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1982年由德國(guó)修建，長(zhǎng)31．5公里

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最早的應(yīng)該是日本了,日本研制磁懸浮列車要比德國(guó)早,日本在1962年就開始研究磁懸浮列車,1972就進(jìn)行了試驗(yàn),1977年12月在宮崎磁浮鐵路試驗(yàn)線上，最高速度達(dá)到了每小時(shí)204公里，到1979年12月又進(jìn)一步提高到517公里,1982年11月，磁浮列車的載人試驗(yàn)獲得成功,1995年，載人磁浮列車試驗(yàn)時(shí)的最高時(shí)速達(dá)到411公里.1990年又建設(shè)山梨磁浮鐵路試驗(yàn)線，首期18.4公里長(zhǎng)的試驗(yàn)線已于1996年全部建設(shè)完成.英國(guó)是最早將磁浮鐵路投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家,1984年4月，伯明翰機(jī)場(chǎng)至英特納雄耐爾車站之間一條600米長(zhǎng)的磁浮鐵路正式通車營(yíng)業(yè),旅客乘坐磁浮列車從伯明翰機(jī)場(chǎng)到英特納雄耐爾火車站僅需90秒鐘.所以說(shuō)世界上最早建設(shè)磁懸浮鐵路的國(guó)家應(yīng)該是日本,比德國(guó)整整早了10年.