最近看股票，覺得000063、000022、600018、 這些股票很具有長期投資價值。但是都已經(jīng)被挖掘，不知道你認為在中低價股票中，還有沒有這類股票，還沒有被市場所挖掘。如果有，請發(fā)表你的高見。

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你的問題是一個很難回答的問題，要談清楚需要花費很多時間，那是不可能的。只能簡要地談幾點個人看法。1。什么是藍籌股？藍籌股概念來自海外股票市場，那些在其行業(yè)內(nèi)占有重要支配性地位、業(yè)績優(yōu)良、成交活躍、紅利優(yōu)厚的大公司股票稱為藍籌股。例如，美國的通用汽車、埃克森石油和杜邦化學(xué)以及香港的匯豐控股等等。中國不知什么時候也冒出藍籌股來了，對此并沒有權(quán)威的、統(tǒng)一的意見。依我的看法，中國沒有藍籌股。拿那幾條標準衡量一下，誰夠標準？沒有。所謂“低價藍籌”這概念就更滑稽了，藍籌股，既然業(yè)績好、紅利豐厚，股價就不該很低。中國有句話：便宜無好貨，是有一定道理的。 有些股票有發(fā)展成藍籌股的希望。至于哪些股票，仁者見仁，智者見智，沒有統(tǒng)一的意見。目前來說，第一準藍籌股非600900長江電力莫屬，它的電力已經(jīng)供到了半個中國，隨著不斷地購入機組，將是國內(nèi)無人能比的第一。它還在向長江上游發(fā)展，今后，在世界上也是屈指可數(shù)的。他的業(yè)績還在大步上升，凈利潤03年14。37億，04年30。15億，據(jù)說，05年可能達60億。它03年分紅0。09元/股，04年報還沒出來，與國外藍籌股比較，紅利還嫌少，還算不上藍籌股。至于其他的股票，鋼鐵有三巨頭，石油、煤炭、火電及有色金屬等只能算有點希望的股票。至于聯(lián)通，我認為根本沾不上邊，它1角多錢的業(yè)績還是靠壟斷、靠對消費者不平等的霸王條款得到的，只要通信對外放開，它就會大幅滑坡。還有銀行股，在力減壞賬，港口、機場、航空都屬于還在發(fā)展中的股票，還沒有完全定型。3。這兩三年大家稱為大盤藍籌股，我把它們叫做權(quán)重股好像要合適一些。這些股票已經(jīng)被基金們炒焦了，由于今年還要上一些更大且好的超級大盤股，原來那幾只就要遜色些了。中石化比不過中石油就限制那幾股的漲勢。石油股受國際油價的波動影響太大，不好做，聯(lián)通主要成為大資金操縱大盤指數(shù)的工具，不太適合股民炒作，長電、三大鋼、機場、港口、航空、礦產(chǎn)資源、旅游、新能源等等今年是比較有希望的，期望值都不能高。至于科技股，總是有點妖性，時不時的要表演一番。我的頭腦里，根本就沒有低價藍籌股的概念，有希望的股票都可炒，15元以下高中低價股都可炒。具體的股票正在觀察中。4。今年特別要注意大資金的動向?；鹨呀?jīng)是這個股市的最強大的群體，他們左右大盤的漲跌。對它們新介入的股票要有足夠的重視。目前保險資金、企業(yè)年金和銀行資金還看不出具體表現(xiàn)。游資能量不小，但比較難捉摸，如果有機會也不排除以輕倉謹慎地和它們玩一玩。5。你說的幾只股票都是好股票，可稱白馬股。我認為，也不要長期持股，建議你做波段，坐電梯是很難受的。6。再說點題外話。幾個月來，我在與大家交流中很有些感觸，借此地說幾句。我們有的股民對仍在下降通道中、基本面近兩三年內(nèi)不會有好轉(zhuǎn)的股票總有割不斷的感情，老把目光放在這些已經(jīng)沒有多少參與價值的股票上，明明走勢不好，總還要抱幻想，還要買入。我在想，這樣的思維方法做股票能賺錢嗎？有的人，分析、操作能力都很低，卻總是找那些風(fēng)險很大的股票去做，誤認為跌多了就一定會漲的多，投機心里太重。很容易就被套住了，一天幾次到處問怎么辦。有的股票可以說已經(jīng)沒有多少人去看它了，沒有資金關(guān)注，我把它稱作邊緣化了，我們的朋友卻很有興趣。簡直是對自己的資金不負責(zé)任。有的朋友見漲就追，就大喜，就認為要漲停；一跌就沮喪，就問為什么跌，好像它買的股票就職能漲、大漲，不能跌。不知這是炒股大忌。希望大家心態(tài)都平和一些才好。我就說這些吧，可能不能使你滿意。

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應(yīng)主攻大市值藍籌股。場外大主力機構(gòu)開始陸續(xù)入場掃貨；倉位輕的基金公司開始積極回補核心品種；展開反彈行情的資金性質(zhì)有了重大的變化。本次反彈屬于中線行情，這是2005年為數(shù)不多可參與的機會，參與反彈的資金能量非常大，反彈空間較為樂觀。必須迅速調(diào)整策略，放棄中線科技股和民間資金把持的低價股，轉(zhuǎn)為增量資金購入的大市值藍籌個股，如銀行、地產(chǎn)、煤炭等。另外,調(diào)整較為充分的個股存在一定的短線機會。地產(chǎn)股的短期升幅過大，面臨回調(diào)的壓力，鋼鐵股受到武鋼股份的短線調(diào)整壓力而總體機會不大，剛剛實施增發(fā)的南鋼股份或許有一定機會。汽車股方面，轎車行業(yè)面臨著降價和整合的壓力，總體機會有限，相對而言，有望在整合中勝出的長安汽車具有一定的潛力。 純屬個人觀點，僅供參考.

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