1、真空助力剎車是不是在車輛熄火后會變得比平時重，那會不會熄火后由于車速較快而剎不了車？2、有助力轉向的車，說明書上說方向不能打死超過5秒，那他指的是使方向盤保持打死的狀態不能超過5秒還是打死的過程不能超過5秒？

熱心網友

你的剎車是蒸空助力的當發動機停止運轉，你的車就沒用“蒸空”也談不上助力了所以很重（剎車效果也很不好）。有助力轉向的車當發動機停止運轉也談不上助理了（因為發動機不工作，轉向助力泵也不工作了）5秒鐘是指方向盤打死保持的時間。（不知這么說你理解嗎） 很多有車的朋友都有同感從 買車·裝修，裝飾·首次保養·強制保養·維護·維修·定期的維修，維護，保養·包括輪胎氣壓·發動機異響·剎車異響·車不對勁·等等等等等等......，我知道的會準確的告訴您，給您提供準確的故障咨詢服務。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）

熱心網友

要養成熄火后拉手剎的習慣，這樣就比較保險了。

熱心網友

朋友：1、現在的汽車無論是用壓縮空氣制動還是用液力油制動都會加裝助力裝置，其目的是為了增加制動力、減輕、方便駕駛人駕駛，只要保證制動系內有足夠的壓縮空氣或液力油不漏，就不會出現沒有剎車的現象。2、是指發動機熄火后，方向盤向一邊轉到底，在這個到頭的位置上停留時間不能超過5秒，發動機發動后就會立既解除。

熱心網友

1 是的 這就是為什么這樣的車在空擋滑行的時候停不注(踩不動)2 狀態 你可以少打一點 或者打死了回來一點 然后停車后把前輪掰正 否則長久為之 回或多或少對助力系統有傷害你那車是帕薩特吧? AUTO FAN Mark

熱心網友

這是我個人的經歷，供你參考：1。真空助力剎車和ABS剎車的情況：在發動機熄火后，剎車系統只有1腳（1次）的剎車動力，踩第2腳是很重及沒反映或者反映遲緩。原因是這兩個助力系統是在發動機正常的時候才產生作用，當熄火后該系統將停止工作而造成剎車很重或者沒反映。必須注意：熄火后，你只有1腳剎車，不管有效與否，你都不能踩第2腳！應急方法：發動機正常而沒剎車時可采用以下操作方法：通過換檔（高速擋轉抵檔，轉檔時加大油門轉換即退檔--空擋--加大油門--進檔。）來減低速度，到一檔時，在速度不超過5公里/小時，熄滅發動機，利用檔位來拖慢車速，利用手剎來剎車，不要一下子拉死，按住手剎的轉換制，拉緊放送來回幾次，感覺汽車快停了才一下子拉死。使用完后一定要檢查手剎情況，使用手剎線的更換手剎線。在熄火后車速較快而剎不了車：你必須先把握好方向，盡快重新發動汽車，當發動機不能重新啟動，你只能做：掌握好方向靠路的右邊行駛，利用一腳剎車和利用汽車沒動力的慣性，慢慢讓車停下來，在3公里/小時時再利用手剎來停車，手剎使用方法按應急方法的操作使用。2。有助力轉向的車在使用過程中，當你打死方向時不超過5秒就會自回，你必須回一回方向再打死方向，也就是打死方向的狀態不超過5秒。希望以上能讓你更好地駕駛你的汽車。

熱心網友

第一點我不知道，讓能人給你回答第二點：通常是指打死的狀態。其實打死后稍稍回一點就沒事了，用不著數數的~