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發(fā)動機的問題,因為它所采用的"飛馬"發(fā)動機沒有加力燃燒器,沒有足夠的推力進行超音速.
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鷂式戰(zhàn)斗機不能做超音速飛行，最大速度0.9馬赫
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沒有加力 想要的話你從20000米俯沖角度為-45度可以達到1M
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“鷂”式是世界上第一種可以垂直起降戰(zhàn)斗機，它是運用的推力矢量技術(shù)，它的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機可旋轉(zhuǎn)噴口在駕駛室兩側(cè)，機翼下方，垂直起飛時噴口朝下，平飛時噴口朝后，它的噴口在飛機居中的位置，不象其它戰(zhàn)斗機噴口在機尾，而且平飛時它的發(fā)動機噴氣是在機體內(nèi)部繞了一個S型才噴出，這兩個原因使它的發(fā)動機推力大受影響，它的發(fā)動機進氣口.發(fā)動機和噴口三個部分的距離太近，空間太小，既安裝不了再大的發(fā)動機也安置不了加力燃燒室，所以沒有足夠的推力進行超音速飛行......
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美/英AV-8/“鷂”式垂直/短距起降攻擊機（介紹） 1957年，英國原霍克飛機公司和布里斯托爾航空發(fā)動機公司載法國工程師克爾·威布勒的基礎(chǔ)上開始研制P。1127垂直/短距起降攻擊機。1960年6月，英國政府和公司簽定制造6架原型機的合同。第一架P。1127原型機1960年10月開始系留懸停試驗。1961年9月，第二架原型機首次完成由懸停轉(zhuǎn)為向前飛行的試驗。1962年，英、美、德共同訂購了9架P。1127的發(fā)展型“茶隼”進行鑒定試驗。1965年，英國政府又單獨與公司簽定研制進一步發(fā)展型的合同，這種發(fā)展型在1967年被定名為“鷂”（Harrier）。第一架“鷂”的原型機與1966年8月底試飛，并裝備部隊使用，成為世界上第一種實用垂直/短距起降固定翼飛機。這種飛機具有機動靈活,對場地依賴小,配置分散等優(yōu)點,但主要缺點的操縱復(fù)雜、垂直起飛時續(xù)航時間太短和載彈量太小。 不僅裝備了英國皇家空軍，“鷂”MK50/GR。MK5還被美國海軍采用，并定名為AV-8A/B。另外印度、西班牙、泰國也裝備了該飛機。在“鷂”式攻擊機的基礎(chǔ)上，還為海軍改進出了“海鷂”垂直/短距起降戰(zhàn)斗機。 AV-8B是美國海軍陸戰(zhàn)隊是由美國麥·道公司和英國宇航公司共同改進的“鷂”式，裝備美國海軍陸戰(zhàn)隊的稱為AV-8B“鷂”II，裝備英國空軍的稱為“鷂”GR。MK5。AV-8B與1981年11月5日首次試飛，到1992年，兩家公司共生產(chǎn)了329架 主要是沒加力燃燒室。
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主要是發(fā)動機問題
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“鷂”式主要是實現(xiàn)垂直起降功能，其氣動外性的設(shè)計上不是能進行高速飛行的還有就是發(fā)動機馬力不夠，沒有加力。
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魚和熊掌不可兼得