熱心網友

你的提問在邏輯上很有趣。你所說的“下一代”應是相對目前正在使用的這一代來說的。如正在使用，那只能說是現在這一代，而不可說是下一代。就算再先進，也只能說是新一代。當然更早的那些就應說是上一代。你問美國有沒有下一代預警機。如果你問題中的“有”是指目前正在使用的意思，那當然沒有；如果你問題中的“有”是指目前正在研究在將來使用的意思，那毫無疑問答案是有。其實這用不著去搞什么情報才會有答案，簡單的邏輯推理就可知道，這一代的預警機已經應用很多年頭了，而那一大幫越來越多的專家們，大概上班不會是去喝咖啡吧。美國和俄羅斯在武器研究上的發達程度，遠遠超出一般人所想。中國的那些最先進的飛機和艦艇，其實是俄羅斯的“上一代”的產品，各位可有認為他們會把最新的武器賣給潛在的對手嗎？* * * * * * * * *請看一些背景資料，就可知道下一代預警機根本就不是概念那么簡單，而是實打實正在設計，很有可能正在投入制造。參考資料如下：　　世界上最早的預警機是美國海軍在20世紀50年代生產的Ｅ－1“追蹤者”艦載預警機，隨后即是著名的Ｅ－2“鷹眼”艦載預警機。Ｅ－2是美國海軍現役最主要的預警機，于1965年開始服役，目前使用的基本上都是Ｅ－2Ｃ。目前，Ｅ－2Ｃ預警機已經生產了175架以上，其中的32架出口給了法國、以色列、日本、新加坡、埃及、阿聯酋、中國臺灣等國家和地區，是世界上最暢銷的預警機。該機采用雙發渦槳發動機，巡航速度500千米／小時，續航時間5．5小時，當巡航高度為9390米時，其背上的ＡＮ／ＡＰＳ－145雷達能監視2400萬立方千米的空域或38．85萬平方千米的海域，且無下視波束盲區，提供的預警時間可達25分鐘。可同時監視、跟蹤顯示2000個目標，可同時指揮引導100架戰斗機遂行空中攔截任務。　　美國空軍的現役主力Ｅ－3Ａ“哨兵”預警機，由于不受航母的限制，采用了民用客機波音707為載機，其探測距離較遠，對低空、超低空飛機的發現距離達400多千米，對中、高空目標的發現距離達600千米，可提供30分鐘的預警時間，能同時探測600個目標，同時識別200個目標，同時處理300個～400個目標。日本的新一代預警機Ｅ－767其實就是以波音767為載機的Ｅ－3Ａ。　　俄羅斯也是生產裝備預警機的大國，對研制預警機的認識并不比美國人晚，可當時蘇聯認為這一設想沒有前途，擱置了研制計劃，直到20世紀80年代初才研制出第一種預警機圖－126。此后，以伊爾－76為載機的Ａ－50“中堅”預警機取代了圖－126，成為俄軍的主力。杜達耶夫就是在打衛星電話時被Ａ－50截獲信號，招來導彈而一命嗚乎的。Ａ－50在探測目標的距離上、自動引導波道數量上遜色于美國的Ｅ－3，但它識別低空目標的能力卻要略勝一籌。另外，Ａ－50機上的電子計算機可儲存來自人造衛星的情報，而Ｅ－3目前尚無此種能力。　　除了美俄以外，只有少數國家有研制預警機的能力，以色列就是其中之一。以色列的“費爾康”是世界上第一種相控陣雷達預警機，其空中預警能力不亞于美國Ｅ－3Ａ預警機，有些性能甚至超過Ｅ－3Ａ。其他一些中小國家，如瑞典、荷蘭也研制了“薩伯2000”等小型相控陣雷達預警機，雖然功能遠不及美國預警機那么強大，卻是中小國家的理想選擇。

熱心網友

現在還沒有,但已經開始研制了

熱心網友

下一代預警機的概念是什么?現在的預警機已經很先進了,要改也需要技術的新進步.所以現在沒有新一代,只有先進的.

熱心網友

沒有.雖然他們國家很發達,但至少現在還沒有發達到這個程度