熱心網友
全 名： 邁克爾-舒馬赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1。74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1 精彩圖集 輝煌戰績 年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 首次登上領獎臺： 1992年墨西哥 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數： 213 F1大獎賽發車次數： 212 F1大獎賽完賽次數： 168 F1大獎賽登臺次數： 137 F1大獎賽積分次數： 162 F1大獎賽退出次數： 44 F1大獎賽分站冠軍次數： 83次 F1大獎賽桿位次數： 63次 F1大獎賽創最快圈速次數： 66次 F1大獎賽首發奪冠次數： 37次 F1大獎賽累計積分： 1186分 職業生涯 1987 德國和歐洲卡丁車冠軍 1988 福特1600方程式，德國第四歐洲第二 1989 德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑后居第三 1990 德國3級方程式冠軍 1990 三級方程式，澳門大獎賽冠軍 1991 國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊 1991-1995 加盟一級方程式貝納通車隊 1994-1995 一級方程式冠軍 1996-1999 加盟一級方程式法拉利車隊 2000 為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍 2001 第四次奪得車手總冠軍，43次首發桿位，53個分站賽冠軍，成為F1歷史第一人。 2002 第五次奪得車手總冠軍，個人總積分達到945分。 2003 第六次奪得車手總冠軍，全賽季取得6站分站冠軍，個人總積分達到1038分。 2004 在比利時站提前四站奪得車手年度總冠軍，這也是他第7次加冕年度總冠軍。 。
熱心網友
全 名： 邁克爾-舒馬赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1。74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1 精彩圖集 輝煌戰績 年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 首次登上領獎臺： 1992年墨西哥 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數： 213 F1大獎賽發車次數： 212 F1大獎賽完賽次數： 168 F1大獎賽登臺次數： 137 F1大獎賽積分次數： 162 F1大獎賽退出次數： 44 F1大獎賽分站冠軍次數： 83次 F1大獎賽桿位次數： 63次 F1大獎賽創最快圈速次數： 66次 F1大獎賽首發奪冠次數： 37次 F1大獎賽累計積分： 1186分 職業生涯 1987 德國和歐洲卡丁車冠軍 1988 福特1600方程式，德國第四歐洲第二 1989 德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑后居第三 1990 德國3級方程式冠軍 1990 三級方程式，澳門大獎賽冠軍 1991 國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊 1991-1995 加盟一級方程式貝納通車隊 1994-1995 一級方程式冠軍 1996-1999 加盟一級方程式法拉利車隊 2000 為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍 2001 第四次奪得車手總冠軍，43次首發桿位，53個分站賽冠軍，成為F1歷史第一人。 2002 第五次奪得車手總冠軍，個人總積分達到945分。 2003 第六次奪得車手總冠軍，全賽季取得6站分站冠軍，個人總積分達到1038分。 2004 在比利時站提前四站奪得車手年度總冠軍，這也是他第7次加冕年度總冠軍。 。
熱心網友
全 名： 邁克爾-舒馬赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1.74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1
熱心網友
生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1.74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1
熱心網友
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽并獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之后，他轉到福特方程式賽車，并在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，并在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之后，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，并贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，并在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由于離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之后，他很快就被貝納通車隊挖走了。1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎臺，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，并贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世后，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷于作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故后，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利后，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，并以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫并未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最后的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑并不理想，隨后又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。1999賽季對舒馬赫來說并不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨后他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最后兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽后，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心并沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽后，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍并為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最后一站馬來西亞站中的比賽后，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，并在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫于車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎臺上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處于激烈的爭論之中。2003賽季，舒馬赫又贏得一個世界冠軍，使其冠軍頭銜達到了6個，包括在過去4個賽季連續贏得的4個冠軍頭銜。。
熱心網友
·邁克爾·舒馬赫檔案 姓名：邁克爾-舒馬赫國籍 ：德國 出生：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 生日：1969年1月3日 駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 婚姻：已婚，妻子科琳娜 孩子：吉娜-瑪麗 身高：1。74米 體重：74。5公斤 ·舒馬赫以往成績 全 名： 邁克爾-舒馬赫 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1 年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 首次登上領獎臺： 1992年墨西哥 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數： 213 F1大獎賽發車次數： 212 F1大獎賽完賽次數： 168 F1大獎賽登臺次數： 137 F1大獎賽積分次數： 162 F1大獎賽退出次數： 44 F1大獎賽分站冠軍次數： 83次 F1大獎賽桿位次數： 63次 F1大獎賽創最快圈速次數： 66次 F1大獎賽首發奪冠次數： 37次 F1大獎賽累計積分： 1186分 職業生涯 1987 德國和歐洲卡丁車冠軍 1988 福特1600方程式，德國第四歐洲第二 1989 德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑后居第三 1990 德國3級方程式冠軍 1990 三級方程式，澳門大獎賽冠軍 1991 國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊 1991-1995 加盟一級方程式貝納通車隊 1994-1995 一級方程式冠軍 1996-1999 加盟一級方程式法拉利車隊 2000 為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍 2001 第四次奪得車手總冠軍，43次首發桿位，53個分站賽冠軍，成為F1歷史第一人。 2002 第五次奪得車手總冠軍，個人總積分達到945分。 2003 第六次奪得車手總冠軍，全賽季取得6站分站冠軍，個人總積分達到1038分。 2004 在比利時站提前四站奪得車手年度總冠軍，這也是他第7次加冕年度總冠軍 ·喜歡不為人知的感覺 ·總是運氣很好 1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽并獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之后，他轉到福特方程式賽車，并在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，并在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之后，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，并贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，并在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由于離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之后，他很快就被貝納通車隊挖走了。1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎臺，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，并贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世后，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷于作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故后，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利后，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，并以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫并未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最后的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑并不理想，隨后又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。1999賽季對舒馬赫來說并不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨后他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最后兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽后，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心并沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽后，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍并為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最后一站馬來西亞站中的比賽后，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，并在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫于車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎臺上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處于激烈的爭論之中。2003賽季，舒馬赫又贏得一個世界冠軍，使其冠軍頭銜達到了6個，包括在過去4個賽季連續贏得的4個冠軍頭銜。。
熱心網友
全 名： 邁克爾-舒馬赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1.74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005
熱心網友
姓名 邁克爾-舒馬赫 國籍 德國 出生地 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 生日 1969年1月3日 常駐地 瑞士沃弗倫斯堡 婚姻情況 已婚，妻子科琳娜 孩子 2個， 吉娜-瑪麗(1997年1月19日出生) 身高 1。74米 體重 74。5公斤已參賽162次，得801分。53次分站賽勝利，43次獲得首發車位。2002年賽車號：1 以往成績 1987 德國和歐洲卡丁車冠軍1988 福特1600方程式，德國第四歐洲第二1989 德國3級方程式，排位在溫德靈格和弗倫岑后居第三1990 德國3級方程式冠軍1990 三級方程式，澳門大獎賽冠軍1991 國際方程式3000冠軍。加盟一級方程式喬丹車隊1991-1995 加盟一級方程式貝那通車隊1994-1995 一級方程式冠軍 1996-1999 加盟一級方程式法拉利車隊2000 為法拉利車隊奪得21年中第一個車手總冠軍2001 第四次奪得車手總冠軍，53個分站賽冠軍成為F1歷史第一人。
熱心網友
全 名： 邁克爾-舒馬赫 生 日： 1969年1月3日 出生地： 德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身 高： 1.74米 體 重： 75公斤 常駐地： 瑞士沃弗倫斯堡 處子秀： 1991比利時GP 婚 姻： 已婚，妻子科琳娜，2子 車 隊： 法拉利 車 型： 法拉利F2005 車 號： 1
熱心網友
邁克爾·舒馬赫：個人檔案：全名：邁克爾-舒馬赫 出生時間：1969年1月3日 出生地點：德國，赫爾斯-赫爾姆海姆 身高：1。74米 體重：75公斤 常駐地：瑞士沃弗倫斯堡 首次參賽：1991比利時GP 婚姻情況：已婚，妻子科琳娜 兩個孩子 駕駛賽車：F2004職業生涯1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽并獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之后，他轉到福特方程式賽車，并在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑并列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，并在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之后，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，并贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，并在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由于離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之后，他很快就被貝納通車隊挖走了。1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎臺，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，并贏得了葡萄牙站比賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世后，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷于作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故后，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利后，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，并以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最后一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫并未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最后的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑并不理想，隨后又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。1999賽季對舒馬赫來說并不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨后他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最后兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽后，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心并沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽后，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍并為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最后一站馬來西亞站中的比賽后，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最后一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，并在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫于車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎臺上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處于激烈的爭論之中。2003賽季，舒馬赫又贏得一個世界冠軍，使其冠軍頭銜達到了6個，包括在過去4個賽季連續贏得的4個冠軍頭銜。歷史成績 年度總冠軍次數： 7次(1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003，2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 首次登上領獎臺： 1992年墨西哥 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數： 210次 F1大獎賽發車次數： 209次 F1大獎賽完賽次數： 165次 F1大獎賽登臺次數： 136次 F1大獎賽獲取積分次數： 160次 F1大獎賽退出次數： 44次F1大獎賽分站冠軍次數： 82次 F1大獎賽桿位次數： 62次 F1大獎賽創最快圈速次數： 65次 F1大獎賽首發奪冠次數： 36次 F1大獎賽累計積分： 1174分保持紀錄 舒馬赫是F1歷史上首位7奪世界冠軍的車手，7次年度總冠軍、82次分站賽冠軍、登上領獎臺次數(136)、單圈最快次數(65)、單個賽季分站奪冠次數以及車手總積分均列第一?！ 蝹€賽季得分紀錄：144(2002年) 連續獲得積分：24站(2001年-2003年) 連續登臺紀錄：19站(2001年-2002年) 另外舒馬赫還是唯一一位整個賽季全部登上領獎臺的車手奪冠最大積分差距：67分(2002年) 最快速度奪冠：2002年(還剩6站就提前奪冠)。
熱心網友
邁克爾-舒馬赫的詳細資料職業項目：F1車手 身高：1.78米 體重：73公斤 婚姻狀況：已婚國籍：德國出生日：1975年6月30日成長之路 · 1995年獲摩納哥三級方程式大獎賽亞 軍，澳門大獎賽冠軍。 · 1997年獲加入喬丹車隊。 · 1999年獲轉入威廉姆斯車隊。 · 2002年獲得42分列車手排名第四
熱心網友
邁克爾-舒馬赫的詳細資料職業項目：F1車手 身高：1.78米 體重：73公斤 婚姻狀況：已婚國籍：德國出生日：1975年6月30日成長之路 · 1995年獲摩納哥三級方程式大獎賽亞 軍，澳門大獎賽冠軍。 · 1997年獲加入喬丹車隊。 · 1999年獲轉入威廉姆斯車隊。 · 2002年獲得42分列車手排名第四