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　要成為世界頂級(jí)賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時(shí)代開始，而且培養(yǎng)這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是一個(gè)國家的支持。要成為F1車手，必須經(jīng)歷幾個(gè)階段。第一個(gè)階段，是在8-12歲期間。這名車手一定要在各級(jí)卡丁車比賽中勝出，包括國內(nèi)各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個(gè)階段，車手在卡丁車比賽中培養(yǎng)各種賽車的基本知識(shí)，包括最佳線路等等，同時(shí)也感受賽車氣氛。　　第二階段，在12－16歲期間。這一階段，車手開始進(jìn)入初期方程式階段，參加比如Campus之類的方程式比賽。這些未來的F1車手在這個(gè)階段所參加的初級(jí)方程式比賽中，必須在競爭對(duì)手中鶴立雞群，成為最出色的車手。此時(shí)進(jìn)入初級(jí)方程式階段是為了讓車手盡早學(xué)習(xí)和熟悉方程武賽車。　　第三階段，在16-22歲期間。車手在Campus已經(jīng)取得很大的成功，這時(shí)已經(jīng)具備進(jìn)入高級(jí)方程式階段的條件了。所謂的高級(jí)方程式，主要指F3、雷諾方程式和F2000之類的方程式。要進(jìn)軍F1的車手更加需要在該級(jí)別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界范圍內(nèi)的冠軍。特別是F3比賽，因?yàn)槟壳癋1車手大部分都是從F3直接晉身F1的。當(dāng)然除了F3以外，別的方程式賽車也能作為進(jìn)入F1的途徑，比如F3000、美國Indycar等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經(jīng)非常接近F1。但是也會(huì)有一些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊(duì)的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進(jìn)入F1的。　　第四階段，當(dāng)車手在高級(jí)方程式取得耀眼的成績同時(shí)，又被F1車隊(duì)相中之后，就會(huì)成為F1車隊(duì)的試車員。F1的試車員是沒有比賽任務(wù)的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時(shí)替補(bǔ)上場。試車員的任務(wù)是不斷駕駛F1賽車，給予賽車設(shè)計(jì)師意見，以提高賽車水平。同時(shí)對(duì)于年輕的新車手來說，這時(shí)是積累F1賽車駕駛時(shí)間的好機(jī)會(huì)。　　　第五階段，當(dāng)車手的水平和駕駛時(shí)間已經(jīng)達(dá)到要求之后，就要等待各個(gè)車隊(duì)所提供的機(jī)會(huì)了，可以參加比賽的就這么二十幾個(gè)人，因此每年更換的車手也只不過幾個(gè)人。所以除了實(shí)力以外，機(jī)遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的F1車手了。好了，這期先說到這里，下期我們繼續(xù)談?wù)撊绾纬蔀橐幻鸚RC車手。。

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駕駛執(zhí)照-培訓(xùn)-測試.

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通常一位車手要花8年的時(shí)間從小型賽車(karting)逐步晉級(jí)到F1，但事實(shí)上僅有極少數(shù)人能夠有此能力與機(jī)會(huì)登上這賽車金字塔的頂端。 』

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