轉速多少換檔?高速發動機與低速發動機的操作區別主要有哪些?

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1. 沒有固定的公式，原則是根據發動機的負荷情況來決定換擋的時機。不論加減擋后動力傳遞平順，不免強為最佳。每類車型的動力特性設計不一樣，一般在較短時間內就能熟悉掌握自己車的性格脾氣，新手在熟悉階段注意發動機的轉速寧可稍高點不要過低（圖省油），這樣對車有益無害.2.高速發動機與低速發動機的主要區別：高速發動機最大扭矩時的轉數較高（5000轉以上），側重中高車速發力（有后勁），低速發動機最大扭矩時的轉數較低（1000-3000轉），側重中低車速發力（有前勁）。但最準確的應該看發動機的動力曲線圖（國外比較講究），才能了解其特性。如本田3.0的發動機，雖然最大扭矩在5000轉，但在2000轉時的扭矩就能達到91%，這時的比功率和比扭矩都很大，所以雖屬高速發動機又兼顧中低速的特點。

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一般情況下：根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。8A 發動機2000轉時的對應速度如下。1檔時為15公里時速、2檔時為26公里時速、3檔時為38公里時速、4檔時為56公里時速、5檔時為68公里時速。可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。說明：●　以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態（兼顧油耗與動1力）保持。僅供換檔參考，需要降低油耗的適當提前換檔；需要增加動力的可以適當滯后換檔。●　1檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續高速運行。一般車動產生慣性后即可換入2檔。●　換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。●　避免換檔后發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。●　摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。●　加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。●　新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。●　由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。減檔呼空油兩腳離合法----1。 踩下離合踏板，并摘檔；2。 放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）；3。 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。●　換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：汽車移動后，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。★★★　剎車制動----分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：● 配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。● 留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰的感覺。● 緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。● 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。● 需要作出剎車反應，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。　　 ● 車停穩后，應拉起手制動并松開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機） 。