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早在40年前就發明了安全氣囊。1953年8月18日，美國人約翰，赫特里特獲得了“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。赫特里特是一位自學成才的賓夕法尼亞州工程師，他在1952年的一次事故后，萌發了設計撞車安全裝置的想法。在這次事故中，他為躲避一個障礙物而猛打方向盤進行制動，他和妻子都用手臂本能地保護坐在前座中間位置上的女兒。這次事故后他意識到必須有一個更好的方法來保護乘員，兩周之后他繪好了設計圖紙交給了代理人，這份圖紙確定了今天安全氣囊的雛型。 是由德國奔馳公司率先使用的.

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ABS、安全氣囊、ESP和ABC均由梅賽德斯首創 從技術的發展來看，梅賽德斯品牌的故事就是汽車本身的故事。該品牌的領先技術從1900年到現在這段時間內創造了無數的世界第一，例如第一輛增壓汽車，第一種大批量生產的柴油轎車，第一種批量生產的配備四沖程燃油噴射發動機的汽車，第一臺五缸發動機，第一輛渦輪增壓式柴油轎車，多連桿獨立后懸架，四氣門柴油發動機，共軌噴注系統柴油機(CDI)，裝有氫氣發生裝置的第一輛燃料電池汽車等。 梅賽德斯開發了世界上第一套座椅安全帶系統，第一個頭枕，并進行了第一次氣囊試驗。1969年，梅賽德斯-奔馳事故研究部成立。一年之后，也就是1970年12月，梅賽德斯的工程師們向世人展示了配備有第一代防抱死制動系統(ABS)的樣車。10年后，戴姆勒-奔馳注冊了第一個氣囊專利。1978年，S級車成為第一種裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車。1981年，其后繼車型又成為世界上第一種可以選裝駕駛員氣囊和安全帶鎖緊裝置的汽車。1985年，奔馳又推出了底盤管理系統如自動差速鎖裝置(ASD)，加速打滑控制(ASR)以及自動調控四輪驅動(4MATIC)等。到1988年，客戶已經可以定購裝有前部成員保護氣囊的汽車。