4S店什么意思.有什么標準?

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“4S店”是什么意思？　　“4S”是四個英文單詞的縮寫： Sale—整車銷售、Sparepart—零配件供應、Service—售后服務、Survey—信息反饋。汽車4S店，就是指將這四項功能集于一體的汽車服務企業。　　 根據北京汽車流通協會去年的初步統計，在北京地區，汽車交易市場有十幾家，四位一體的專賣店（4S店）有200多家，工商注冊登記的汽車經銷單位將近2000個，它們構成了北京汽車銷售的網絡。從汽車交易模式的發展歷史來看，國外的汽車交易，通常都經歷了從“4S店”到“汽車交易市場”，再回歸“4S店”的過程。而由于起步較晚，我國的發展歷程，是直接從“汽車交易市場”到“4S店”的兩步模式。區域產業經濟中較晚起步的行業，因為能夠借鑒其他地區已經積累的豐富經驗，常常可達到一個較高的發展速度。而在高速發展的背后，卻往往也會同時存在著不少弊端。對于北京汽車銷售4S店而言，這一弊端的存在，不是硬件，而是軟件。說得再準確一些，就是服務和管理。一流硬件對比三流軟件4S店亦即“四位一體”銷售專賣店，是指集整車銷售、零配件供應、售后服務、信息反饋于一體的銷售服務店。作為一種新興的汽車整體服務方式，雖然4S店從1999年以后才開始由歐洲進入我國國內，但其發展卻極為迅速。據了解，那時候建一個店1000萬元就可以了，但隨著汽車廠家對營銷網絡的要求越來越高，建專賣店的門檻也水漲船高，沒有4000萬元拿不下一個專賣店，廠家也不會授給品牌代理權。如果申請進口車的品牌代理，則費用更高。北京4S店的發展速度有目共睹，硬件條件更可稱得上“無可挑剔”，雖然4S店的展廳不至于用富麗堂皇來形容，但現代化、高檔、奢華……都可以成為現在北京諸多4S的代名詞。當然，這些華麗的外表需要有相當可觀的資金來支持，每家4S店的投資都要花費上千萬元，在重金打造4S店的背后，很難讓人聯想到不好的東西，只會一味地往好的地方演繹，但事與愿違，如果說裝修、建店是硬件的話，那么服務、管理就應該是軟件，而北京的4S店正是在軟件上表現得不盡人意。軟硬件巨大反差，帶來服務高投訴投訴4S店的案例也為數不少，曾經有一位梁先生投訴：“我剛買的一輛新車，沒多久就出現了問題，但經銷商一直推脫，經銷商推給廠商，廠商又推回來，對于他們的服務態度我實在忍無可忍……”梁先生的案例并不是偶然，諸如此類的問題在北京的很多4S店都存在，且多數都是在軟件上出了問題。不理想的方面通常集中在服務態度、專業知識、管理和售后維修等。而實際問題往往是綜合的，以豐田為例，由于豐田品牌車的系列太多，居然沒有一個銷售人員可以完全掌握所有相關專業知識。如此一來，如何在需要的時候為消費者提供準確的服務？凡此種種，都造成了消費者對4S店在服務方面的質疑與投訴日益增多。。