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307車體高大，是一款具有濃郁法蘭西浪漫色彩的車型，外觀帶有明顯“家族特性”，完全擺脫了兩廂的影子，大傾角的前風(fēng)玻璃與抬高的發(fā)動(dòng)機(jī)罩渾然一體，整體前燈順著強(qiáng)勁的車頭棱線上揚(yáng)。由于前風(fēng)檔玻璃面積大，前側(cè)窗采用MPV常用的三角窗支撐設(shè)計(jì)，前臉酷似雄獅，冷峻中透著一股霸氣。從發(fā)動(dòng) 機(jī)艙到前風(fēng)擋玻璃過渡平滑，前翼子板圓潤地滑過車身上部，弧形頂蓋與后三角窗、尾翼融會(huì)為一體。后備廂與尾翼過渡自然，略翹的“屁股”雖說是后加的，卻絲毫沒有狗尾續(xù)貂的笨拙!尾燈的設(shè)計(jì)來自同系列的旅行版307SW。美中不足的是和兩廂版比較，未經(jīng)改動(dòng)的后門形狀使這個(gè)局部有些生硬。 307的內(nèi)飾風(fēng)格簡潔明快，做工也很精良，儀表臺(tái)分區(qū)合理、整潔大方，1。6 車型用深色仿桃木鑲嵌黑色儀表臺(tái)，座椅采用觸感柔滑的深灰天鵝絨面料。A柱前傾設(shè)計(jì)，角窗最大限度傾斜，線條流暢地往前匯集。良好的內(nèi)部視覺感受則來自于車內(nèi)自動(dòng)點(diǎn)亮功能的大燈、防眩目后視鏡、機(jī)艙式閱讀燈、帶照明化妝鏡、多功能顯示屏、帶夜光的顯示按鈕等等。人性化的設(shè)計(jì)在這部車上得到了高度體現(xiàn)各種功能布局合理、操作簡單。座椅下面的滑動(dòng)抽屜和帶冷藏、保溫功能的手套箱為乘員提供了更多方便。行車電腦的顯示屏被安裝在中控臺(tái)的上方，有利于駕駛者觀察。通過方向盤后的音響遙控桿就可以調(diào)節(jié)音響，減少了駕駛中視線轉(zhuǎn)移帶來的危險(xiǎn)。駕駛座雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)但調(diào)節(jié)功能和范圍都讓人滿意，后座能60／40分折，將本來龐大的行李廂擴(kuò)充成巨大的載物空間。 307配備了1。6升16氣門鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為108馬力@5750 轉(zhuǎn)／分鐘，最大扭矩為147牛米@3900 轉(zhuǎn)／分鐘。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有著典型的法國車性能風(fēng)格，初段加速低轉(zhuǎn)扭矩偏低，油門比較遲鈍，如果不舍得踩油門，動(dòng)力表現(xiàn)很難讓人滿意。在試駕過程中加速過程順暢但稱不上凌厲，好在轉(zhuǎn)速攀升迅速，超過3500轉(zhuǎn)還是可以感受到動(dòng)力明顯涌現(xiàn)，因此在駕駛時(shí)要經(jīng)常保持高轉(zhuǎn)速，1。6升發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合不錯(cuò)，離合與換擋操作都很輕松，速比設(shè)置也比較合理。行駛中的307相當(dāng)安靜，風(fēng)噪和路面噪音都被隔離得很好。底盤表現(xiàn)出歐洲車硬朗堅(jiān)固的特點(diǎn)，高速穩(wěn)定性不俗。彎路行駛帶給我們非常強(qiáng)的信心：彎中車身開始出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，這是可變阻尼的彈簧造成的，當(dāng)側(cè)傾達(dá)到一定幅度時(shí)，立刻就給予車身強(qiáng)有力的支撐，幫助駕駛者出彎。整個(gè)過程中4條輪胎都表現(xiàn)出良好的循跡性和抓地力。但后備廂給操控性帶來了些負(fù)面影響，在做連續(xù)快速變線時(shí)，車尾會(huì)出現(xiàn)橫向滑動(dòng)。 國產(chǎn)307更偏向舒適和實(shí)用性，加上不俗的賣相和性能，憑借還算合理的價(jià)位，它能吸引那些求大求全的買家。 。