昨晚有沒有看央視新聞頻道的歐若拉大猜想?（22：30左右）其中所說美國的那種8倍音速的偵察飛機服役了嗎？我就不明白，有那么多的間諜衛(wèi)星，還要這種飛機干嘛？
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歐若拉就是傳說中的“曙光女神”高超音速偵察機。用飛機偵察有用的必要，間諜衛(wèi)星也就是偵察衛(wèi)星主要是執(zhí)行戰(zhàn)略偵察任務，隨著技術的提高現(xiàn)在高分辨率的衛(wèi)星也能執(zhí)行戰(zhàn)役、戰(zhàn)術的偵察任務。但是衛(wèi)星的分辨率再高也有絕大部分的細節(jié)它掌握不了。所以就需要有其他手段來補充。包括戰(zhàn)略偵察機（SR-71A、U-2等）、戰(zhàn)役戰(zhàn)術偵察機、戰(zhàn)場偵察機等等，以及偵察車輛、偵察人員等等?！笆锕馀瘛睂儆趹?zhàn)略偵察機，要求它不僅在戰(zhàn)時執(zhí)行任務，在和平時期也要執(zhí)行任務。衛(wèi)星所在的太空是沒有國界（現(xiàn)在國際法還沒有規(guī)定）飛機就不同了，在和平時期去別國的領空偵察是違反國際法的。所以要盡量作到不能被發(fā)現(xiàn)、發(fā)現(xiàn)了也追不上打不著。這就是“曙光女神”這類飛機為什么要做的飛的那么快、飛的那么高?，F(xiàn)在全世界的防空系統(tǒng)還沒辦法打下來它。]下面是“曙光女神”的一些簡介："曙光女神"高超音速偵察機(Aurora)，又名"極光"，是美國續(xù)SR-71"黑鳥"戰(zhàn)略偵察機之后新一代戰(zhàn)略偵察機。盡管美國官方一再否認該機的存在，但有越來越多的證據(jù)表明該機已存在多年。機體: 據(jù)現(xiàn)有的資料表明，"曙光女神"高超音速偵察機平面是一個有著75度后掠角的巨大三角形升力體。側面則是形似一鷹喙的巨大流線體。兩具組合循環(huán)發(fā)動機在機腹部沿飛機長度方向一直向后延伸和三角翼緊密融為一體，在機體前下方形成一個龐大的"斜曲面"。這種設計主要是為組合循環(huán)發(fā)動機的進氣所設計的，雖然這樣設計無疑會產生相當巨大的阻力，但是卻有利于氣體在進入進氣道前的壓縮，并能引導廢氣膨脹。而且，因為氣體在飛機底部受壓還可使飛機獲得最大的升力。這是傳統(tǒng)的飛機所沒有的。而且其獨特的翼身融合可以儲放大量的燃料及降低摩擦阻力。"曙光女神"所獨特的三角體本身就是一個升力面，對亞音速、跨音速及高超音速的飛行都比較有利。而且，其尖銳后掠的前緣，也能像邊條翼一樣使飛機增加渦升力。在三角體的后緣，有兩個面積較小的全動式的的雙垂尾，起到穩(wěn)定及操縱飛機的作用。據(jù)推測,"曙光女神"偵察機全機長為32米，高為7米，全載重為83噸，其中三分之二以上是燃料。發(fā)動機:"曙光女神"偵察機的設計最高巡航速度為6馬赫左右，而如采用普通的發(fā)動機是無法達到這樣高的速度的。只能用沖壓噴氣發(fā)機。在飛行速度達到3馬赫以上時，空氣的沖壓比可達到37，在這種情況下，發(fā)動機再用壓縮機顯然毫無意義，直接噴注燃料即可。所以沖壓噴氣發(fā)動機的結構異常簡潔，僅由進氣道、燃燒室及噴管組成。沖壓噴氣發(fā)動機雖然有著推力大、結構簡單成本較低等優(yōu)勢，但現(xiàn)實中限制其使用的一個根本前提是，除非飛行體在做超過3馬赫的高飛運動，否則沖壓噴氣發(fā)動機不起作用。為了解決"曙光女神"在低速飛行時的問題。設計師們利用了美國空天飛機X-30的動力研究成果，結合火箭推進等技術，設計出組合循環(huán)發(fā)動機。目前組合循環(huán)發(fā)動機的具體情況目前并不清楚，但可以肯定的是這是一種高效的發(fā)動機。解決了"曙光女神"在長時間高馬赫下的持續(xù)飛行和在起降時低速飛行的動力問題。發(fā)張想象圖。
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哈，好，我們也造它幾架，再改裝成轟炸機，看它美國佬再敢兇！
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衛(wèi)星圖片并不準確，會被偽裝欺騙。如人工降雨煙霧等。
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用個J8去人家國家偵察 等著挨打啊...~~