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轉(zhuǎn)速和功率、扭矩有關(guān)系，檔位關(guān)系不大吧，但也應(yīng)該是低速檔。
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汽車檔位，與轉(zhuǎn)速、功率、扭矩這三樣毫無關(guān)系，這是實(shí)實(shí)在在的真理。 如果是講轉(zhuǎn)速、功率、扭矩這三樣互相間的關(guān)系，那么轉(zhuǎn)速與功率，是直接對(duì)應(yīng)的關(guān)系，因?yàn)楣β适菃挝粫r(shí)間內(nèi)做的功，有時(shí)間限定下，轉(zhuǎn)速越高，做的功也就越多。比如搬磚頭，在限定的時(shí)間內(nèi)，來回搬的次數(shù)越多，搬好的磚頭總數(shù)也就越多。 因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，都是發(fā)生在最大轉(zhuǎn)速的時(shí)候，越加大油門，轉(zhuǎn)速越快，做功也越多。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，結(jié)構(gòu)不同，最高轉(zhuǎn)速也就不同。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)在6000轉(zhuǎn)，再提高有困難。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，比如摩托車的，可以達(dá)到8000轉(zhuǎn)，三角活塞的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到幾萬轉(zhuǎn)。 扭矩比較獨(dú)特，它與轉(zhuǎn)速也有關(guān)系，但不是對(duì)應(yīng)的。扭矩的單位“公斤/米”，沒有時(shí)間在內(nèi)，一種發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到多大扭矩，由活塞直徑、行程也就是曲軸半徑、燃燒壓力決定，最大扭矩通常出現(xiàn)在某個(gè)不快不慢的轉(zhuǎn)速上，低于高于這個(gè)轉(zhuǎn)速，扭矩都會(huì)降低。柴油機(jī)的扭矩比汽油機(jī)要大，因?yàn)椴裼蜋C(jī)燃燒時(shí)間長(zhǎng)，推動(dòng)活塞的時(shí)間也長(zhǎng)，汽油機(jī)是瞬間燃燒，推動(dòng)活塞時(shí)間短。 因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在最高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，達(dá)到最大功率，卻不是最大扭矩。最大扭矩在相對(duì)較低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，每種發(fā)動(dòng)機(jī)不同。。