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SD-10中距空空導彈是20世紀80年代中期開始研制的，目前已完成研制工作。該彈采用正常氣動布局，全長3850毫米，直徑203毫米，翼展674毫米，彈重180千克，最大發射距離70千米，最大速度4馬赫，最大使用過載38G，作戰高度25千米，具有全向攻擊能力和很好的下視下射能力。從這些數據可以看出，SD-10的性能指標已達到著名的AIM-120、P-77等先進中距空空導彈的水平。由于制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，SD-10具有了“發射后不用管”的能力，其高達38G的使用過載，也可保證導彈能跟蹤攔截實施9G過載機動的空中目標，對F-16這類目標的不可逃逸攻擊區大約為載機前方35千米～45千米范圍內，與AIM-120差不多。SD-10的戰斗部為高效能桿式殺傷戰斗部，對戰斗機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，SD-10的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了目前常見的電子干擾方式。專家認為，國產SD-10的性能已超越美國AIM-120A／B、俄羅斯P-77和法國“米卡”等，略遜于AIM-120C。SD-10的通用性很強，可以掛載于各種先進戰斗機上，不久前再次試飛成功的“梟龍”戰斗機就有發射SD-10的能力。為了提高SD-10的作戰效能和用途，我國還在積極對其進行改進，首先是增大射程，預計將超過100千米；其次是使用更好的電子元器件，提高制導精度。今后還有可能把SD-10發展成地空和艦空型，裝備在高機動越野車和軍艦上，變成近程防空利器。

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他很厲害

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中距空空導彈是現代空戰的“寵兒”， 它的作用與地位已經超越傳統的近距格斗導彈，世界主要空軍強國正在競相研制先進的中距空空導彈。我國對中距空空導彈也十分重視，經過數十年的努力，終于研制出了具有世界先進水平的新型中距空空導彈SD-10。 　　我國最早的中距空空導彈是1966年開始研制的PL-4導彈，采用與美國“麻雀”3A(AIM-7D)相似的氣動外形布局，還采用蘇聯在空空導彈設計上常用的方案，即“一彈、兩頭”方案，通過半主動雷達和被動紅外兩種不同導引頭的互換，形成半主動雷達和被動紅外兩種導彈型號。雖然半主動雷達型號的PL-4具備了一定的超視距作戰能力，但這種方式需要載機進行全程雷達照射，無法做到“發射后不用管”，也難以對付機動目標。因此，半主動雷達制導方式正在被各國空軍逐步淘汰之中，取而代之的是主動雷達制導方式，SD-10采用的便是這種先進制導方式。 　　SD-10中距空空導彈是20世紀80年代中期開始研制的，目前已完成研制工作。該彈采用正常氣動布局，全長3850毫米，直徑203毫米，翼展674毫米，彈重180千克，最大發射距離70千米，最大速度4馬赫，最大使用過載38G，作戰高度25千米，具有全向攻擊能力和很好的下視下射能力。從這些數據可以看出，SD-10的性能指標已達到著名的AIM-120、P-77等先進中距空空導彈的水平。由于制導方式為先進的主動雷達加捷聯慣導系統，SD-10具有了“發射后不用管”的能力，其高達38G的使用過載，也可保證導彈能跟蹤攔截實施9G過載機動的空中目標，對F-16這類目標的不可逃逸攻擊區大約為載機前方35千米～45千米范圍內，與AIM-120差不多。SD-10的戰斗部為高效能桿式殺傷戰斗部，對戰斗機和轟炸機等大小目標均有良好的毀傷效果。此外，SD-10的抗干擾能力很強，能有效對抗數種電子干擾形式，基本上涵蓋了目前常見的電子干擾方式。專家認為，國產SD-10的性能已超越美國AIM-120A／B、俄羅斯P-77和法國“米卡”等，略遜于AIM-120C。 　　SD-10的通用性很強，可以掛載于各種先進戰斗機上，不久前再次試飛成功的“梟龍”戰斗機就有發射SD-10的能力。 　　為了提高SD-10的作戰效能和用途，我國還在積極對其進行改進，首先是增大射程，預計將超過100千米；其次是使用更好的電子元器件，提高制導精度。今后還有可能把SD-10發展成地空和艦空型，裝備在高機動越野車和軍艦上，變成近程防空利器。 。

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據說很厲害的，哈哈！