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馬力和扭力　　　　馬力是引擎輸出功率的常用單位，扭力則是指曲軸每回轉(zhuǎn)所做的功。引擎驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)，扭矩決定車輛可克服阻力而運(yùn)轉(zhuǎn)之限度。馬力決定車輛可克服阻力的速度。一臺(tái)車的動(dòng)力性能優(yōu)劣需注意：最大馬力、扭力發(fā)生之引擎轉(zhuǎn)速，若發(fā)生于低轉(zhuǎn)速代表該車著重于日常市區(qū)低速行駛；若發(fā)生于高轉(zhuǎn)速代表該車著重于高速加速性。

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扭力應(yīng)該就是扭矩把，一般情況下說(shuō)的應(yīng)該是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩。馬力是其單位，和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)單位N*M有一定的關(guān)系，它的大小反應(yīng)扭力大小。轉(zhuǎn)速是指發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的乘積除以9550就是功率（要求單位都是標(biāo)準(zhǔn)單位），轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩是反比關(guān)系，就說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)功率是一定的，轉(zhuǎn)速越高，轉(zhuǎn)矩就越小，也就是汽車行駛速度越大，高檔位速度快就是這個(gè)原因。轉(zhuǎn)速越低，轉(zhuǎn)矩就越大，也就是說(shuō)汽車的驅(qū)動(dòng)力也就越大，那么速度就自然低了，低檔位力大速度慢就是這個(gè)原因。