社會(huì)撰寫人：因?yàn)榍嗌倌耆狈镜拈_車技巧，所以應(yīng)給予青少年的駕駛執(zhí)照附加限制。盡管19歲和再小一點(diǎn)的司機(jī)只占注冊(cè)司機(jī)的7%，但是他們卻是超過14%的交通死亡事故的肇事者。 下面每一項(xiàng)，如果正確，都能削弱青少年缺乏基本的開車技巧的論述，除了： A.與其他人開的車相比，青少年開的車較舊，且穩(wěn)定性也差。 B.青少年司機(jī)和他們的乘客使用座帶和肩帶的可能性不如其他人的大。C.青少年司機(jī)平均每年開車的距離超過其他司機(jī)的兩倍。 D.青少年引起的交通事故比其他人引起的交通事故嚴(yán)重。 E.青少年開車時(shí)的乘客人數(shù)很有可能比一般的司機(jī)多。 07. 某一市長(zhǎng)曾建議向進(jìn)城的私人車輛每天收取五美元的費(fèi)用，宣稱這種費(fèi)用的征收將緩解該城市的交通擁擠狀況。該市長(zhǎng)解釋說，由于該費(fèi)用比許多附近站點(diǎn)乘坐環(huán)線公共汽車的費(fèi)用要高，許多人會(huì)由自己駕駛汽車轉(zhuǎn)為乘坐公共汽車。 以下哪一項(xiàng)陳述，如果是正確的，為證明該市長(zhǎng)的推理是有缺陷的提供了最好的證據(jù)? (A)汽油價(jià)格的預(yù)期上升將提高進(jìn)城的私人車輛的成本。 (B)停車費(fèi)用已經(jīng)使大多數(shù)開私人車輛進(jìn)城的人覺得比乘坐公共汽車昂貴很多了。 (C)目前乘坐公共汽車的人多數(shù)沒有自己的私家車。 (D)許多反對(duì)該市長(zhǎng)計(jì)劃的通勤者指出他們寧愿忍受交通擁擠，也不愿付每天五美元的費(fèi)用。 (E)在一般的工作日，居住在城區(qū)里的人擁有和駕駛的私人車輛占到了該城整個(gè)交通流量的20%。答案選的是d b
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第一題選D，同樣條件下引起的事故嚴(yán)重，說明了他們開車技巧差，是對(duì)題目的加強(qiáng)而非削弱。第二題選B，市長(zhǎng)的論證認(rèn)為，價(jià)格高低是決定一部分人交通方式的依據(jù)，但是停車費(fèi)用早已超過公交線路的費(fèi)用，而人們?nèi)匀徊捎瞄_私人車輛的方式，否定了市長(zhǎng)的判斷。
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這種題目真繞．
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第一題問的是除了哪項(xiàng)也就是要選一項(xiàng)能加強(qiáng)這個(gè)論述的 引起的交通事故較其他人嚴(yán)重不正好說明開車技術(shù)不好嗎 別的選項(xiàng)跟開車技巧沒多大關(guān)系A(chǔ)油價(jià)上漲是無關(guān)的事情 C沒有私車的人跟市長(zhǎng)的計(jì)劃也無關(guān) E城區(qū)的人占交通的兩成說明非城區(qū)的人確實(shí)給城區(qū)交通帶來壓力我在BD之間猶豫就忍不住偷看了答案 因?yàn)樗麊柕氖亲詈玫姆瘩g市長(zhǎng)我想B更有力吧 B其實(shí)就是說他們不會(huì)因?yàn)槭虚L(zhǎng)收這5塊錢而去坐公車 他們?cè)缇陀X得貴了而不是因?yàn)檫@5塊錢而會(huì)覺得貴