我國為什么不可以開發一種電力驅動的汽車：首先由蓄電池供電于電機使汽車前進，在汽車前進時帶動一臺發電機（即使在這時蓄電池不供電的情況下，也可以在汽車的慣性定律下帶動發電機），發電機發出足夠電壓的電力，進而供電于驅動汽車前進的電機。當汽車完全停下時又由蓄電池供電驅動，這樣一個往復循環不就可以解決能源緊張的問題了嗎？

熱心網友

你的想發實際上就是無數人曾試圖發明的永動機，但終因無法打破能量守恒定律而失敗。現在到是有一種電汽混動的汽車，低速狀態下以電機驅動，轉入高速時改由汽油發動機驅動并向電瓶充電。這種汽車比普通汽車省油得多，歐美由很多人已經開使使用，但由于它的單價比普通汽車高百分之四十五左右，因此還沒有真正普及起來。

熱心網友

沒錢，即便是電力用來發電的不是也會造成污染嗎？

熱心網友

物質不滅，能量守恒 仔細琢磨這句話吧。路上有摩擦 ，就要消耗你的能量，車輛要運動做功，也要消耗能量，你光消耗能量，不補充，那車一會不就停下來了

熱心網友

技術的限制啊！用電驅動，那用什么來發電啊？？

熱心網友

我暈，你以為沒有嗎，只是技術上不成熟，沒有那么強大的電池，其他方面更不用說了，

熱心網友

無軌電車、地鐵、輕軌、電氣火車都有利用慣性發電的裝置，但在滑行的時候是不能發電的。因為一旦發電，車輛會很快的減速，就像剎車一樣，也就是把動能變成了電能，所以，只有剎車的時候才發電。而且發出的一點點電，是不夠再啟動使用的。這是客觀規律，沒辦法，所以你的想法不切實際。

熱心網友

錢

熱心網友

你的想法有點天真.首先,你設想的"機械"是永動機,在能量守恒定律上站不住腳.其次,開發新的發動機需要大筆錢,哪里找?就是有開發前途的發電機,也還是在成本上擱淺了.另外,怎樣在汽車中儲存能源也是問題.