我在前幾期的軍事書籍上看到有關(guān)中國新一代武裝直升機專武10的報道，我感到非常興奮。畢竟這么多年來，它對中國軍隊來說太重要了。中國的直生機一向比較落后，現(xiàn)在一下就達(dá)到世界先進(jìn)水平，怎使人不高興。但是，我對這個消息的準(zhǔn)確性表示懷疑。想請消息靈通人事為我指點迷津。
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第一著、當(dāng)頭棒喝 就是直截了當(dāng)?shù)模愿咚降漠a(chǎn)品壓制中國的自研行動，以高水平的技術(shù)摧毀中國自研的信心。 最明顯的例子就是大型高速計算機，我們的“銀河1”億次高速大型計算機研制出來了，美國就提出可以賣給我們10億次的大型機，等我們的10億次研制成功，他們又提出要出售50億次的大型機。 潛臺詞就是，你們追是追不上的，趕緊放棄自研的想法吧！ 第二著、畫餅充饑 就是以各種美好的設(shè)想為誘惑，瓦解我們自研的決心。 最明顯的例子是運十下馬。 運十研制的確是一路坎坷，但是已經(jīng)看到了希望的曙光，此時，美國提出中美合作，號稱這樣的合作起點高、經(jīng)費省、市場前景廣，我們也相信了。 但是結(jié)果是，合作生產(chǎn)的MD飛機比運十小，完全沒有銷路，我們也不掌握核心技術(shù)，很快就完了蛋。 到了此時，美國人還在給我們畫餅，“你們可以做我們的供應(yīng)商！”結(jié)果，我們就開始為國外飛機造機屁股了。 第三著、金鉤釣魚 就是以利誘麻痹我們，先棄后取！ 筆者用電腦時間較長，當(dāng)時的操作系統(tǒng)DOS2。0。那時，軟件免費用，國外軟件多的是，省錢又好用，于是，我們漸漸失去了研發(fā)核心軟件的興趣，致力于漢化外國軟件和在基礎(chǔ)軟件上做應(yīng)用開發(fā)。 終于有一天，我們才知道，用人家的軟件是要給錢的！晚了！ 第四著、借尸還魂 就是以合作為誘餌，控制我們具有自研能力的大機構(gòu)。 最明顯的例子就是中國汽車工業(yè)。當(dāng)年汽車工業(yè)有紅旗、上海、躍進(jìn)、東風(fēng)，現(xiàn)在在一番戰(zhàn)略合作后只剩下了大眾、雪鐵龍、豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳…。。等等，當(dāng)年民族工業(yè)的旗幟瞬間變成了列強的買辦。 借尸還魂！毒！ 第五著、借雞下蛋 就是用你的人才，為列強所用。 現(xiàn)在很多國際大企業(yè)都在中國設(shè)立了研發(fā)中心，初看是好事，細(xì)看卻不對了。 研發(fā)的地點在中國，人才也是本土，技術(shù)成果卻是外國企業(yè)控制，你說這著高不高？ 第六著、上樓抽梯 就是設(shè)法擠占國內(nèi)自研產(chǎn)品的市場。 這是在“龍芯”問世后想出的妙著。你“龍芯”問世，我就提供X86的技術(shù)，搶占低端市場，把“龍芯”向高端市場頂，讓“龍芯”去和技術(shù)更成熟的國外高端產(chǎn)品競爭。 越是高端市場，容量越小，我們的技術(shù)差距越大，就象拳擊賽中70KG的選手，非要揣肥了去打超重量級！ 想瞞我阿二的眼睛，你TMD欺我中華無人哪？！ 第七著、建章建制 信息產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定權(quán)既成為重點，能夠制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就是最大的行業(yè)話語權(quán)。何止信息產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟的各領(lǐng)域，制度、標(biāo)準(zhǔn)不都是列強制定的嗎？ 沒有制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利，我們的未來就是造VCD、DVD的命！ 第八著、知識產(chǎn)權(quán) 如果說人權(quán)是列強推行政治霸權(quán)的法寶，那么知識產(chǎn)權(quán)就是列強維持經(jīng)濟霸權(quán)的利器。 保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)已經(jīng)成為列強的口頭禪。 由于我們技術(shù)的落后，又連連中招，大多數(shù)時間我們只能成為知識產(chǎn)權(quán)的受害者。 用了你的給點錢，我們也認(rèn)了，但是有些知識產(chǎn)權(quán)簡直就是“知識強盜”的代名詞了。 人家研究了你的基因，就能申請專利，以后你在研究就要給錢，這不是流氓行徑是什么？ 非洲幾百萬愛滋病人在掙扎在生死線上，西方的大制藥公司還要維護(hù)“知識產(chǎn)權(quán)”，此時，“知識產(chǎn)權(quán)”是這樣的殘酷無情。 第九著、里應(yīng)外合 中國人總有覺醒的人，也總有覺醒的日子，于是，列強就祭出絕招，通過各種手法，拉攏一批國內(nèi)有影響的人物，為其搖旗吶喊、臥底搗亂。 這批人有自稱“精英”的學(xué)者、有利欲熏心的“企業(yè)家”、有“高瞻遠(yuǎn)矚”的官員，他們或發(fā)表奇談怪論一通忽悠，或見利忘義甘心充當(dāng)外國的買辦，更有甚者可以大筆一揮，多少人的心血頃刻付諸東流。 一樁樁、一件件，我知道你能舉出更多！我知道你知道更多黑幕！ 但是中國總有覺醒的人，中國人也總有覺醒的日子！ 。
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WZ-10!!!
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有啊
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有的
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厲害
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有了,我昨天在廣州的天河區(qū)就看到3臺在天上飛,不知道是在實驗還是干嘛,顏色是灰色的.
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假的，假的，樓上的說法都是騙人的，直10肯定有，但是兩張照片一張是直9的照片。另一張是PS圖，全TMD是騙人的。
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WZ10武“直-10”的總體布局 采用的是4片槳葉的半剛性鉸接式旋翼，槳葉用碳纖維纏繞梁和蜂窩復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)蒙皮制成，前緣附有鈦防蝕帶，后緣有金屬調(diào)整片。機身中部裝有懸臂梁式短翼，展弦比較小，前緣后掠。武直-10還繼承了Z-9式的涵道式尾槳和飛行傳動系統(tǒng)。主槳由4片全復(fù)合材料槳葉構(gòu)成，直徑約為12米，尾槳為11片彈性玻璃纖維寬葉。不可收放的后三點式起落架，而機體最大限度地采用了復(fù)合材料。縱列式前后駕駛艙布局，座椅采用了能吸收撞擊能量的座椅，座椅兩側(cè)和后方均裝有防護(hù)裝甲，風(fēng)檔和座艙之間的隔板均采用防彈玻璃，厚度是38毫米左右，可以承受12。7毫米槍炮的遠(yuǎn)距離攻擊，但是近距離就不行了。油箱置于機身中央，油箱外有復(fù)合材料加以保護(hù)，旋翼葉片上也有絲狀玻璃纖維包裹，以抵抗彈片的攻擊，另外還有最新研制的“浴火96”，該裝置由垂尾前后端的一組雷達(dá)警告接收器和發(fā)動機上方的激光告警接收器與機載有源，無源干擾器自成一體，有自動保護(hù)程式，也可由駕駛員人為控制。其它電戰(zhàn)裝置還包括安裝在座艙前的IFF敵我識別器等等。 ? 武“直-10”機載雷達(dá) 目前世界上的武裝直升機普遍都安裝了機載雷達(dá)，以提高對地攻擊能力和武器發(fā)揮效率，趕上世界潮流的我國武直10也不列外，采用了一種工作在35吉赫（Ka頻段）上的毫米微波雷達(dá)。由北方電子研究所研制的，雷達(dá)可以將其他的機載傳感器系統(tǒng)和處理器一起配合，用語對戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)進(jìn)行搜查，定位，目標(biāo)分類，威脅優(yōu)先排訓(xùn)和火控。雷達(dá)的電子設(shè)備包括了射頻電路和處理器：其中的電子雷達(dá)中是由兩個獨立的可現(xiàn)場更換的組件組成，也就是地功率是射頻裝置以和可編程信號處理器，總的重量是69。5公斤，達(dá)到了小型化，多功能化的要求，這在世界上也是比較先進(jìn)的。而在瞄準(zhǔn)具這一方面，武直-10和武直-9”一樣，采用了類似OH-58D的頂置瞄準(zhǔn)具，使它可以隱蔽地觀察和瞄準(zhǔn)目標(biāo)，而不必暴露機身。其實在1996年的珠海航展上，我國的613所已經(jīng)展示過這種瞄具。而火控系統(tǒng)為類似法國“星夜”(Starry Night)的數(shù)字一體化設(shè)計。后座武控官可利用國產(chǎn)頭盔瞄準(zhǔn)具，結(jié)合機鼻球形FLIR，可以為機頭下方的23毫米機炮和外掛武器標(biāo)定目標(biāo)。 ? 武“直-10”航電設(shè)備 航電設(shè)備采用的是法國的制數(shù)字化系統(tǒng)。導(dǎo)航系統(tǒng)為3軸gyrolaser+RadioAltimeter+Doppler Radar+GPS。座艙內(nèi)前后都有平顯(HUD)和3具多功能低頭數(shù)顯(MFD)，(外加一些主要飛航儀表的指針式backup)結(jié)合HOTAS的模式切換控制系統(tǒng)，武直-10所配備的夜視鏡以飛行員習(xí)慣的方式提供信息，使用方便。此外還裝有微光電視、激光測距儀、頭盔目標(biāo)指示器、全球定位系統(tǒng)等，對觀察、識別、跟蹤目標(biāo)和導(dǎo)航都大有幫助。利用地球物理場進(jìn)行極值曲線導(dǎo)航的高精度導(dǎo)航系統(tǒng)，能可靠地引導(dǎo)直升機飛行；地形跟蹤系統(tǒng)能保證直升機在復(fù)雜地形上空，以10至15米的高度貼地飛行，能及時規(guī)避危險的障礙物。 “武直10”計劃主要由哈爾濱飛機制造總公司(HAMC)負(fù)責(zé)，同時也有西方國家參與研制，比如意大利，德國，法國等等。 機長：14。10米 機高：3。84米 空重：5100公斤 旋翼直徑：13。00米 航程：1120公里 最大起飛重：6000公斤 尾槳直徑：2。58米 爬升率：11/秒 實用升限：6400米 有地效懸停升限：?米 巡航時速：115公里 無地效懸停升限：2000米 最大時速：258―295公里 續(xù)航時間(25分鐘余油)3小時45分。。