北京鐵路局日前透露，為完善北京鐵路樞紐布局，北京站、北京西站之間將建設一條9.16公里的地下直徑線。與地鐵不同的是，這條線路將直接運營鐵路列車，為旅客在兩大車站間的中轉換乘提供前所未有的便捷，同時大大緩解北京中心城區的地面交通壓力。據介紹，鐵路列車在繁華城區地下穿行，這將在全國創出先例。地下直徑線項目建議書近日已獲國家發改委批復，計劃從北京站向西沿前三門大街直線伸展，在崇文門路口鉆入地下，經前門、宣武門、長椿街、白云路，再由天蓮大廈附近鉆出地面，接入北京西站東咽喉地帶。直徑線幾乎與地鐵2號線南段平行，鐵路部門將采取深埋方案，在2號線南側更深處開掘隧道，不會對地鐵運營安全造成影響。另外，地下直徑線建成后在完善北京鐵路網絡結構方面也將發揮突出作用，使北京站、北京西站兩大車站實現綜合調度。屆時，進出北京的一些重要干線列車將停靠兩大車站，東北、上海方向的列車可能改由北京西站始發，經停北京站，而去往廣州、成都等方向的列車也可能改由北京站始發，經停北京西站。這樣，旅客可以就近選擇在北京站或北京西站上車，免去奔波之苦。考慮到地下直徑線很難滿足所有列車停靠兩大火車站的運行需求，鐵路部門還可能采取發擺渡列車的方式，方便旅客在兩大車站間換乘。據透露，相關部門正著手對地下直徑線進行線路設計，工程有望年內開工，2008年前建成通車。

熱心網友

不拆啊！都走地下，一站到達啊！