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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除。
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F1賽場上有不同顏色的旗幟來作為指揮信號，指揮旗為長方形，由賽道各處的裁判執(zhí)掌。除了旗語，還有燈光，燈光指令裝置設(shè)置在起跑區(qū)的前上方，負(fù)責(zé)宣布起跑和傳達(dá)其他各種信息。下面就介紹一下這些旗幟和燈光的具體含義。 旗幟： 黃旗 黃旗代表前方車道上有障礙物，提醒車手小心駕駛。如果障礙物在賽道一側(cè)或者不在賽道上，那么黃旗會靜止不動；如果障礙物在賽道上，黃旗就會來回?fù)u動，以提醒車手做好準(zhǔn)備改變方向；如果賽道被徹底堵塞，那么會搖動兩面黃旗。出現(xiàn)黃旗的時(shí)候不允許超車。 紅黃條紋旗 紅黃條紋旗代表賽道前方路面有油或者路面較滑，車手應(yīng)該小心駕駛，直到信號旗收回為止。 白旗 白旗表示前方賽道上有慢速行駛的車輛，可能是救護(hù)車、拖車或者是賽會安全車輛，此時(shí)車手應(yīng)該小心駕駛，甚至適當(dāng)減速。 綠旗 綠旗表示前方存在的障礙已經(jīng)得到清除，車手可以重新加速以比賽速度前進(jìn)，而且可以超車。 紅旗 紅旗表示比賽或者試車因故提前結(jié)束。紅旗會在整個賽道各個位置同時(shí)出示，這個時(shí)候車手應(yīng)該回到賽道末端的檢修車道，并在那里原地待命，以得知是否恢復(fù)比賽，并何時(shí)恢復(fù)比賽。 藍(lán)旗 藍(lán)旗表示后方有速度更快的車輛正在接近，并且準(zhǔn)備超車，車手應(yīng)該往一側(cè)靠攏，讓后面的賽車超上來。 在F1比賽中，如果一名車手經(jīng)過3次搖動藍(lán)旗還沒能夠及時(shí)為后來的賽車讓出超車路線的話， 這名車手將會被處以10分的處罰。 黑旗 如果車手的號碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑旗出現(xiàn)，這表示車手在跑完這一圈之后需要向檢修站匯報(bào)。 當(dāng)一名車手因?yàn)楸荣愋袨椴划?dāng)而需要對其進(jìn)行管教的時(shí)候，或者當(dāng)車手在比賽中犯規(guī)的時(shí)候，需要向車手出示黑旗。出現(xiàn)這種信號時(shí)，一般來說車手有可能被取消比賽資格，或者受到時(shí)間上的處罰。 黑底紅圈旗幟 如果車手的號碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑底紅圈旗出現(xiàn)，這表示車手需要立即與檢修站取得聯(lián)系。 當(dāng)比賽官員懷疑車手的賽車存在機(jī)械問題而需要檢修的時(shí)候，會出示黑底紅圈旗幟。 花色方格旗 當(dāng)出現(xiàn)花色方格旗的時(shí)候，表示比賽或者練習(xí)賽結(jié)束了。這個時(shí)候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發(fā)區(qū)。 對于每次比賽的冠軍，將會為他揮舞花色方格旗；對于亞軍以及后來的車手，花色方格旗將會靜止的出示。 。
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紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除。
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黃旗 黃旗代表前方車道上有障礙物，提醒車手小心駕駛。如果障礙物在賽道一側(cè)或者不在賽道上，那么黃旗會靜止不動；如果障礙物在賽道上，黃旗就會來回?fù)u動，以提醒車手做好準(zhǔn)備改變方向；如果賽道被徹底堵塞，那么會搖動兩面黃旗。出現(xiàn)黃旗的時(shí)候不允許超車。 紅黃條紋旗 紅黃條紋旗代表賽道前方路面有油或者路面較滑，車手應(yīng)該小心駕駛，直到信號旗收回為止。 白旗 白旗表示前方賽道上有慢速行駛的車輛，可能是救護(hù)車、拖車或者是賽會安全車輛，此時(shí)車手應(yīng)該小心駕駛，甚至適當(dāng)減速。 綠旗 綠旗表示前方存在的障礙已經(jīng)得到清除，車手可以重新加速以比賽速度前進(jìn)，而且可以超車。 紅旗 紅旗表示比賽或者試車因故提前結(jié)束。紅旗會在整個賽道各個位置同時(shí)出示，這個時(shí)候車手應(yīng)該回到賽道末端的檢修車道，并在那里原地待命，以得知是否恢復(fù)比賽，并何時(shí)恢復(fù)比賽。 藍(lán)旗 藍(lán)旗表示后方有速度更快的車輛正在接近，并且準(zhǔn)備超車，車手應(yīng)該往一側(cè)靠攏，讓后面的賽車超上來。 在F1比賽中，如果一名車手經(jīng)過3次搖動藍(lán)旗還沒能夠及時(shí)為后來的賽車讓出超車路線的話， 這名車手將會被處以10分的處罰。 黑旗 如果車手的號碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑旗出現(xiàn)，這表示車手在跑完這一圈之后需要向檢修站匯報(bào)。 當(dāng)一名車手因?yàn)楸荣愋袨椴划?dāng)而需要對其進(jìn)行管教的時(shí)候，或者當(dāng)車手在比賽中犯規(guī)的時(shí)候，需要向車手出示黑旗。出現(xiàn)這種信號時(shí)，一般來說車手有可能被取消比賽資格，或者受到時(shí)間上的處罰。 黑底紅圈旗幟 如果車手的號碼顯示在出發(fā)線，同時(shí)旁邊有黑底紅圈旗出現(xiàn)，這表示車手需要立即與檢修站取得聯(lián)系。 當(dāng)比賽官員懷疑車手的賽車存在機(jī)械問題而需要檢修的時(shí)候，會出示黑底紅圈旗幟。 花色方格旗 當(dāng)出現(xiàn)花色方格旗的時(shí)候，表示比賽或者練習(xí)賽結(jié)束了。這個時(shí)候所有車手都要返回檢修車道或者集中到出發(fā)區(qū)。 對于每次比賽的冠軍，將會為他揮舞花色方格旗；對于亞軍以及后來的車手，花色方格旗將會靜止的出示。 。
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F1規(guī)則簡介 1。總章 F1大獎賽是由 FIA(國際汽聯(lián))領(lǐng)導(dǎo)的國際性的比賽。由FIA、各車隊(duì)和各站大獎賽組成。宗旨皆在提高賽車水平和汽車技術(shù)的發(fā)展。 2。車隊(duì)及車手 參加比賽的車隊(duì)和車手必須持有FIA認(rèn)可的執(zhí)照。每個車隊(duì)要有兩輛車參加比賽，并指定賽車手代表車隊(duì)駕車出賽。當(dāng)賽車手出意外時(shí)，可以另外指定車手參賽。但任何車手和車隊(duì)不可以隨意缺賽。 3。排位賽 排位賽是決定正式大獎賽的出發(fā)時(shí)的排位順序。在正式比賽的前一天，在指定的一個小時(shí)中，每個車隊(duì)的車手要在賽道上競速，以單圈的最快成績來排順序，決定次日的出發(fā)排位順序。這是十分科學(xué)的。排位賽持續(xù)一小時(shí)，每輛車最多允許跑12圈，賽車手在期間盡量跑出單圈最好成績。4。起跑 當(dāng)比賽時(shí)間到時(shí)，首先開始暖胎圈，是為了確保車手的安全。如果此時(shí)車手的賽車熄火，則將在出發(fā)時(shí)排在最后；如果車手的賽車還在Pit中，那車手將在Pit的入口處出發(fā)。這些車手原來的車位空缺。暖胎后，各車回到發(fā)車位，5盞發(fā)令燈一盞一盞的亮，全亮后當(dāng)5盞一起熄滅時(shí)，方可起跑。如此時(shí)賽車還是熄火不能發(fā)動，將退出比賽。5。比賽中 比賽中車手的賽車如果發(fā)生意外，輕度可以重新回到比賽，嚴(yán)重的退出。如賽車熄火，車手能在10秒內(nèi)重新發(fā)動，還可以繼續(xù)比賽。當(dāng)賽會認(rèn)為事故或環(huán)境引起危險(xiǎn)時(shí)，會舞動黃旗，此時(shí)一般不許超車。如果賽會認(rèn)為事故或環(huán)境使不能正常比賽時(shí)，會出動Safty Car(SC)，由SC來領(lǐng)跑，知道賽會認(rèn)為可以恢復(fù)比賽(允許由SC領(lǐng)跑到比賽結(jié)束)。 若賽會認(rèn)為比賽實(shí)在是無法進(jìn)行下去，可以宣布停止比賽，延遲再賽。當(dāng)領(lǐng)先的賽車返超慢車時(shí)，賽會會舞動藍(lán)旗，示意慢車趕快讓路。6。在Pit中 賽車在比賽中途可以進(jìn)Pit換胎，加油或維修。進(jìn)Pit的時(shí)間算入比賽時(shí)間。當(dāng)進(jìn)Pit后，為了保證工作人員安全，車速必須低于50km/h，否則將被處罰。每輛車都將進(jìn)入自己的車隊(duì)的Pit中，在Pit內(nèi)不得超速，車手不得出賽車。7。終點(diǎn) 車手的最后成績以賽車最先觸到Finish line的垂直平面的時(shí)間。此時(shí)賽會舞動方格旗，過終點(diǎn)后可以繞場慶賀一圈。8。工作人員 工作人員可以對自己車隊(duì)的車手發(fā)出指示和提示，但不可干擾其他車隊(duì)的車手比賽。9。處罰 在Pit中超速，將被罰進(jìn)Pit停10秒；如果阻擋反超的領(lǐng)先車，將被罰進(jìn)Pit停10秒。10。比賽結(jié)果 根據(jù)比賽的名次，得取積分，具體如下： 第一名---------------------10分 第二名---------------------8分 第三名---------------------6分 第四名---------------------5分 第五名---------------------4分 第六名---------------------3分 第七名---------------------2分 第八名---------------------1分取得以上名次的車手可以在個人積分上加上相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，他所代表的車隊(duì)也將獲得相應(yīng)的積分。11。頒獎 奏冠軍的國歌和車隊(duì)的國歌，然后由承辦賽事者頒獎，然后就是開香檳慶祝。 原則性規(guī)則考慮到公平競爭及安全性等方面的需要，F(xiàn)IA制定了以下三條原則性的規(guī)則：1。 盡可能使參賽者在同等條件下比賽，同等地發(fā)揮潛力和競技水平，以最大可能地發(fā)揮出比賽和體育運(yùn)動水平。根據(jù)這一原則，對賽車的氣缸排量、燃料類型、輪胎尺寸、賽車重量、賽車尺寸等都有詳細(xì)規(guī)定。同時(shí)對空氣動力裝置的安裝也具體規(guī)定，因?yàn)檫@一裝置對輪胎具有下壓力，可以提高車速。2。 確保提供最大可能的安全措施，以防止事故的發(fā)生。這條原則包括對賽車基本結(jié)構(gòu)的限定；軍用航空輪胎、安全型橡膠燃料箱、燃料阻燃器、安全衣帽等裝置的限定；燃料庫地點(diǎn)和維修站燃料放置地點(diǎn)的限定及采用專門保護(hù)措施；車手出入駕駛艙以及駕駛艙的大小也必須限定。 3。 限制開支，禁止增加比賽場次，以防止給個人和車隊(duì)帶來財(cái)政上的沉重負(fù)擔(dān)。根據(jù)這一原則，限定發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)目不超過12個，而且外觀上應(yīng)呈圓形，同時(shí)還必須是四個沖程互換型和自然吸氣式；限定賽車只能有四個車輪，其中兩個車輪可以驅(qū)動。限定每年只舉辦16場比賽。 F1賽車的要求F1大賽的統(tǒng)籌工作，均由FIA安排。他們負(fù)責(zé)制訂車賽的規(guī)則，擬定比賽時(shí)間表和選擇賽車的場地等。FIA要求F1賽車采用排量為3L、12缸以下、不加增壓器的自然吸氣式發(fā)動機(jī)。F1賽車的底盤采用碳化纖維制造，重量很輕，很堅(jiān)固。賽車的底盤很低，最低處離地間隙僅有50-70毫米。與普通的汽車相比，F(xiàn)1賽車有許多獨(dú)特的地方，它的車身細(xì)而長，車身高度很低，寬大的車輪極為顯眼，而且是完全暴露的，即所謂的"開式車輪"。 賽車的基本規(guī)格如下：1。 鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內(nèi)。 2。 雙管路制動系統(tǒng)：制動系統(tǒng)分為兩條獨(dú)立的管路。當(dāng)一條管路發(fā)生故障，另一條仍能繼續(xù)起作用。3。 耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經(jīng)受破壞試驗(yàn)。 4。 安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象"膀胱"一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強(qiáng)化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式。 5。 最多為12缸：發(fā)動機(jī)排量限制為3000毫升，汽缸數(shù)不超過12個。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)，此條款禁止使用旋轉(zhuǎn)（即轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)）技術(shù)。 6。 四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子。 7。 后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內(nèi)，而高度不超過800MM。 8。 變速器：前進(jìn)檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。 9。 懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。 10。 座位與全裝備安全帶：六點(diǎn)安全帶是法定必備的，并須經(jīng)國際汽車聯(lián)合會（FIA）的批準(zhǔn)。 減重的限度：一級方程式賽車規(guī)定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規(guī)定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM。 F1賽場 F-1車賽必須在專用賽場進(jìn)行，對專用賽場的長度和寬度、路面情況、安全措施等均有極為嚴(yán)格的要求。一般說來，專用賽場為環(huán)形，每圈長3～7千米，賽道總長度不能太長，為305～320千米。為安全起見，賽道兩旁一般鋪設(shè)寬闊的草地或沙地，以便將觀眾與賽道隔開。如今在正式比賽的諸多賽場中，摩洛哥賽場的賽道最短（3。328千米），比利時(shí)的斯帕賽場的賽道最長（6。94千米），F(xiàn)IA規(guī)定賽場不允許有過多過長的直道，目的在于限制高速，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 一般地，對于一個標(biāo)準(zhǔn)的F-1賽場來說，以下設(shè)備是必不可少的：1。 賽道：寬7～11米，長3。0～7。0千米。為避免車速過高，必須設(shè)置眾多彎道。2。 起步與終點(diǎn)直道：寬12米，長250米。可以并排安置兩輛賽車，但又不能過于擁擠。 3。 看臺：需用鐵絲網(wǎng)和1。2米高的欄桿與賽道隔開。4。 攝象機(jī)與電視塔：用于電視轉(zhuǎn)播。5。 大屏幕電視：置于看臺對面，便于看臺上的觀眾了解全部比賽情況。6。 安全人員觀察站：位于相對危險(xiǎn)地段，以供安全人員保持跑道暢通、處理各種事故、向車手發(fā)出存在潛在危險(xiǎn)的警告信號等。7。 直升飛機(jī)：準(zhǔn)備對受傷車手進(jìn)行緊急救護(hù)。8。 醫(yī)療站：位于修理站旁邊的防護(hù)地點(diǎn)，設(shè)有手術(shù)室及急救室。 9。 修理站：每隊(duì)配備一個，屬永久性設(shè)施。10。 贊助商接待看臺：位于修理站后方的高臺上，可俯瞰修理站。11。 圍場：為運(yùn)輸車及宿營車停車處。12。 比賽控制塔：位于整個控制塔的第二層，可以俯瞰修理站入口，指揮人員在此通過無線電裝置與安全人員取得聯(lián)系，控制比賽的進(jìn)行。 排位賽與決賽 正式比賽分計(jì)時(shí)排位賽和決賽兩個階段。 每場比賽只能有26輛賽車參加決賽，如果報(bào)名者超過26輛，則對以往成績較差的車手進(jìn)行一次預(yù)賽，取出前4名與上一場的26輛賽車一起編組進(jìn)行計(jì)時(shí)排位賽，最后確定26輛參加決賽。計(jì)時(shí)排位賽安排在決賽前兩日進(jìn)行，通過60分鐘的跑車，分別計(jì)得每部賽車跑得最快一圈所用的時(shí)間，用時(shí)最少的賽車在決賽中將排在賽道的最前面。如果賽道的第一個彎道是右彎，頭位車就排在右邊；反之則位于左邊，其他依次類推。如果兩部以上的車子最快圈所用時(shí)間相同，則率先跑完計(jì)時(shí)賽的車手占先。賽車在賽道上的排位相當(dāng)重要，排在前面的車手將有搶先拐第一個彎道（優(yōu)先使用內(nèi)彎）的優(yōu)勢。決賽，無論隊(duì)參賽者或觀眾來說都是令人激動的，但是準(zhǔn)備工作是必不可少的。以下是起跑前的行程：比賽前30分鐘：所有的車輛駛出Pit-lane，至比賽的出發(fā)位置；比賽前15分鐘：除了參加比賽的車手及工作人員之外，其他人員皆要離開賽道；比賽前5分鐘：最遲車手此時(shí)應(yīng)進(jìn)入車輛，未到的車手取消參賽資格；賽道上的綠燈亮起：開始進(jìn)行暖胎圈 (formation lap)，車手此時(shí)盡力將胎溫提升至適合比賽的工作溫度。一圈的暖胎圈結(jié)束之後，車輛重回正式起跑位置；正式比賽開始：賽道上的五個紅燈依序亮起，同時(shí)熄滅的瞬間則為比賽正式開始的時(shí)候，各車手按排位從相繼不遠(yuǎn)的起跑位置出發(fā)，賽道旁的電子偵測器會查出是否有人提前起跑。若有則會被判罰Time-Penalty (Stop-and-GO Penalty)；賽車在比賽中可以更換輪胎，出了故障也可以進(jìn)修理站維修，但需占用比賽時(shí)間。所以，當(dāng)車手發(fā)現(xiàn)賽車發(fā)生故障后，要預(yù)先用通訊設(shè)備通知維修站做好準(zhǔn)備。如果賽車因發(fā)生故障而停在賽道，將被賽場工作人員（不是車隊(duì)維修人員）推走，并因此失去比賽資格。一般情況下，F(xiàn)1大賽即使在雨天也要進(jìn)行。如果雨下得實(shí)在太大，出于安全考慮，比賽組織者也有可能暫停或取消比賽。冒雨進(jìn)行比賽的最大危險(xiǎn)不是來自于車手對賽車的控制能力，而是寬闊的車胎甩起的水霧使賽場能見度大為降低。基于這一點(diǎn)，賽車尾部必須安裝一只紅色信號燈，而且在整個比賽過程中一直開著。關(guān)于比賽途中是否允許加油，各時(shí)期的規(guī)定不盡相同，起初無任何規(guī)定，后來為防止車手在比賽臨近結(jié)束時(shí)給可能太輕的賽車增加質(zhì)量以求增大輪胎與地面的附著力，自1986年起規(guī)定不允許在比賽過程中加油。但這一規(guī)定受到了各參賽車隊(duì)的一致反對，再加之有時(shí)因下雨等原因而不得不降低車速等，往往比賽尚未結(jié)束，油箱中的燃料就消耗殆盡，這樣，組織者經(jīng)常需要在比賽中途強(qiáng)行中止，平添了許多麻煩。1994年1月1日，經(jīng)FIA批準(zhǔn)，修改后的新規(guī)則允許賽車中途加油。 修理站為保證比賽順利進(jìn)行，并贏得勝利，每一支F1車隊(duì)必須配備由高素質(zhì)人員組成的賽車維修隊(duì)伍。由于賽車允許中途更換輪胎及加油，這就意味著修理站內(nèi)維修人員的工作配合必須無懈可擊，目的不僅僅是使時(shí)間的損失減小到最低程度，更重要的是減小與此相關(guān)的致命危險(xiǎn)，只要有一滴汽油滴到熾熱的排氣管上，賽車就有遭受失火的巨大危險(xiǎn)。在維修站內(nèi)，發(fā)動機(jī)技術(shù)員的面前有三臺電腦屏幕供他使用；第一臺用來顯示發(fā)動機(jī)的各種性能數(shù)據(jù)；第二臺用來觀察比賽的全部過程；第三臺用來顯示賽車在各圈所處位置及所用時(shí)間。 任何車隊(duì)的修理站都至少需配備17名機(jī)械師：拆卸和更換每只車輪3人（1人拆下和擰緊螺母，1人拆舊輪胎，1人換新車輪）；2人操作前后快速千斤頂；2人加油；再加1位手持指揮標(biāo)志的總機(jī)械師。除這17位機(jī)械師以外，有時(shí)再加1位加油助理員，1名發(fā)動機(jī)技術(shù)員和2位機(jī)械師，他們分別負(fù)責(zé)擦拭車手的遮陽板和清除側(cè)艙進(jìn)氣口內(nèi)的紙張或雜物，以保證散熱器的最佳工作效果。當(dāng)賽車在比賽中發(fā)生故障時(shí)，車手首先利用無線電裝置與維修站內(nèi)的總機(jī)械師取得聯(lián)系，請求入站修理。當(dāng)接到總機(jī)械師"修理站一切準(zhǔn)備就緒"的通知后，車手駕車來到修理站，正好停在快速千斤頂?shù)那懊妗．?dāng)賽車即將停穩(wěn)的一剎那，總機(jī)械師將長柄圓形牌子舉在車手的前面，通知他一直踩住制動踏板（Brakes on）。操縱前后千斤頂?shù)膬扇艘黄饎幼鳎瑢①愜図斊痣x開地面。當(dāng)賽車頂后，12人分成三組奔向四個車輪，利用手中的高效氣動工具，迅速將舊胎拆下、新胎換上。而負(fù)責(zé)加油的2位機(jī)械師則將加壓后的汽油以每秒9升的速度注入油箱。由于訓(xùn)練有素、動作熟練，一次成功的換胎只需6～8秒（1993年英國大獎賽期間，麥克拉倫車隊(duì)為塞納換胎時(shí)間僅為5。11秒；威廉姆斯車隊(duì)為普羅斯特?fù)Q胎的時(shí)間為8。02秒）。一般說來，賽車在維修站停留時(shí)間的長短取決于加油時(shí)間，因?yàn)榧佑退俣葞缀跻驯粔嚎s到了極限。當(dāng)加油工作結(jié)束以后，總機(jī)械師將手中一直舉著的長柄圓形牌子翻到可以開走的一面（GO），車手松開制動踏板，賽車又如離弦之箭一般重新進(jìn)入激烈競爭的賽道。 由于高速賽車的幾乎每一個部位（尤其是發(fā)動機(jī)排氣管、車輪、輪胎、制動鉗等處）溫度都很高，機(jī)械師在維修過程中稍有不慎就會被燙傷。為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，除要求機(jī)械師維修時(shí)應(yīng)十分小心外，換胎機(jī)械師還必須佩帶毛絨手套。另外，為防止意外失火，機(jī)械師們均穿著防火的連衣褲，并佩戴頭盔。 賽場旗語 為有效指揮車手比賽，盡可能防止各種事故的發(fā)生，F(xiàn)1大賽采用搖動各種彩色旗幟的辦法作為指揮信號。搖動的旗子不僅可以使車手在很遠(yuǎn)處看到，提前引起注意，同時(shí)也可使現(xiàn)場觀眾了解比賽過程中發(fā)生的一切。指揮旗為長方形，由賽道各處的裁判執(zhí)掌，各種旗語的具體含義如下： Ø 綠旗：比賽開始時(shí)出示，表示熱身圈比賽開始；Ø 黃旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)消除，賽場一切恢復(fù)正常，比賽可以正常進(jìn)行。Ø 黃紅條靜止旗：表示路面有水或油，賽車容易打滑，應(yīng)小心駕駛。Ø 黃紅條揮動旗：警告車手路面濕滑程度較重，駕駛應(yīng)格外小心。 Ø 白旗：表示在賽道上有賽會指定的車輛或行駛緩慢的賽車，提醒車手注意避讓該類車輛，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 Ø 黃色靜止旗：表示前面有危險(xiǎn)，車手應(yīng)減速。 Ø 黃色揮動旗：表示前面有危險(xiǎn)，車手應(yīng)減速行駛，此時(shí)超車視為犯規(guī)；如果車手在同一地方再次看見裁判揮動黃旗，應(yīng)減慢車速并做好停車準(zhǔn)備。Ø 藍(lán)色靜止旗：表示車后有其他賽車緊隨，車手應(yīng)提高警惕，但不必避讓。Ø 藍(lán)色揮動旗：表示緊隨其后的賽車準(zhǔn)備高速超越，車手應(yīng)注意安全，但仍可按原路線和速度行駛，無需避讓。Ø 黑、白對角旗：表示對車手缺乏體育道德行為的第一次警告，如果車手置之不理，則出黑旗與白旗取消其比賽資格。Ø 黑旗與白色數(shù)字旗組合使用：白色旗的數(shù)字顯示該數(shù)字編號的車已被取消比賽資格，車手必須在下一圈進(jìn)入維修站，并向大賽組委會報(bào)告。Ø 紅旗：一般不揮動。一旦揮動該旗，意味著比賽暫停或提前結(jié)束。停賽原因可能是多方面的，但卻不是按原來要求圓滿地進(jìn)行完畢而停止的。 Ø 黑、白格旗：表示比賽圓滿結(jié)束。 比賽過程中，車手可以對裁判的判罰向組委會提出抗議，也可以記住犯規(guī)賽車的車號向裁判委員會反映。在賽后規(guī)定時(shí)間內(nèi)，如果有人提出抗議，裁判委員會將根據(jù)有關(guān)規(guī)定展開調(diào)查，以正視聽；如果無人提出抗議，比賽成績將被正式承認(rèn)。 成績計(jì)算一般正常的情況之下，最快的車手完成所有的應(yīng)賽圈數(shù)之后即宣告比賽結(jié)束（此時(shí)賽道工作人員會揮舞黑白鄉(xiāng)間的旗幟）。另外比賽時(shí)間若超過兩小時(shí)，大會也會宣告比賽結(jié)束，所有完成90%圈數(shù)的車手都視為"完賽"(Finish)，其余的特別情形則會在突發(fā)狀況的部分再作說明。賽后前三名將接受媒體訪問。計(jì)分方法：進(jìn)入前8名可得分，計(jì)算法如下： 第一名---------------------10分 第二名---------------------8分 第三名---------------------6分 第四名---------------------5分 第五名---------------------4分 第六名---------------------3分 第七名---------------------2分 第八名---------------------1分通過各賽站積累計(jì)分，方可決出本年度的世界冠軍，F(xiàn)ISA規(guī)定，如某站比賽發(fā)生意外，完成75％的賽程即告終止，但各車手得分減半。全年累計(jì)分?jǐn)?shù)最高者為當(dāng)年的世界冠軍，每個車隊(duì)最多有兩名車手參賽，車隊(duì)的世界冠軍是由車隊(duì)的兩名車手分?jǐn)?shù)相加最高的車隊(duì)獲得旗子含義：綠旗：比賽開始時(shí)出示，表示熱身圈比賽開始； 黃旗出示后出示表示危險(xiǎn)已經(jīng)消除，賽場一切恢復(fù)正常，比賽可以正常進(jìn)行。 黃紅條靜止旗：表示路面有水或油，賽車容易打滑，應(yīng)小心駕駛。 黃紅條揮動旗：警告車手路面濕滑程度較重，駕駛應(yīng)格外小心。 白旗：表示在賽道上有賽會指定的車輛或行駛緩慢的賽車，提醒車手注意避讓該類車輛，以免發(fā)生危險(xiǎn)。 黃色靜止旗：表示前面有危險(xiǎn)，車手應(yīng)減速。 黃色揮動旗：表示前面有危險(xiǎn)，車手應(yīng)減速行駛，此時(shí)超車視為犯規(guī)；如果車手在同一地方再次看見裁判揮動黃旗，應(yīng)減慢車速并做好停車準(zhǔn)備。 藍(lán)色靜止旗：表示車后有其他賽車緊隨，車手應(yīng)提高警惕，但不必避讓。 藍(lán)色揮動旗：表示緊隨其后的賽車準(zhǔn)備高速超越，車手應(yīng)注意安全，但仍可按原路線和速度行駛，無需避讓。 黑、白對角旗：表示對車手缺乏體育道德行為的第一次警告，如果車手置之不理，則出黑旗與白旗取消其比賽資格。 黑旗與白色數(shù)字旗組合使用：白色旗的數(shù)字顯示該數(shù)字編號的車已被取消比賽資格，車手必須在下一圈進(jìn)入維修站，并向大賽組委會報(bào)告。 紅旗：一般不揮動。一旦揮動該旗，意味著比賽暫停或提前結(jié)束。停賽原因可能是多方面的，但卻不是按原來要求圓滿地進(jìn)行完畢而停止的。 黑、白格旗：表示比賽圓滿結(jié)束。 比賽過程中，車手可以對裁判的判罰向組委會提出抗議，也可以記住犯規(guī)賽車的車號向裁判委員會反映。在賽后規(guī)定時(shí)間內(nèi)，如果有人提出抗議，裁判委員會將根據(jù)有關(guān)規(guī)定展開調(diào)查，以正視聽；如果無人提出抗議，比賽成績將被正式承認(rèn)。。
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除。
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除。
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花色方格旗：表示比賽或者練習(xí)賽結(jié)束了黃旗：代表前方車道上有障礙物。如果障礙賽車停在賽道一側(cè)，或者障礙物不在賽道上，那么黃旗會靜止不動。如果障礙物在賽道上，那么黃旗就會來回?fù)u動，以提醒車手做好準(zhǔn)備改變方向。如果賽道被徹底堵賽，那么會搖動兩面黃旗。紅黃條紋旗：代表賽到前方路面有油。 如果比賽官員揮動紅黃旗幟，代表著前方不遠(yuǎn)處就有所謂的濕滑地帶。白旗：表示前方有慢速行駛的車輛。紅旗：表示比賽或者試車因故提前結(jié)束。準(zhǔn)備超車。如果一名車手經(jīng)過3次搖動綠旗還沒能夠及時(shí)為后來的賽車讓出超車路線的話，這名車手綠旗：表示前方存在的障礙已經(jīng)得到清除。藍(lán)旗：表示后方有速度更快的車輛正在接近，并且將會被處以10分的處罰。 黑騎：一般來說車手有可能被取消比賽資格，或者受到時(shí)間上的處罰。 黑底紅圈旗：當(dāng)比賽官員懷疑車手的賽車存在機(jī)械問題而需要檢修的時(shí)候，會出示黑底紅圈旗。
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11重意思
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黑白相間旗：代表比賽結(jié)束。紅旗：紅旗只會出現(xiàn)在起始/終點(diǎn)線，當(dāng)紅旗出現(xiàn)時(shí)即比賽已被終止。黑底紅圈旗：通常伴隨著一個號碼旗，警告該車手他的賽車出現(xiàn)了機(jī)械問題,必須進(jìn)維修站。藍(lán)旗：在比賽中，如果藍(lán)旗舞動則表明后方有車準(zhǔn)備超車，立即讓路，不然的話將可能被處罰。黑白旗：通常伴隨著一個號碼旗，以對該車手非運(yùn)動行為即違規(guī)的警告。紅黃條紋旗：警告車手前方賽道路面較滑通常會是油漬。黃旗：顯示有事故或者危險(xiǎn)，禁止超車。單黃旗舞動表示放慢車速，雙黃旗舞動表示放慢車速并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。黑旗：通常伴隨著一個號碼旗，指示該車手必須回維修站。這個手續(xù)通常是用來對車手進(jìn)行罰停。綠旗：表示危險(xiǎn)已經(jīng)解除，禁止超車的命令也同時(shí)被解除。