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座椅挺舒服的,頭部空間尚可,腿部空間挺大的.總之,坐著很舒服,作為一輛家庭轎車,是非常令人滿意的.
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后坐挺寬敞,并排坐三個小伙子沒問題,我183的身高 ,在后面一點(diǎn)都不擁擠 高度也合適.坐的挺舒服.
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bu 不是很好看你的身高了！
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非常好的，我們單位就是一輛依蘭特小轎車，我個人感覺還是不錯的。不管是外觀上還是性能上或是價(jià)位上都是物有所值。
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可以試乘一下 實(shí)在不行 向前移前坐
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非常舒服！
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那要看你的身高了，不過我覺得車內(nèi)部空間挺低的，誰讓人家是類跑車型的呢
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對比一下吧！ 中級車市場上，有 5款最炙手可熱的車型，它們就是剛上市不久的東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)，以及早些時(shí)候上市的一汽豐田花冠、上海通用凱越、東風(fēng)標(biāo)致307和北京現(xiàn)代伊蘭特。它們出身名門，性能出眾，外觀也各有特點(diǎn)，真是讓買車人難下決斷。這里僅就這幾款車的空間、配置、操控等實(shí)用功能做一對比。 空間大小 轎車的車身長度和軸距的大小就決定了汽車的空間大小。從車身長度來看，花冠最長，達(dá)到 4。53米，頤達(dá)最短，車身長為4。39米，而標(biāo)致307、凱越、伊蘭特都處于這個范圍之內(nèi)。由于頤達(dá)采用了日產(chǎn)先進(jìn)的MM設(shè)計(jì)理論，使它的軸距達(dá)到了和花冠同樣的水平。從數(shù)字上看，307的車廂寬度最大，高度也不錯，屬于“高寬短形”；頤達(dá)的車廂長度和高度都有最佳表現(xiàn)，但寬度卻是倒數(shù)第一，屬于“高瘦長形”。前座空間感最理想的是307，和其它幾部車感覺接近，都是標(biāo)準(zhǔn)的轎車化坐姿。后座方面，頤達(dá)仗著最長的縱向長度，在后座腿部空間上占盡優(yōu)勢，但是橫向?qū)挾仍俣瘸蔀樗挠矀?。前座表現(xiàn)最佳的307對后座的照顧并不周到，腿部空間比較勉強(qiáng)。5款車當(dāng)中，凱越的后座舒展空間是最大的，腿部和肩部空間都讓人很自在，總體乘坐感以花冠的后座最好。 家庭轎車的實(shí)用性除了坐人，就是后備廂載物能力。我們發(fā)現(xiàn)是 307的后備廂不僅最大，而且它的廂壁也是最平整的，無疑307可以裝最多的大件物品。頤達(dá)的后備廂長度夠長，高度也不錯，就是不夠?qū)?。其它幾部車的后備廂排名?yīng)該是花冠、伊蘭特和凱越，它們的載物能力完全夠用。 實(shí)用配置 這 5款車能成為主流車型，一個最大的特點(diǎn)就是配置齊全，標(biāo)致307和花冠Gli幾乎都配備了中級車的所有配置。花冠有自動空調(diào)、電動車窗，以及電動折疊的后視鏡，且高端車型所配備的DVD電子導(dǎo)航系統(tǒng)為這5款車所獨(dú)有。307的配置也很全面，自動大燈，所有車窗都是單觸開關(guān)而且防夾，中控鎖和燈光系統(tǒng)還有多項(xiàng)用戶自定義功能，大燈清洗裝置、座椅加熱、巡航定速等。伊蘭特的配置更是應(yīng)有盡有，碰撞門匙自動解除系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)等，而凱越也有很討巧的配置，如發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)等。齊全的配置使這5款車的性價(jià)比就顯得較高?！ 〔粌H如此，這幾款車還在增加車主的生活便利性上下足了功夫， 它們所擁有的眾多貼心儲物空間尤其為人稱道。凱越是最有心思的一部車，全車共16個儲物格，除了常規(guī)的大型手套箱、眼鏡格、中央手枕外，還有雨傘烘干槽、助手席下的鞋柜，甚至后座乘客的手機(jī)匣子。307的設(shè)計(jì)不如凱越細(xì)密，但它的每個儲物格都是眾車中最大的，門壁板的格子就可橫列4、5瓶礦泉水，手套箱的冷凍槽也能放4、5瓶，而且也有助手席的小鞋柜。此外，這幾款車中凱越和307的后排還設(shè)有3個頭枕和中間位置三點(diǎn)式安全帶，重視安全的人特別留意?！ 〔倏匦阅堋 》▏嚨牟倏匦詺v來有口皆碑，因此在這 5款車中標(biāo)致307的操控性能比較突出。標(biāo)致307的車身寬度要比花冠大，而離地間隙又比花冠小，這也使307的過彎能力和行駛穩(wěn)定性稍強(qiáng)。307的前懸掛采用準(zhǔn)麥弗遜式獨(dú)立懸掛，急轉(zhuǎn)彎時(shí)307的側(cè)傾很小。相比之下，花冠的動力為其操控提供了保障，油門、剎車都很輕，而且踏板行程也很短，幾乎是點(diǎn)到就有。頤達(dá)的操控性整體上更偏向舒適，平時(shí)非常輕盈的轉(zhuǎn)向也能夠在高速時(shí)保證必要的穩(wěn)重，但是在蛇行繞樁這樣的激烈操控下就過于靈敏不太好掌握，懸架的吸震能力很好，通過顛簸路面只保留一些提示性的路感。 過彎表現(xiàn)并不是這級別買家最看重的事，但我們可以給大家一點(diǎn)提示：5部車當(dāng)中過彎樂趣最強(qiáng)的應(yīng)是307，它有歐系車的厚重質(zhì)感，也有最出色的懸掛和轉(zhuǎn)向。凱越的操控雖然都比較清晰靈活，但感覺運(yùn)動感不夠強(qiáng)。伊蘭特和花冠則更傾向于舒服，最好不要激烈地開。至于頤達(dá)，它的車身重心高，過彎車速不能太快，好在側(cè)傾控制有上乘水準(zhǔn)，駕駛還算穩(wěn)定。它是眾車中唯一用了電子助力轉(zhuǎn)向的車，這種設(shè)計(jì)能有效省油，代價(jià)則是輕飄飄的方向感，犧牲了過彎的精確感覺，這些都說明頤達(dá)的駕駛?cè)∠蛲耆皇亲非髽啡さ?，只求輕松和舒服。 。
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空間沒有問題。一米八坐后面都不會擠。但是減震實(shí)在不敢恭維。不過這個價(jià)錢么，也就只能如此了。
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伊蘭特的后排空間還是很寬敞的，但是整車質(zhì)量稍顯遜色
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如果在北京上街打輛這車試試不就知道了
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既然你是在考慮家庭用車,就先搞清楚,后排是不是經(jīng)常要坐人?如果不是經(jīng)常,就沒必要太重視.如果家里人多,朋友多,又比較關(guān)注他們的感覺,那么是需要重視的!如果是后者,依蘭特會讓你的家人,朋友不會因?yàn)殚L時(shí)間坐車而腿腳麻木!縮著身子進(jìn)出后排!擁有依蘭特會被家人朋友稱贊你是人好,車也好啊!
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我個兒高（１。８米），會頂上頭的。反正感覺不是特別舒服。
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后坐的舒適程度部份取決于汽車軸距的大小。伊蘭特2610毫米很不錯。比POLO的2460、高爾夫2511都大，僅比奧迪2650小40毫米，所以后排空間比較大，會比較舒服。
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我的身高一米七五，體重一百六十斤。坐在后面挺舒服的。
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此車屬于中小型轎車，因此后坐空間不算太大，但比較舒服，而且與寶來比的話后坐空間要好一些。
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你不知道,我也不知道
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非常好,后排空間非常大,而且,后排坐椅也非常舒服.