就是建筑工地常見的那種

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塔式起重機是建設工地上應用最廣、工作空間最大的起重機，因而塔機已為我國的建設事業做出了重大貢獻。然而，由于塔式起重機安裝得高、臂架伸得長，一般都是現場安裝，施工中要經常頂升加高。頂升時是靠液壓頂升系統。　　嚴格按使用說明書指定的安裝順序進行安裝和拆卸。在塔式起重機使用說明書中，為了防止不平衡力矩過大,在安裝平衡臂和起重臂時，明確規定先安裝平衡臂，加1～2塊平衡重后，再安裝起重臂，最后才裝上全部平衡重。拆塔時正好相反，一定要先拆平衡重，只留下1～2塊，才能拆起重臂。這一安裝過程，對塔頂和塔身來說，其受的不平衡力矩是：先后傾，再前傾，最后是后傾。但每種狀態，傾翻力矩都在容許范圍內。　　頂升時注意調好平衡：在塔機加節頂升時，一定要注意調好前后平衡，要使被頂起的部分的重心大體落在頂升油缸上。辦法是：如果重心靠后，一定是頂升套架的前上滾輪與塔身前主弦接觸；后下滾輪與塔身后主弦接觸。此時慢慢向前移動變幅小車(帶所吊的平衡標準節)，使前上滾輪或后下滾輪有一個離開標準節主弦桿就可以了(假定此前滾輪位置基本調得對稱)。反之亦然。如果頂升時頂部的平衡調得不好，套架滾輪對標準節主弦桿壓力太大，有使主弦桿發生初始彎曲的可能性,這就易引起壓桿失穩破壞。　　頂升時起重臂一定要在正前方，而且一定要鎖好回轉制動。因為如果偏離正前方,比如說在標準節對角線方向，頂部的不平衡力矩(這在實際上總是存在的)就會由單個滾輪來傳遞。單根主弦受力就大，而且套架的引入門邊框主弦，由于缺少橫腹桿支撐，節距較長，長細比較大，所以臨界壓力較低，比較容易失穩。不太大的前傾力矩，就可能會引發頂部傾翻事故。　　參見： 。

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上面說的是就了，不過你應該在在網上查一下更多的資料，對你是有幫助 的