一般在水流湍急的江河中,船停泊時(shí)總是穿頭朝想上游`請(qǐng)問是為什么呢?謝謝`

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你所觀察的現(xiàn)象不夠全面，有局限性。你所見到的現(xiàn)象只局限于噸位大的船舶。噸位大，實(shí)質(zhì)是質(zhì)量大，在行進(jìn)的過程中，慣性也大。（牛頓第一定律）在靠泊的過程中，逆水而行，可借助水的流速抵消一定的慣性，另外，船舶正向行駛時(shí)其可控性好，通俗的說就是船頭朝前跑的時(shí)候，船好控制，船舶的后退是由螺旋槳反轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的推力推動(dòng)的，由于船舶的設(shè)計(jì)決定了船舶后退時(shí)的可控型變差。（船舶的操縱是由舵來完成的，與飛機(jī)相似，船舶在失速的情況下舵就會(huì)失去控制作用，只有與水流保持一定的相對(duì)速度，舵才會(huì)起作用。與飛機(jī)不同的是，飛機(jī)失速就會(huì)掉下來，船舶則浮在水面上）所以，為避免靠泊時(shí)發(fā)生碰撞事故，大噸位的船舶都會(huì)逆水而上，借助河水的流速提高船舶的相對(duì)速度，增強(qiáng)船舶的可控性，同時(shí)抵消慣性，安全靠泊。（這與飛機(jī)的逆風(fēng)降落有些相似）但小噸位的船舶就不許如此操作了，由于噸位小，慣性就小，順?biāo)坎磿r(shí)，只需提前停機(jī)，借水流趁勢(shì)向靠泊位靠去便成，船頭一兩個(gè)水手在船體與泊位相接觸時(shí)推一把就可以避免相撞。比如小舢板，沒有機(jī)器作動(dòng)力，靠泊時(shí)沒人會(huì)逆水行舟的。

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因?yàn)槔K索是栓在船頭的

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減小水的阻力使船不被水沖走呀

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朋友，這是生存經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)呀，可是咱勞動(dòng)人員的發(fā)現(xiàn)呀!

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一方面我想是因?yàn)榕c船頭本身設(shè)計(jì)有關(guān),另一方面我想跟人們生活習(xí)慣有關(guān).

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船頭迎水頭，阻力小穩(wěn)定性好，船無制動(dòng)車，迎水減速。