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在空氣動力學實驗中，工程師們最關注的主要是三個方面的內容：下壓力、阻力和靈敏性（敏感度）。巨大的下壓力可以提高賽車的過彎極限，但是在理想狀態下，下壓力的增加不應當帶來賽車阻力的增加，但是卻不可避免地會犧牲賽車的部分極速。賽車的空氣動力學靈敏性（敏感度）則是指賽車的狀態性能在空氣動力學環境改變時自身變化的強弱程度，例如當不平整的賽道路面造成賽車翼片以及底盤和路面之間距離的頻繁變化時，賽車性能所受到的干預強弱。

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下壓力、阻力和靈敏性

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下壓力、阻力和靈敏性（敏感度）。巨大的下壓力可以提高賽車的過彎極限，但是在理想狀態下，下壓力的增加不應當帶來賽車阻力的增加，但是卻不可避免地會犧牲賽車的部分極速。賽車的空氣動力學靈敏性（敏感度）則是指賽車的狀態性能在空氣動力學環境改變時自身變化的強弱程度，例如當不平整的賽道路面造成賽車翼片以及底盤和路面之間距離的頻繁變化時，賽車性能所受到的干預強弱。

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在空氣動力學實驗中，工程師們最關注的主要是三個方面的內容：下壓力、阻力和靈敏性（敏感度）。巨大的下壓力可以提高賽車的過彎極限，但是在理想狀態下，下壓力的增加不應當帶來賽車阻力的增加，但是卻不可避免地會犧牲賽車的部分極速。賽車的空氣動力學靈敏性（敏感度）則是指賽車的狀態性能在空氣動力學環境改變時自身變化的強弱程度，例如當不平整的賽道路面造成賽車翼片以及底盤和路面之間距離的頻繁變化時，賽車性能所受到的干預強弱。

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下壓力、阻力和靈敏性（敏感度）。

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在空氣動力學實驗中，工程師們最關注的主要是三個方面的內容：下壓力、阻力和靈敏性（敏感度）。巨大的下壓力可以提高賽車的過彎極限，但是在理想狀態下，下壓力的增加不應當帶來賽車阻力的增加，但是卻不可避免地會犧牲賽車的部分極速。賽車的空氣動力學靈敏性（敏感度）則是指賽車的狀態性能在空氣動力學環境改變時自身變化的強弱程度，例如當不平整的賽道路面造成賽車翼片以及底盤和路面之間距離的頻繁變化時，賽車性能所受到的干預強弱。