現(xiàn)代大型民航客機著陸剎車時，駕駛員也像開汽車一樣要用腳踩剎車踏板嗎？現(xiàn)代大型民航客機著陸剎車時，駕駛員也像開汽車一樣要用腳踩剎車踏板嗎？

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是的，飛行員腳下的踏板有三個功能：1，剎車踏板，與汽車的剎車使用類似，但是有兩個，分別控制左右主輪的剎車速率，正常情況下需要同時，同步踩下保證飛機直線滑行。2,方向舵控制，控制方向舵的偏轉，但是不是踩，而是蹬。3.前輪轉彎，有的飛機的地面滑行的方向控制只能通過腳蹬完成，但是這時候飛機的速度一般都很小，方向舵產(chǎn)生不了足夠的偏轉力矩，所以這時候，需要能夠使用腳蹬來控制飛機的前輪的偏轉。同時，飛機的減速不僅僅依靠剎車，還有翼上接地后升起破壞升力的減速板、地面擾流板以及破壞發(fā)動機向前的推力的反噴、反推、反槳，?槳。再有，就是在部分戰(zhàn)斗機和航天飛機上使用的減速傘。還有艦載機需要使用的減速鋼索。

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“無敵越野小吉普”的回答相當精辟了！不能再補充了，再補充就畫蛇添足了！

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沒有剎車踏板，是用剎車桿和發(fā)動機控制的