熱心網友
當然，賽車運動是很費體力的，據說比賽結束后每個車手都要掉幾斤肉的，而如果在比賽中出現脫水現象那車手就不能完成比賽，更容易出事故了
熱心網友
補充水分很重要的，在脫水的狀態下是不可能完成比賽的。
熱心網友
當然，因為車手脫水太嚴重，否則會有危險。
熱心網友
當然啊 車手比賽的時候會嚴重失水 所以要及時補充啊
熱心網友
太重要了,車手脫水是很危險的
熱心網友
當然重要
熱心網友
太重要了.
熱心網友
重要補充選手流失的水份
熱心網友
重要
熱心網友
實時飲水系統當然很重要了
熱心網友
當然。這是誰問的呀？
熱心網友
非常重要
熱心網友
為了讓車手能夠戰勝高溫，順利的完成比賽，除了需要做在賽前做專門的抗高溫體能訓練外車手還需要在比賽的過程中實時補充水分。為此，F1賽車駕倉內配備有專門的自動飲水系統。盡管土耳其站比賽當日的氣溫沒能像預期那樣的越過35度，但是當地8月慣常的高溫和干燥悶熱的氣候，仍使其成為F1技師在本場比賽中需要關注的第一問題。在比賽的過程中，不僅賽車的各個系統需要應對高溫工作環境的考驗，而且車手也將面臨脫水的威脅。雷諾車手阿隆索在賽前預測，58圈的賽程可能讓身體損失3公斤的水份。 F1賽車的實時飲水系統由儲水容器、微型抽水泵和導管構成 因此為了讓車手能夠戰勝高溫，順利的完成比賽，除了需要做在賽前做專門的抗高溫體能訓練外(請看文章末尾的列表)，車手還需要在比賽的過程中實時補充水分(這是F1運動體現人性化的一個方面)，它便是F1賽車的自動飲水系統。依靠這個系統，車手可以在比賽的過程中，通過控制方向盤上的一個按鈕隨時吸到水份。不過事實上這里提到的水是一種營養豐富的飲料，而不是傳統意義上純凈水。它包含礦物質、鹽和維生素，這些東西將用來補充車手出汗后損失的電解質。 下面我們將簡單講一下這套實時飲水系統的技術構成。該系統總共分為三部分，第一部分是儲水容器，它位于車手駕倉的一側，容積大約為兩升。由于F1賽車的每一克的重量分布變化都將對賽車的性能造成影響，因此這個儲水容器必須被安放的盡可能靠近賽車的重心，盡可能的低，因為它將在比賽中帶來另外一個微觀問題：隨著容器內的水被車手飲用減少，賽車的重心也會發生微妙的變化。 賽前雖然補充了水份，但在賽后的稱重中會發現體重減輕 第二部分是微型抽水泵，它通過最為簡單的第三部分——導管將飲料泵入車手的口中，泵的工作狀況車手將通過一個位于方向盤上的按鈕來控制，在這里，為了提高安全細數，導管到達車手嘴角的途徑不是通過頭盔與頸部的間隙，而是穿過一個位于嘴部呼吸窗的小孔直達車手嘴角。。
熱心網友
這么大的運動量必須及時補充水分，自動飲水必要且及時！
熱心網友
非常重要，比賽完脫水很嚴重
熱心網友
肯定重要啊，不喝水就完成不了比賽。
熱心網友
很重要
熱心網友
為了讓車手能夠戰勝高溫，順利的完成比賽，除了需要做在賽前做專門的抗高溫體能訓練外車手還需要在比賽的過程中實時補充水分。為此，F1賽車駕倉內配備有專門的自動飲水系統。 盡管土耳其站比賽當日的氣溫沒能像預期那樣的越過35度，但是當地8月慣常的高溫和干燥悶熱的氣候，仍使其成為F1技師在本場比賽中需要關注的第一問題。在比賽的過程中，不僅賽車的各個系統需要應對高溫工作環境的考驗，而且車手也將面臨脫水的威脅。雷諾車手阿隆索在賽前預測，58圈的賽程可能讓身體損失3公斤的水份。 F1賽車的實時飲水系統由儲水容器、微型抽水泵和導管構成 因此為了讓車手能夠戰勝高溫，順利的完成比賽，除了需要做在賽前做專門的抗高溫體能訓練外(請看文章末尾的列表)，車手還需要在比賽的過程中實時補充水分(這是F1運動體現人性化的一個方面)，它便是F1賽車的自動飲水系統。依靠這個系統，車手可以在比賽的過程中，通過控制方向盤上的一個按鈕隨時吸到水份。不過事實上這里提到的水是一種營養豐富的飲料，而不是傳統意義上純凈水。它包含礦物質、鹽和維生素，這些東西將用來補充車手出汗后損失的電解質。 下面我們將簡單講一下這套實時飲水系統的技術構成。該系統總共分為三部分，第一部分是儲水容器，它位于車手駕倉的一側，容積大約為兩升。由于F1賽車的每一克的重量分布變化都將對賽車的性能造成影響，因此這個儲水容器必須被安放的盡可能靠近賽車的重心，盡可能的低，因為它將在比賽中帶來另外一個微觀問題：隨著容器內的水被車手飲用減少，賽車的重心也會發生微妙的變化。 賽前雖然補充了水份，但在賽后的稱重中會發現體重減輕 第二部分是微型抽水泵，它通過最為簡單的第三部分——導管將飲料泵入車手的口中，泵的工作狀況車手將通過一個位于方向盤上的按鈕來控制，在這里，為了提高安全細數，導管到達車手嘴角的途徑不是通過頭盔與頸部的間隙，而是穿過一個位于嘴部呼吸窗的小孔直達車手嘴角。。
熱心網友
當然，如果沒有這個系統，賽車結束后不都得虛脫了啊！
熱心網友
重要