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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的?！ ?法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 還有幾點： 一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗． 天真熱就開空調吧．別舍命不舍財了．買車就是為了享受的，對嗎？ 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔 。
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沒事別動車。
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前面拉
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最好買經濟型的車
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盡量以勻速行駛。
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騎自行車省~?。。?/p>
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推著車走!最省油!
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良好的習慣
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還有一個方法,買一個節油貼!據報道很好用.
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應該養成良好的開車習慣，平穩行車，不強行超車。行車時要高檔低速，不亂轟油門，冬季要先預熱車。
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熄火。
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可以緩慢加速 直到你能接受的最高速度 然后保持那個高速
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一：1。利用油門來控制車速。保持適當的跟車距離,當前車減速時,及時收油。 2。盡量少踩剎車。盡量避免采用緊急制動。多采用預警式制動 3。行進過程中,輕加油,輕收油。 4。行車時,不要左鉆右鉆,狠踩制動?？粗芑?很飄,但是確實是油耗大的根源所在。二：1、原地熱車時間非常短：除在冬天特別冷的時間外幾乎不原地熱車，而是怠速行進熱車，走大約1公里進入車多的路段就必須提速了。 2、如果知道某一路口的紅綠燈時間間隔比較短，當紅燈進入路口時，并不快速進入然后停車等待，而是在緩慢行進中等待燈變綠。要知道，車從靜止到運動要耗費相當多的燃料。 3、除必要的東西外，車上不放任何雜物。 4、輪胎氣壓不低于2。0 5、經常清理空氣濾清器 6、除必要外，不猛加速。根據慣性定律，改變物體的運動狀態要施加力，改變得越快（即加速度越大）力就需要越大 7、寧可繞彎路，也避免去擁堵的路段（不能饒得太多）三：1 只踩油門不踩剎車；制動只能白白消耗能源，做的是無用功，而踩油門做的才是有用功。 結論1：多踩油門少踩剎車。 2 摘了檔比掛著檔滑得更遠；顯而易見，大家公認。以致于東北有個人發明了一種節油裝置，摘檔更徹底，連傳動軸、變速箱都摘開，因而節油效果特別明顯。稱：省的是很大的傳動阻力。 結論2：條件適宜時，摘檔滑。 3 猛提速比緩提速費油；我師哥開車屬于狂躁型的，開排量1升的車，非要找到1。3升的感覺。加一次油，他開只能開300出頭，而我開，能開400或400往上。 結論3：緩加油比猛加油省。當然有急事例外，總不能為了省油把事耽誤了。 4、有人說開空調費油，實際上，費油的原因是心急。開著空調，又想讓車象沒開空調時那么有勁，那空調需要的那部分動力誰提供呀？當然是油了。如果提速稍慢點，省的那點油勻給空調使，不就省了嗎。 結論4：當一兩個人開夏利以60-80的速度勻速跑時，開空調和沒開空調、費油還是不費油并不明顯。車上拉5個人開空調跑，對7101來說肯定夠一嗆，費是沒說的。
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心理上不要老想著費油就好拉！
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1.根據速度快慢，掛檔時，盡可能掛一個速度段的最高檔，這樣是最省油的方式，2.下坡時可掛空檔，3.停車前可掛空檔或者熄火，車子會滑行，都可以省油，高速時掛高檔，踩剎車使用點剎的形式可以保護剎車，延長剎車使用時間，也就可以延長更換剎車片的時間哈，省，4.現在油質不好，盡量選擇正規加油站的好品質油，不然對發動機造成傷害只會花費更多的修理費用，不要在發動機內添加任何防腐劑，潤滑劑等。定時在4S店更換機油就好。
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我有個經驗：盡量不要猛剎車，估計好位置好，讓車熄火后到預定的位置停下充分利用能源
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一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗．
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不開最省油
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教你開車省油15招 汽油的價格最近一直向上走，但如果平時在細節上多加注意，你每月的汽油開支其實不一定就會跟著上漲。這里就教你"省油15招"。 第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。根據美國能源部的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3。75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有"跑車味"，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。 第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。 第五招：用黏度最低的滑機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油?；瑱C油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。 第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要92辛烷值的汽油，你硬給它98辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。 第九招：不要"熱身"過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習慣。但熱身太九無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。 第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 第十四招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。 第十五招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。游車河在這個時代已經不流行了。 。
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用牛在前面拉既能省油又環保.
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找你男朋友在后面推
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最好不要在不平的路上行駛
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出行前要選好合適的路線，盡量避開擁擠的路面。這樣即省汽油又省時間，而且很明顯的。
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支持 相思成蝶
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盡量保持一定的速度是最省油的,但是每一 種車都有不同樣的速度,
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一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快?！ 《⒈３制噭蛩傩旭偪梢允谷加偷玫匠浞掷茫l繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害?！ ∪?、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低?！ ∥濉㈦S時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車?！ ×⑴龅酵＼嚂r，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）。 七、如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高?！ “?、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。
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都比我懂，我學了不少東西。以后如果買車就懂怎樣省油了。
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速度，路線，技術
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不開最省油
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竟可能保持速度
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你把他們說的綜合一下就 OK!!!!!
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改成燒液化氣的最省氣油
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除了選一輛耗油小而適合自己的車外，主要就是車速度，當跑長途的時候，當車速度超過140公里每小時的時候，就滑行到110然后在踩油門，這樣周而復始就可以給你節能了。想要更多可以+我
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第一招，也是最有效的一招：確保發動機狀態良好。因為不論問題大小，發動機都會減低效率，浪費你的汽油。要記住按?r換機油，能?p少引擎?炔康哪ゲ痢? 第二招是有關駕駛操作的，您不要大油門起步，或者猛踩油門來加速。這樣只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間?！ ≡撜f到第三招了：有的朋友為了讓自己的車看上去更酷一點，對車進行改裝。每款車在出廠前都經過了嚴格的測試，改裝往往會增加耗油量。如果您更注重省油的話，不要輕意改裝愛車。 第四招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太足，都會增加耗油量，應該定時檢查輪胎氣壓。檢查輪胎氣壓的同時，再定期檢查一下你的駕駛盤和輪胎是否調準。時間長了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。這是第五招?！ 〗又o您講，第六招：要養成暖?的習慣：冬天出門前先熱車一到三分鐘，這樣可以達到省油效果，對車子引擎也有好處。但是最好不要超過三分鐘?！盁嵘怼边^度也同樣費油?！ 〉谄哒校菏裁此俣染蛽Q什么檔，這樣能省油。在低檔行車太久，并不能節省汽油，只會讓引擎咆哮?！ 〉诎苏校盒旭偟乃俣?，不要過高，最好保持經濟時速。對一般車子而言，80公里的車速是最省油的，每增加1公里的時速，就會讓使耗油量增加0。5％呢?！ 〉诰耪校很嚭笮欣钕洌吹蕉嘤嗟臇|西都要清理。一雙很少用到的球鞋，或者是半罐用剩的機油，都會增加你汽車的負擔，也就是增加了你口袋的負擔。除了應急的工具以外，其余可要可不要的雜物最好“請”出去?！ ≥p車行駛。每增加四十五公斤的載重，就會使汽油使用效率?p低 1％以上。開車省油第十招：先想好路線再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。游車河現在已經不流行了。 節省汽油不但能省錢，還能?蚪謔∽試矗?p少環境污染，您說是不是。從明天開始就把我說的省油十招活學活用起來吧。
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這個簡單死了,就是不去開車啊,看它還吃你的油不?
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一、駕駛方法 1、輕加油，輕剎車，早剎車 總是大腳踩油門，耗油量自然要增加，在保證汽車正常行駛的前提下適當減小油門幅度，不僅能節省汽油，還能降低車廂內的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車同樣能省油，因為在相同的行駛路段內，剎車距離的增加就意味著踩油門距離的縮短?！ ?、可以滑行，但不要放空擋 首先要澄清一個概念：空擋滑行是否省油？目前市場上銷售的車型絕大多數都是電噴車，電噴車在空擋滑行時發動機系統按照怠速條件噴油，掛擋滑行時分為兩種情況：當轉速高于怠速時，發動機系統停止噴油，當轉速回落到怠速范圍后，才按照怠速條件進行噴油，因此電噴車空擋滑行時并不是最省油的狀態。所以在條件允許的情況下，多進行一些掛擋滑行?！ ?、合適的擋位與車速 換擋時機盡量選擇在2500~3000轉之間，這樣能在保證動力供應的前提下得到比較好的經濟性。不要太早或太晚換擋，太早了動力不足；太晚油耗增加。車速可以控制在每小時70~90公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個比較好的平衡點，太快了油耗增加，太慢了影響效率?！ ?、合理使用空調 合理使用空調也能降低油耗。在春天或秋天溫度適宜的時候，時速小于60公里時可以開窗通風，而不必開空調，或者只用空調的通風功能，而不用它的制冷功能，這樣空調壓縮機就不會啟動，從而省油。但在時速高于90公里就不建議開窗通風，因為此時的空氣阻力很大，開空調反而更省油?！ ?、路線規劃有學問 俗話說“條條大路通羅馬”，我們到達目的地的途徑往往不止一條。因此上路之前規劃線路是非常必要的，正確的路線往往能事半功倍，油耗自然也會降低。我們在選擇路線時應該遵循以下原則：多環路(高架)、少城路；多右轉、少左轉；多大路、少小路。在時間和路線上盡量避開堵車的路段，因為堵車時的油耗是相當高的?！ ?、冬季預熱，但時間別太長 冬季早上起來著車時，最好先進行一下預熱，這樣對于延長和保護發動機的壽命都有好處，但時間不宜過長，只要看到水溫表從最低上升到刻度范圍內，就可以起步了。否則就會無謂地增加油耗?！ ?、重視新車磨合期 磨合期的駕駛方法正確與否，對于日后發動機燃油經濟性的影響也是很大的。因此一定要牢記時速不超過80公里、轉速不超過4000轉等雷打不動的新車磨合期駕駛原則，千萬不要破戒?！ 《⑵渌椒ā ?、買一輛省油的車 買一輛省油的車并不是讓大家都去開夏利或者是奧拓，而是說大家在自己認為的價格或車型范圍內選擇一輛省油的汽車?！ ?、精心的保養 按時到服務站去保養是必須的，此外，還要給自己的愛車加一些“小灶”：例如使用品質更好的、更符合愛車要求的潤滑油，或者考慮使用一些口碑比較好的燃油添加劑，這雖然在一定程度上會增加費用的支出，但能在油耗和發動機壽命上給車主以回報。 3、正常的胎壓 測試表明：輪胎氣壓低于正常值時，油耗會明顯增加，而高于正常值時，油耗會略有降低，但由于胎壓過高會增加爆胎的危險，因此要盡量保持在正常胎壓值范圍內。另外，由于不同地方的胎壓表會有差別，因此車主自己最好準備一塊胎壓表，以便隨時檢查?！ ?、正常的載荷 車上不要經常裝一些平時用不著的東西，例如很多人車上都有運動鞋、網球拍、足球等體育用品，但可能幾個月或者半年都用不上一次。類似的物品會增加車的負載，日久天長也會增加無謂的油耗。。
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對最好的辦法就是不用車車用的多不可能不蠔油
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不開車就最能節油
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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的?！ ?法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 還有幾點： 一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗． 天真熱就開空調吧．別舍命不舍財了．買車就是為了享受的，對嗎？ 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行。滑行時一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔。
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一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快?！ 《⒈３制噭蛩傩旭偪梢允谷加偷玫匠浞掷茫l繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害?！ ∪?、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低?！ ∥濉㈦S時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車。 六、碰到停車時，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）?！ ∑?、如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高。 八、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。 。
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一、啟步后迅速換擋,轉速許可時盡量以高速擋行駛。踩油門不宜過猛.勻速行駛，要盡量避免突然加速和急剎車. 二、高速行車時不要開車窗,以減少風阻力.空調溫度適宜. 三、如果預計暫停時間過長(超過2分鐘)時，如塞車或道口前等火車時，可熄火. 四、隨時留心前方車況，保持行車距離.不要長踩剎車.停車時，靠慣性.（下坡時嚴禁如此）. 五、不需要的物品不要放在車上,減少載重量.
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一：汽車輪胎最好不要用寬邊胎，這樣可以減少和地面的磨擦二：最省油的辦法是最好把汽車收起來不開：）
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一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快。 二、保持汽車勻速行駛可以使燃油得到充分利用，頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害?！ ∪?、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低?！ ∥?、隨時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車。 六、碰到停車時，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）?！ ∑?、如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高。 八、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的?！ ?法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行?；袝r一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔 。
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如果是摩托車的話,一般是四十到六十公里/小時,兒歌是汽車要看排量了.排量大速度一般要快點,按排量的大小來分配.1.8以下的一般60到80公里/小時左右,1.8以上差不多70到100公里/小時.而且在過程中最好是連續的,不宜很快或很慢,因為起步時和加速十是最耗油的.還有就是車的磨合期的速度不宜過快.
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汽?耗油的原因很多，可能原因如下:?C械因素：．汽?故障?е灤氏陸擔?回?S?z修確定?o故障。．汽?引擎磨?p老舊：大修引擎。．胎?翰蛔悖赫??r常注意?胎狀?r，保持胎??，矇墨省宇j以鯇L使用?勖?．?x?咬住：可自行作慢速空?n滑行?y?，確定?x??o此狀?r。人?椴僮饕蛩兀?．?剴?過久：由於現代引擎材質、?C油、控制系統皆有長足進步，?剴?已成?檫^?r??T，過度?剴?徒然浪費汽油及製造污染，正確的作法，在發?俞嶂煉?0秒?確認所有警示?糲?緙純繕下貳?．狂暴駕?：急踩油門加速又緊急?x?，或飆至?O速，除了耗油外，?C械亦加速磨?p，???量避免。．開冷?饉X或長?r間等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易積碳。．長?r間使用不必要的?器，如除霧?、加??霧?艫齲?樘煜?]有白吃的午餐，?力的消耗也?D嫁於汽油消耗。交通因素：．短程使用：如上班地點距住家非常近，引擎可能尚未加?嶂琳９ぷ?囟齲吹謅_目的地，由於冷引擎效率低，燃料大半消耗於?⒁婕襖?s水加??，簱贤是不繗④免的，此種用?狀?r亦??е亂娣e碳。．???^行?：???^行?因堵?及紅綠??，停停行袨a撓土可踔?當鵝陡咚俟沸熊?。其他因素：．?上如放置過多的雜物長期下?硪??е潞撓土吭黽?。
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熟練掌握換檔技術，不要隨便熄火，這樣既不省油也不安全。
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對，同意樓上說法
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如果是摩托車的話,一般是四十到六十公里/小時,兒歌是汽車要看排量了.排量大速度一般要快點,按排量的大小來分配.1.8以下的一般60到80公里/小時左右,1.8以上差不多70到100公里/小時.而且在過程中最好是連續的,不宜很快或很慢,因為起步時和加速十是最耗油的.還有就是車的磨合期的速度不宜過快.謝謝.
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不去開車，去推車！最節油，也好鍛煉身體
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多走路，不開車。
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不開車 最節油
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開電車環保省油 謝謝
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主引擎是關鍵所在,要節省汽油從日常護理做起,給引擎添加少量潤滑油從面減少汽油消耗,或者加快氧化作用,加大通風能力,都可以省減汽油的消耗
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以上說的都對，但有一點要強調，就是必須自己掏錢加油。否則肯定不會省油。
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最好避開高峰行駛
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開車省油的理論應該是有的,我認為不管怎么開,安全是最重要的,也是第一位的.只要你是合格的司機就行,最好是你開車的時候有老司機給你指點指點.每個人的體會也是不一樣,也不一定人人都全對!
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省油不是一種單純的方法就可以做到省油了。它也是一種行車習慣。以下是我行車的多年經驗供你參考。輕踏油門、不要急加速、不要急減速、保持勻速運動。開車起動時一定輕踏油門，讓車慢慢的加速成，這樣就會相應的減少耗油量。安全路段適當運用空檔滑行。這時的車在高速前行時發動機工作處于怠速狀態。少用車內空調。當車在高速行駛時使用空調和耗油量比不使用空調的耗油量多不了多少。如車低速行駛時使用空比不使用空調多耗很多油。給車減載。與車無關的物品不要放在車上，從而減輕車的重量，避免了發動機做無用功。勤換檔。勤換檔能使發動機始終處于工作的最佳狀態，不會浪費它的能效，更好的發揮工作能力。在城市使用車時避開高峰期。在城市里高峰期使用車容易塞車，行車速度低，燃油利用率低。最好不在城市里使用車。在城市里行車總的來說比郊外行車速度慢，耗油量也比郊外高。城市里出行如乘公交車方便就坐公交車出行，既環保又經濟。
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依我看: ??的汽?油桶改裝成?榭梢雜貌擻腕??擁撓屯? 很好用!..??看啊!
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騎車是最省汽油。
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輕踩油門，中速行駛，減少制動，還有良好的 開車習慣。
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節油：汽車節油八大技巧 一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快?！ 《?、保持汽車勻速行駛可以使燃油得到充分利用，頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害?！ ∪?、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低?！ ∥濉㈦S時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車?！ ×?、碰到停車時，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）。 七、如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高?！ “?、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。 。
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下坡路不要熄火
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把輪子下下來就行了。
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汽車節油八大技巧 一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快。 二、保持汽車勻速行駛可以使燃油得到充分利用，頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害。 三、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低。 五、隨時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車?！ ×?、碰到停車時，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）?！ ∑摺⑷绻_知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高。 八、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。 。
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推車--又省油,又鍛煉身體!
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沒錯，不開最省了
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要省油首先得做好汽車的保養，因為污濁的火花塞、骯臟的空氣過濾網或堵塞的濾清器會降低燃油的經濟性，同時還要經常檢查車胎壓，符合規定要求的胎壓可以降低3.3個百分點的油秏。其次，駕駛員有良好的開車習慣再用點小技巧，也能達到省油的目的，同一輛車駕駛技術水平不同，耗油量的差別可相差8%—15%。低檔起步，緩慢加速不但不傷車還降低耗油量；猛抬油門也不好，因為這會使發動機轉速突然降低而起牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車“發抖”從而增加耗油量；換檔車換橫檔要及時，手腳配合不好而空踩油門也必然增大油秏；停車時盡量做到停車熄火，這樣既環保又不浪費燃油。
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不開車，推著走啊。
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5。教你開車省油15招 汽油的價格最近一直向上走，但如果平時在細節上多加注意，你每月的汽油開支其實不一定就會跟著上漲。這里就教你"省油15招"。 第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。根據美國能源部的調查，只要每一輛車的輪胎氣壓比標準氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國每天就得多消耗1500萬公升的汽油。 第二招：換成省油輪胎。例如，Pirelli的P6000 Powergy 輪胎可減少大約15%的阻力，因此就能幫你省下大約3。75%的汽油。 第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有"跑車味"，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。 第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。 第五招：用黏度最低的滑機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低黏度滑機油?；瑱C油黏度越低，引擎就越"省力"，也就越省油。 第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，干脆就把它們拆下來算了。 第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要92辛烷值的汽油，你硬給它98辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓汽油公司白賺你的錢。 第九招：不要"熱身"過度。有些車主喜歡在早上開車前，先開動引擎讓它熱一熱后才上路，這是個好習慣。但熱身太九無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 第十招：汽車沒動時，不要開動引擎。如果你需要在車上等一段時間，把引擎熄掉。 第十一招：不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 第十二招：什么速度就換什么檔。在低檔行車太久只會讓引擎咆哮，但不會提高速度。 第十三招：不要超速。對一般車子而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 第十四招：清理你的車后行李廂。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都只是增加你的汽車的負擔，也就是說增加你口袋的負擔。 第十五招：先相好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。游車河在這個時代已經不流行了?！ ?。
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緩慢起步,輕踩油門
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把車弄壞.這樣就不燒油了--一拖都的了
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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的。 法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 還有幾點： 一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗． 天真熱就開空調吧．別舍命不舍財了．買車就是為了享受的，對嗎？ 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行?；袝r一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔 。
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是不是又該交養路費了啊,唉,心痛!省油錢不夠交這個的啊!
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停著不開最省錢
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樓上的說得很對!!
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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的?！ ?法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 還有幾點： 一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗． 天真熱就開空調吧．別舍命不舍財了．買車就是為了享受的，對嗎？ 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行?；袝r一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔 。
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我都沒有說的了！
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良好的駕駛習慣最重要
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省油法寶 法寶一：先暖車后起跑 冬季氣溫低，是否先做“暖身”才讓汽車起跑，燃料消耗的區別是明顯的。一般來說，冬天出門前先熱車一到三分鐘，讓水溫達到40℃以后才起步。并且讓車子穩定行駛1至2公里后再加速。這樣可以減少燃油的消耗，也對車子的引擎和汽車部件都有好處。 法寶二：柔和起步 掛低擋起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速。讓汽車達到一定擋位速度時，學會聽著發動機的聲音來逐步把擋位從低換到高。這可以減少發動機的升溫時間，增加燃油的利用率。如果啟動時轟大油門來提速，這樣不但傷車也會大大增加耗油量。 法寶三：使用經濟車速 一般轎車的經濟時速處在60Km/h～80Km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，這些都使耗油增加。 法寶四：輕抬油門 輕抬油門能省油。如果猛抬油門，則會使發動機轉速突然降低而起到牽阻作用，抵消一部分行駛慣性，并使汽車產生“顫動”，而使耗油量增加。 法寶五：換擋及時 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，汽車的動力性就發揮得越好，就越能節省燃料。如果換擋不及時，并且手腳配合不好而空踩油門，那必然大大地增大油耗。 法寶六：減少使用制動 制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味著能量的消耗。所以在通過交叉路口、下坡，都應提前抬起油門，如果車子性能好，也可以掛空擋溜車，使汽車自然減速達到“以滑代剎”的目的?！ ?法寶七：保持跟車距離 如果道路擁塞，而前車又經常剎車，就應該和前車保持足夠的跟車距離，這樣可以既可以從容減速，有可以減少制動次數，以達到省油的目的。 法寶八：高擋行車省油 一般來說，盡可能使用高速擋行車，少用中間擋。在廣州這樣的城市道路，當時速達到40公里以上時，足可以換上五擋了。 當然，也不要在高擋位拖檔行駛。要學會聽發動機的聲音來換擋，并且要了解自己車的情況。當發動機要“發抖”前，就要把擋位降下來，讓車速提上去再換回高擋。 法寶九：學會安全滑行 汽車在行駛中，掛空擋靠汽車本身的動能或下坡的勢能繼續行駛，稱為滑行?；袝r一般發動機怠速運轉，發動機只消耗很少的油，因此滑行是一種節油操作方法。 滑行可分為加速滑行、減速滑行和下坡滑行。加速滑行是在平坦、寬直、行人和車輛都較少的道路上，先加速，當車速達到一定數值后，掛空擋，利用汽車慣性行駛。若車加速性能良好，加速時所用的時間短，耗油也少。加速滑行過程就是省油過程。減速滑行是指需要減速時，提前換入空擋，采取以滑代剎的方法。減少了不必要的制動所消耗的動力，不但可以省油，還可以減少機件的磨損。但必須保證安全行車。切記雪后及雨后不要空擋滑行。 特別提醒 在汽車行駛過程中，要注意看水溫度表，發動機正常的水溫應保持在80～90℃之間。如果過高或不足都會使油耗增加。特別要注意的是，如果水箱水量不足時，很容易導致水溫快速攀升，當水溫超過95℃時，油耗比正常溫度時增加30%～40%，并且會很容易導致機件磨損和損壞。 同時，如果感覺到汽車開起來動力不足，就要停車看看輪胎有沒漏氣。如果輪胎氣壓過低，會使油耗明顯上升。 定時檢查潤滑油及機油水平，根據時間表更換潤滑油及機油。 好好保養引擎，選擇滑機油和清除積炭，如有問題就立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。 定時更換空氣及機油過濾網，它們都會影響耗油量； 保持輪胎的平衡，時常檢查輪胎的花紋，看看有沒有不平均的磨損。同時要看看有沒有尖銳物嵌在輪胎內而造成慢慢漏氣。 時常檢查輪胎的氣壓，以保持在最佳狀態。確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。（只要有一個輪胎少打40千帕斯卡（KPa。），這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且令汽車的總耗油量多3%）。 不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有“跑車味”，但輪胎越寬，車輪阻力越大，會白白浪費汽油錢。用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低發動機油粘度。發動機油粘度越低，發動機就越“省力”，也就越省油。不要熱身過度。有些車主喜歡在早上開車前，熱身后才上路，這是個好習慣。但熱身太久無疑是跟自己的口袋過不去。另外，你其實也可以先讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。 汽車沒動時，不要開動。如果你需要在車上等一段時間，把發動機熄掉。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，但省不了你多少時間。 不要超速。對一般汽車而言，80公里的時速是最省油的速度，每增加1公里的時速，就使你的耗油量增加0。5%。 清理你的車后行李箱。多余的東西，不論那是一雙很少用到的球鞋，還是半罐用剩的機油，都會增加汽車的負擔，也就是增加你口袋的負擔 。
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還有幾點： 一，城郊行駛若要散熱，有條件盡量開天窗關側窗．因為風阻對油耗也有影響． 二，不到萬不得已，不要打開電器設備，因為這也會燒掉一部分燃油．一些發燒友改裝車輛，卻很少注意到增加的油耗． 天真熱就開空調吧．別舍命不舍財了．買車就是為了享受的，對嗎？
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節油：汽車節油八大技巧 一、發動汽車以后要盡快上路，不要讓它在原地長時間預熱，發動機在行駛過程中要比呆在原地熱得更快?！ 《?、保持汽車勻速行駛可以使燃油得到充分利用，頻繁改變車速會導致燃油浪費，要盡量避免突然加速和急剎車。據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時40到100公里；不要養成猛然起步、猛踩剎車、猛然給油、猛打方向等過于激烈的駕駛習慣，這不僅費油，而且對車有害?！ ∪?、啟動引擎時不加油。轉速許可下盡量以高速擋行駛。踩油門不宜猛急，且盡量避免到底（四分之三為佳），非必要時不急加速。市區行車時保持引擎低轉速（2000轉以下為佳）?！ ∷?、平常加速時（爬坡時亦同），在引擎轉速不過低前提下，盡量保持在高速擋，因為高速擋下踩油門的耗油量還是比低速擋下輕踩油門要低。 五、隨時留心前方車況，且保持行車距離，如此一來才不用長踩剎車。 六、碰到停車時，腳盡可能不踩油門，讓引擎的推進功能暫時停止，利用滑翔的力量前進，此時的耗油量應是零。在到紅燈之前的一小段距離即可打空擋，充分利用滑翔力。（下坡路段嚴禁如此）?！ ∑?、如果確知暫停時間超過20秒時，如停紅燈、動彈不得的塞車狀況或平交道前等火車時，可將引擎熄火。此時手排車最好入一擋，且讓車子保持在通電狀態，如此警示燈、大燈及空調還能正常運作。路況恢復暢通時車子機動性也較高?！ “?、一些人習慣在車里放東西，過重的車輛在行駛時會更費油，要盡量清空行李箱，不要將它當儲存室。 。