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天津一汽自主品牌新車C1亮相廣州車展，據悉將于明年上市。C1屬于小型車，基本上與兩廂飛度、POLO以及雨燕相當，預計裝配1．3－1．6升發(fā)動機。天津一汽銷售公司副總經理蘇連元表示，他們正在研究C1、D1的名字，現(xiàn)在還不方便對外說，不過很快可以確定下來。而7月21日，一汽集團的一位高層向新浪汽車透露，C1的名字基本確定下來，叫夏利C1。這個C代表China(中國)的第一個字母，主要是突出“國民車”概念。 天津夏利不光是引進先進技術更要將先進技術吸收為我所用，NBC平臺的引進不僅僅是為了生產威樂、威姿等車型，更是為了為自主研發(fā)。而新的C1、D1以及眾多新車都是出自NBC平臺，在造型設計室我們不但看到了已經亮相的C1、D1，更看到了很多其后續(xù)產品，其中有C1的三廂系列、五門掀背系列，D1系列的另兩款車型，三廂C1比兩廂線條更流暢，不像飛度、307、頤達的三廂款生生加個屁股出來，三廂C1尾部線條給人以協(xié)調的感覺，好像兩廂才是后開發(fā)出來的，三廂的前臉也比兩廂的要更扎眼，近汽隔柵上金屬飾條的使用給人以時尚，干練的感覺，而五門掀背C1的造型也十分和諧，運動感十足，但是C柱略顯臃腫，而D1系列除了我們在車展上見過的通過圖紙看還有兩款車型，并且也已經做出了油泥模型，這兩款車型大氣而時尚，在造型上不輸給任何一款10萬至20萬之間的入門級和中擋商務用車。不過所有車中最惹眼的還要數一款代號為X300的兩廂小車，從圖紙上看他集合了小型MPV和SUV的特點，造型充滿活力，車燈與前臉十分有特色，感覺是融合了很多經典車型的優(yōu)點。由于這些車全都處在保密階段，工作人員對相關信息守口如瓶，最后只透露了兩廂C1將會在年底前后上市，而X300和已經開發(fā)完成的X311我們則有可能在明年的北京車展上看到，其他車型仍在研制和測試階段，但是我們不難看出天汽夏利的決心，而“每年推一款自主研發(fā)新車”也絕不會是句空話，充足的車型儲備，以及即將上馬的發(fā)動機項目，都讓我們看到了天津夏利自主品牌的希望。。