F1規定不規定車型?不然好車不是比差車占優勢.
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有一個統一標準。 1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內。 2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。 3、耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經受破壞試驗。 4、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象"膀胱"一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式。 5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫升，汽缸數不超過12個。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。 6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子。 7、后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內，而高度不超過800MM。 8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。 9、懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。 10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，并須經國際汽車聯合會（FIA）的批準。 11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM。 。
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沒有特別規定
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不規定車型,但規定了車子引擎的排量等等標準
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不規定車型，但規定了車子引擎的排量等等標準
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F1賽車基本規格： 1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內。 2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。 3、耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經受破壞試驗。 4、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象"膀胱"一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式。 5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫升，汽缸數不超過12個。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。 6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子。 7、后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內，而高度不超過800MM。 8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。 9、懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。 10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，并須經國際汽車聯合會（FIA）的批準。 11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM。 。
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規定引擎，車重，安全，等
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不規定車型
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F1賽車基本規格： 1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內。 2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。 3、耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經受破壞試驗。 4、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象“膀胱”一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式。 5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫升，汽缸數不超過12個。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。 6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子。 7、后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內，而高度不超過800MM。 8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。 9、懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。 10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，并須經國際汽車聯合會（FIA）的批準。 11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM 。
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規定的 都是嚴格的規定
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不規定車型
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對引擎的排量、油缸、汽缸、車輪等有要求
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規定
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F1賽車基本規格： 1、鼻錐：賽車前段與前軸中心線間的距離不得超過1200MM，寬度限制在1400MM以內。 2、雙管路制動系統：制動系統分為兩條獨立的管路。當一條管路發生故障，另一條仍能繼續起作用。 3、耐沖擊車身：象普通汽車一樣，每種新款賽車的樣車都必須經受破壞試驗。 4、安全油箱：油箱必須是可變形又刺不破的，這個象"膀胱"一樣的東西是用凱夫勒（KEVLAR）強化橡膠制成，油箱的出油管必須是自動端油式。 5、最多為12缸：發動機排量限制為3000毫升，汽缸數不超過12個。不允許采用渦輪增壓，只允許用往復式活塞發動機，此條款禁止使用旋轉（即轉子發動機）技術。 6、四輪：一級方程式賽車必須有四個輪子，其寬度不能超過360MM，車身不能蓋住輪子。 7、后翼板：后懸不能超過1000MM，寬度限制在500MM以內，而高度不超過800MM。 8、變速器：前進檔至少有4個，最多為7個。必須要有倒檔。 9、懸架：不允許采用鍍鉻的懸架橫臂和拉桿。 10、座位與全裝備安全帶：六點安全帶是法定必備的，并須經國際汽車聯合會（FIA）的批準。 11、減重的限度：一級方程式賽車規定最小重量（包括車手）為595千克。沒有長度限制，但規定前懸和后懸的最大值。寬度不得超過1800MM。從車駕最低部分算起的總高度不得超過950MM。 。
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有規定
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當然啦引擎 目前的一級方程式賽車都使用V形10氣缸的布局。作為引擎的平衡來說，12氣缸的引擎比10氣缸的要好，但由于12氣缸的引擎過長，而且分量過重，所以各車隊都回到了10缸引擎。明年又要改到Ｖ８ 一級方程式賽車要求引擎排氣量在3000cc以內，所以每缸的排氣量約300cc。計算一下，一級方程式賽車引擎的每缸排氣量比一般汽車中2000cc6缸引擎的每缸排氣量要小，重量和一般汽車中1600cc4缸引擎差不多在120kg左右。 一級方程式賽車的引擎一般在780馬力左右，而據說今年的梅賽德斯引擎與法拉利引擎的馬力高達820。平均1升的排氣量超過270馬力。 輪胎 因賽車惟一與路面接觸的就是輪胎，所以輪胎的性能是左右一級方程式賽車性能的重要因素。國際汽聯規定比賽輪胎的最大直徑為13英寸。各車隊將在干地用和濕地用兩種輪胎標準中進行選擇。 一些老資格的車迷知道以前曾用過沒有槽的光面輪胎。1998年開始，為了降低賽車的速度，國際汽聯決定一級方程式賽車中必須使用帶有朝槽的輪胎。今年又要求賽車的前輪必須使用有四根按旋轉方向開槽的輪胎。希望能對你有幫助：）。
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不規定車型,卻有其它強制規定！
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不規定車型，但規定了車子引擎的排量等等標準
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要有一個統一標準。
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有規定 車重等