聽說在中國上海修F1賽道的時候引來很多非議，說因為這個比賽主要是煙草行業在支撐，修賽道與中國禁煙的想違背，還有說是因為其他國家不讓修才來中國修的，實際是這樣么？
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以前是！現在不是了！九十年代初期，F1車隊80％的經費來自煙草贊助，隨著2006年全面禁止煙草廣告的截止日期日益臨近，煙草贊助在F1資金來源中的比例逐年降低，目前已經有五支車隊切斷了和煙草商的聯系。今年F1車隊總共從煙草商那里得到2。44億美元贊助，而來自雷諾、豐田、奔馳、寶馬等汽車制造商的資金高達9。696億美元，接近總經費的50％。獲利最豐的當然是廠隊，豐田公司為F1車隊投入1。8億美元，雷諾投入了1。6億美元。兩家德國汽車工業巨頭也很大方，奔馳為邁凱輪提供了1。45億美元，寶馬為威廉姆斯支付了1。2億美元。今年寶馬與威廉姆斯續約到2009年，有消息說寶馬打算今后五年中總共在F1項目上投資10億美元。與這些大汽車廠商相比，法拉利只是一家小企業，他們每年銷售跑車4000多輛，而寶馬的年產量超過100萬輛。法拉利車廠今年支付給F1車隊6500萬美元，考慮到母公司菲亞特糟糕的財政狀況，法拉利車隊今后大部分經費還要依靠贊助商。。
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不可以
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不可以
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不可以
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F1車隊80％的經費來自煙草贊助，隨著2006年全面禁止煙草廣告的截止日期日益臨近，煙草贊助在F1資金來源中的比例逐年降低，目前已經有五支車隊切斷了和煙草商的聯系。今年F1車隊總共從煙草商那里得到2。44億美元贊助，而來自雷諾、豐田、奔馳、寶馬等汽車制造商的資金高達9。696億美元，接近總經費的50％。獲利最豐的當然是廠隊，豐田公司為F1車隊投入1。8億美元，雷諾投入了1。6億美元。兩家德國汽車工業巨頭也很大方，奔馳為邁凱輪提供了1。45億美元，寶馬為威廉姆斯支付了1。2億美元。今年寶馬與威廉姆斯續約到2009年，有消息說寶馬打算今后五年中總共在F1項目上投資10億美元。與這些大汽車廠商相比，法拉利只是一家小企業，他們每年銷售跑車4000多輛，而寶馬的年產量超過100萬輛。法拉利車廠今年支付給F1車隊6500萬美元，考慮到母公司菲亞特糟糕的財政狀況，法拉利車隊今后大部分經費還要依靠贊助商。。
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現在已經不可以了，煙草行業已經退出了Ｆ１的舞臺．但是Ｆ１的贊助商肯定會有其他領域的進入！
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以前是！現在不是了！九十年代初期，F1車隊80％的經費來自煙草贊助，隨著2006年全面禁止煙草廣告的截止日期日益臨近，煙草贊助在F1資金來源中的比例逐年降低，目前已經有五支車隊切斷了和煙草商的聯系。今年F1車隊總共從煙草商那里得到2。44億美元贊助，而來自雷諾、豐田、奔馳、寶馬等汽車制造商的資金高達9。696億美元，接近總經費的50％。獲利最豐的當然是廠隊，豐田公司為F1車隊投入1。8億美元，雷諾投入了1。6億美元。兩家德國汽車工業巨頭也很大方，奔馳為邁凱輪提供了1。45億美元，寶馬為威廉姆斯支付了1。2億美元。今年寶馬與威廉姆斯續約到2009年，有消息說寶馬打算今后五年中總共在F1項目上投資10億美元。與這些大汽車廠商相比，法拉利只是一家小企業，他們每年銷售跑車4000多輛，而寶馬的年產量超過100萬輛。法拉利車廠今年支付給F1車隊6500萬美元，考慮到母公司菲亞特糟糕的財政狀況，法拉利車隊今后大部分經費還要依靠贊助商。。
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以前是,現在被禁止煙草行業的贊助商了
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不是的，中石化是上賽道的主要贊助商，而不是煙草商。
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以前是的,現在不是了.
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來源于煙草行業
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非也
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以前是，但是現在F1和煙草決絕了，不在有煙草贊助商了
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是的~~~萬寶路曾經是最大的贊助商
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實際是中石化贊助的
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現在已經不可以了，煙草行業已經退出了Ｆ１的舞臺．但是Ｆ１的贊助商肯定會有其他領域的進入！