看到一篇關(guān)于殲10報道,據(jù)說是官方的報道,不知可信度如何?
熱心網(wǎng)友
殲10的對地攻擊能力更為杰出，其有效栽荷達到了7噸。尤其是夜間打擊能力更為杰出，其采用了中國自行研制的藍天全天候低空導(dǎo)航攻擊吊艙和藍光前視紅外跟蹤激光照射吊艙，前者由地形跟蹤雷達，寬視場前視紅外搜索系統(tǒng)組成。后者包括前社紅外跟蹤系統(tǒng)，激光測距照射系統(tǒng)。地形跟蹤雷達探測到的信息傳輸?shù)斤w機數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，后者便可實行自動地形跟蹤飛行。飛行員亦可據(jù)此選擇適當(dāng)?shù)母叨却┰綇?fù)雜地形，前視紅外系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)單個房屋或樹林中的車輛目標(biāo)圖像中同時顯示在HUD上，高性能前視紅外跟蹤系統(tǒng)用來鎖定目標(biāo)及制導(dǎo)鷹擊7空地戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈。激光照射系統(tǒng)用來導(dǎo)引激光制導(dǎo)炸彈殲10亦將提供中國空軍必須的但目前十分缺乏的防空壓制,其主要來源于該機配備的BM\KZ900電子支援\測量吊艙，其由西南物理所研制為采用分散的微機控制架構(gòu)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)，由電波接收系統(tǒng)模塊式數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，數(shù)字式數(shù)據(jù)記錄檢測系統(tǒng)組成。系統(tǒng)操作由座艙內(nèi)電子戰(zhàn)系統(tǒng)控制面板進行，操作介面為1553數(shù)據(jù)璉總線，電波系統(tǒng)由多個頻率分析式天線組成，可以迅速靈敏的在記號密集地戰(zhàn)場上探測到威脅信號，系統(tǒng)具有強大的信息運算與處理能力可以將數(shù)據(jù)顯示在HUD上或傳給指揮部，同時系統(tǒng)還是個可程序化的系統(tǒng)可以在戰(zhàn)前隨對對系統(tǒng)更新鷹擊 91反輻射導(dǎo)彈是中國引進技術(shù)生產(chǎn)的KH31導(dǎo)彈,其主要特點是使用了固體沖壓發(fā)動機。其優(yōu)點是可在攻擊過程中保持較高的平均速度而不像傳統(tǒng)的固體火箭發(fā)動機那樣越飛越慢。針對范圍廣泛的不同的頻段的雷達可以使用不同的被動導(dǎo)引頭，鷹擊91與KH31的區(qū)別在于前者使用了源自以色列哈樂比反輻射無人機的全固態(tài)數(shù)字處理電路可以更有效的對付可進行頻率閃閃爍和捷變的現(xiàn)代雷達。成飛曾華表示在中國CASP衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)布置完成以后殲10即右裝備中國的JDAM和隱身防區(qū)外彈藥撒布系統(tǒng),前者是在普通的炸彈加裝CA SP\INS接收機制成的，后者是中國與以色列聯(lián)合研制的戰(zhàn)術(shù)空地巡航導(dǎo)彈,其采用了隱身外形，制導(dǎo)系統(tǒng)為CASP\INS加末段成像，其可以攜帶650公斤的戰(zhàn)斗部。殲十戰(zhàn)機是尚未公開亮相的中國新一代戰(zhàn)機，目前尚無任何關(guān)于他的正式資料，外界只能從如美國衛(wèi)星拍攝只畫面、相關(guān)機關(guān)的消息、或某些人跟據(jù)這些資訊推測而來的訊息，來旁敲側(cè)擊的了解這架戰(zhàn)機。敝人就以個人對殲十的認(rèn)識、以及收集到的相關(guān)消息來簡單介紹這架戰(zhàn)機。順便看看殲十對中國航空科技發(fā)展的意義。殲十戰(zhàn)機是1980年代初，中國國為了隊抗蘇聯(lián)MiG-23、MiG-25等戰(zhàn)機而開始發(fā)展的空優(yōu)戰(zhàn)機，內(nèi)部代號？十號工程？或？新殲(XJ)？，在時間上大約與臺灣的FCK-1同期。在19 80年代中期，以色列因美國施加的政治壓力而放棄自己發(fā)展多年的 Lavi少獅(或稱雄獅)戰(zhàn)機，為了不讓辛苦白費，他們曾找上當(dāng)時也在發(fā)展新世代戰(zhàn)機的臺灣作為合作對象，但因某些因素遭否決，因而找上中國大陸。將雄獅戰(zhàn)機的氣動力外型以及部分技術(shù)用于合作發(fā)展殲十戰(zhàn)機。中以工作分配大致是，以色列負(fù)責(zé)氣動力外型的設(shè)計、中國負(fù)責(zé)系統(tǒng)整合及最后決策等。也許是因為某些技術(shù)問題，殲十并沒有即時服役，到了1990年代初蘇聯(lián)解體，殲十尚在設(shè)計階段。也因為蘇聯(lián)解體，讓殲十有了不同的命由于蘇聯(lián)解體，中國分析結(jié)果認(rèn)為，在可預(yù)見的未來大規(guī)模戰(zhàn)爭打不起來，而中國也買到了SU-27高性能戰(zhàn)機，因此對于殲十就沒有那樣的迫切需求。殲十轉(zhuǎn)為研究高科技的平臺，用于試驗各種國內(nèi)外新科技。再將各種預(yù)研而得的新科技用來建造殲十。許多預(yù)研的科技都先用于改良中國現(xiàn)役戰(zhàn)機如殲八、殲七等等。在得到SU-27戰(zhàn)機以及生產(chǎn)合同后，中國更要將部分SU-27的先進技術(shù)用于發(fā)展殲十。而俄羅斯也為殲十提供各種雷達供選擇，殲十等于是有中、以、俄三國合作但主控權(quán)在中國的多國合作戰(zhàn)機。(像FC-1、EF-2000這些多國合作戰(zhàn)機因為參與國都將使用，因此方面必須多加協(xié)調(diào)，主控權(quán)往往不在任一方)。：由于蘇聯(lián)解體，中國分析結(jié)果認(rèn)為，在可預(yù)見的未來大規(guī)模戰(zhàn)爭打不起來，而中國也買到了SU-27高性能戰(zhàn)機，因此對于殲十就沒有那樣的迫切需求。殲十轉(zhuǎn)為研究高科技的平臺，用于試驗各種國內(nèi)外新科技。再將各種預(yù)研而得的新科技用來建造殲十。許多預(yù)研的科技都先用于改良中國現(xiàn)役戰(zhàn)機如殲八、殲七等等。在得到SU-27戰(zhàn)機以及生產(chǎn)合同后，中國更要將部分SU-27的先進技術(shù)用于發(fā)展殲十。而俄羅斯也為殲十提供各種雷達供選擇，殲十等于是有中、以、俄三國合作但主控權(quán)在中國的多國合作戰(zhàn)機。(像FC-1 、EF-2000這些多國合作戰(zhàn)機因為參與國都將使用，因此方面必須多加協(xié)調(diào)，主控權(quán)往往不在任一方)。據(jù)報導(dǎo)殲十大約于1996年完成首飛，1999年開始可能開始少量試產(chǎn)。下就重點性的介紹殲十的特色。任務(wù)需求：側(cè)重空優(yōu)性能的多功能戰(zhàn)機，在SU-27引進后，空優(yōu)色彩稍微降低，更加重視對地攻擊能力。氣動外型上，為前翼三角翼、單發(fā)、機腹進氣布局。流經(jīng)前翼與主翼的氣流會在主翼翼根附近形成較強的渦流，增加升力、將升力中心前移、延緩失速、靈活性高，加上前翼的操控能有更好的靈活性，從美國衛(wèi)星照片得知殲十的前翼面積頗大，可見其動性一定相當(dāng)可觀。又由于動力系統(tǒng)應(yīng)該為AL-31F改良型發(fā)動機，故不論氣動力設(shè)計或推重比都頗為驚人，美國軍方推測殲十的邊有閱芡？褥？\A-18E\F、Rafale、E F-2000等。使用這種氣動力布局代表飛機更重視瞬間機動，歐洲幾架新世代飛機、俄羅斯MiG-1。44等就是這種空戰(zhàn)思想的產(chǎn)物。而前翼三角翼也使飛機有很大的升力系數(shù)，具備優(yōu)異的起降能力且能輕易的改良上艦。動性一定相當(dāng)可觀。又由于動力系統(tǒng)應(yīng)該為AL-3 1F改良型發(fā)動機，故不論氣動力設(shè)計或推重比都頗為驚人，美國軍方推測殲十的邊有閱芡？褥？\A-18E\F、Rafale、EF-2000等。使用這種氣動力布局代表飛機更重視瞬間機動，歐洲幾架新世代飛機、俄羅斯MiG-1。44等就是這種空戰(zhàn)思想的產(chǎn)物。而前翼三角翼也使飛機有很大的升力系數(shù)，具備優(yōu)異的起降能力且能輕易的改良上艦。殲十的這種布局大概是來自以色列少獅戰(zhàn)機，而事實上中國在殲十之前也有過殲九計畫，采用前翼三角翼、單發(fā)、兩側(cè)進氣布局，雖然殲九計畫后因動力系統(tǒng)問題而最終下馬，但成飛從這里累積了一定的前翼三角翼理論及工程基礎(chǔ)。中方也因而對前翼三角翼布局相當(dāng)有自信。與少獅戰(zhàn)機最不同的是，少獅戰(zhàn)機為下單翼，而殲十為中單翼，可能是側(cè)重空戰(zhàn)性能的關(guān)系，此外，殲十也可能使用成飛為殲七E發(fā)展的能兼顧高低速性能的復(fù)合式三角翼。在進氣道設(shè)計上，傳出過多種構(gòu)型：像F-16的、像F-16但外加進棄錐、類似R afale的S型布局等，基本上都不脫機腹進氣的設(shè)計，從照片上看來，是類似F-16的布局，不過F-16的事接近橢圓的，而照片里看來似乎有為了匿蹤而改成梯形的樣子。座艙是用淚滴型座艙，舍棄米格機固有的背梁，飛行員可以有較好的視野。動力系統(tǒng)上，早期曾有配套的發(fā)動機，可能就是今日的WS-10渦輪扇發(fā)動機，然而引進了 SU-27以及簽訂生產(chǎn)合同后，認(rèn)為中國屆時將能生產(chǎn)AL-31改進型發(fā)動機，因此殲十的動力系統(tǒng)一度改為AL-31。到了1990年代中期曾傳出俄國不愿釋出AL-31技術(shù)的消息，我還曾擔(dān)憂了一下殲十的命但后來才知道，為了避免類似中蘇交惡蘇方斷絕援助的事件重演，成飛在以AL-31為動力的方案之余，又設(shè)計了一個采用雙發(fā)動機的方案。該方案采用的發(fā)動機很可能是法國M88甚至是歐洲發(fā)動機公司的EJ-200，不過以M88可能性較高。這是因為當(dāng)時法國極欲出售 M88以換取外匯，而又看準(zhǔn)中國市場，因此法國曾積極游說讓中國新戰(zhàn)機采用M88作為動力來源。現(xiàn)在殲十動力系統(tǒng)再度回覆到AL-3 1，因為最新消息是，俄羅斯會轉(zhuǎn)移AL-31技術(shù)給中國，中國代號W S-12。這消息大概不會再變了，因為俄國早有了比AL-31F先進15年以上的發(fā)動機如AL-37FU或AL-41F等。未來幾年俄國又可能轉(zhuǎn)移AL -31FP向量推力發(fā)動機給中國以改良J-11以及J-10的性能。。但后來才知道，為了避免類似中蘇交惡蘇方斷絕援助的事件重演，成飛在以AL-31為動力的方案之余，又設(shè)計了一個采用雙發(fā)動機的方案。該方案采用的發(fā)動機很可能是法國M88甚至是歐洲發(fā)動機公司的 EJ-200，不過以M88可能性較高。這是因為當(dāng)時法國極欲出售M88以換取外匯，而又看準(zhǔn)中國市場，因此法國曾積極游說讓中國新戰(zhàn)機采用M88作為動力來源。順便提一下前面提到的WS-10，雖然殲十的動力？棄10保12？但WS-10依然在發(fā)展，其發(fā)展動機也類似J-10，就是累積經(jīng)驗、作為自立研發(fā)的科技平臺。WS-10使用各種先進工藝制造，據(jù)說雖然整體性能、推力仍不及AL-31，但制造工藝、維修性等方面均先進于AL-31F(但改良型如WS-12都更先進了)。我們或許可以稍加猜測，WS-10的繼續(xù)發(fā)展除了做技術(shù)、人才儲備外，將來是否會作為出口型殲十或殲十一改良型的動力來源，因為WS- 12是技術(shù)轉(zhuǎn)移產(chǎn)品，在外銷上可能比較麻煩。雷達方面，到目前為止傳出的方案有：中國自制的JL-10A殲雷十甲雷達、俄羅斯ZHUK- 8-II甲蟲雷達、俄羅斯ZHUK-27、以色列制相位陣列雷達等。以下分開簡介之。殲雷十甲？神鷹式？雷達：這是當(dāng)年為了與殲十配套而研制的雷達，于1991年巴黎航展上是中國雷達技術(shù)的大躍進，達到西方第三代戰(zhàn)機雷達的等級。具備超視距作戰(zhàn)、近程纏斗、地形測繪、對空對面、輔助導(dǎo)航等11種模式。仰\俯視搜索距離80\54k m，仰\俯視追蹤距離40\32km，方位\俯仰角正負(fù)60度，X波段。目前用于FBC-1戰(zhàn)轟機上測試改良，中國希望將JL-10A改成最大探測距離超過100km、追15打6。(主要數(shù)據(jù)取自全球防衛(wèi)雜志173期)ZH UK-8-II甲蟲式雷達：是MiG-29使用之雷達的改型，1995年售予中國，于1996年成功裝備于殲八IIM上。對RCS為3平方米的飛機(約F -16大小)前\后半球探測距離70\40km，X波段，搜索方位矯正負(fù)20 、60、90度，功率1kW，峰值5kW，250kg，壽命120小時，追10打2 (一說打4)，具備對空對地、輔助導(dǎo)航等多功能。數(shù)據(jù)處理能力為米格二十九的數(shù)倍。(主要數(shù)據(jù)取自？世紀(jì)只交的臺海危機--中美日大對決？一書，平可夫著?全防出版)ZHUK-27雷達：這種雷達曾裝備在SU-30MK、SU-35原型機、改良型用于SU-33。類似ZHUK-8-I I具備各種對空對地功能但更為強大，探測距離前\后半球100\55k m，X波段，260kg，追10打4，掃描范圍正負(fù)20、60、85度，最有名的是那強大的抗干擾\干擾能力，當(dāng)年印度用SU-30與幻象2000-5進行雷達比對后證實幻象2000-5的RDY雷達無法有效對抗ZHUK-27雷達。(主要數(shù)據(jù)取自？世紀(jì)只交的臺海危機--中美日大對決？一書，平可夫著?全防出版)以色列制雷達：最早的消息是，以色列將當(dāng)年為少獅研究的雷達改良后用于殲十，該雷達也具備對地對空能力。后來又有消息顯示，為了對抗日本F-2強大的航電能力，以色列要為中國從新研制一種新的相位陣列雷達。以色列的航空電子技術(shù)與美法同級，因此不論是合者應(yīng)該都相當(dāng)優(yōu)秀，不過前者是早期技術(shù)改良的，后者是全新的，后者若問世將可能是當(dāng)代最優(yōu)秀的幾種雷達之一，如果中國不會因為價格問題坎性能的話。不過這個消息近年比較少被提起了，是終止還是保密就不是我能知道的了。其他：以上都不算最新消息，都有可能因時代變遷而改動，特別是俄國提供的雷達，ZHUK-8-II因價格較低廉且為殲八所用，因此仍可能是方案之一，而ZHUK-27可能有更動，因為傳出使用ZHUK-27時，中國 J-11、SU-30MKK使用的雷達都可能是ZHUK-27，但最近有消息表示，俄羅斯已經(jīng)為中國的SU-27SK換裝？隼？式相位陣列雷達，將來 J-11\SU-27SMK也將使用隼式雷達，可見ZHUK-27在中國將不會使用或使用量甚少，基于后勤等方面的考量，殲十可能不會再選ZHUK- 27，因此殲十若要使用較高檔次的俄式雷達，將可能是隼式。隼式雷達空對空探測距離最大170到180km，追蹤距離60到80km，追30打 6，對驅(qū)逐艦300km，對快艇180km，鐵路橋梁150km，移動坦克25k m，X波段。其他航電系統(tǒng)、設(shè)計特色等殲十幾乎是全數(shù)位化的戰(zhàn)機，各種配套的設(shè)備如線傳飛控等都是中國多年來的預(yù)研成果，部分又可能得到外國技術(shù)加以改良，而制造工藝方面整體將優(yōu)于SU-27 SK(廢話！SU-27SK是什么年代的東西！)，從殲七MG的多種制造工藝先進于SU-27SK就可窺知這點。線傳飛控系統(tǒng)方面，就使用新世代戰(zhàn)機才使用的數(shù)位式全權(quán)四重線傳飛控系統(tǒng)，這是中國現(xiàn)役各種戰(zhàn)機都還沒有的系統(tǒng)，即使是SU-27SK也只是三重的，要道SU-27S MK才會是四重，而及辨識西方戰(zhàn)機，也要是90年代以后的飛機才有使用這種系統(tǒng)。這是中國自行研制成功的系統(tǒng)，當(dāng)然，不排除有舶來技術(shù)在原有基礎(chǔ)改良的可能。中國在多年前就已經(jīng)開始了線傳飛控系統(tǒng)的研發(fā)，早些年曾以殲八修改成殲八ACT主動控制實驗機，近年又發(fā)展殲八IIACT進行相關(guān)實驗，在這些實驗中，從三重系統(tǒng)走到四重系統(tǒng)，基本上都是自力更生的，而在殲八IIACT中，后來據(jù)說又受到俄羅斯的技術(shù)改良得更成熟可靠。殲十的線傳飛控系統(tǒng)包括：模擬適配器、桿力傳感器、法向加速計、攻角傳感器、狀態(tài)傳感器、動壓傳感器、靜壓傳感器、飛控盒、俯仰速率陀螺、飛控電腦等組成(取自全防173期)。優(yōu)秀的氣動力設(shè)計、高推重比、加上先進飛控系統(tǒng)的整合，使飛機具備大陸所謂的？無雙起飛性能？，就是飛機可以滑跑很短的距離就猛然離地，然后因升力不足稍為降低高度，接著再上升，這在短場起降特別是航艦起降相當(dāng)重要。在數(shù)位化方面，還用在燃油管理以及起落架系統(tǒng)上，因此殲十的燃油使用效率可能會很高，連帶的航程等應(yīng)該會有所提高；而數(shù)位管理的起降系統(tǒng)或多或少能提升飛機起降時的品質(zhì)以及對為整備跑道的適應(yīng)力，這些系統(tǒng)都屬于90年代以后飛機才有的。有一項相當(dāng)值得注意的消息，就是殲十的頭盔瞄準(zhǔn)具，1996年中國在珠海航展公布國產(chǎn)第一代頭盔瞄準(zhǔn)具，這是洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心發(fā)展的，據(jù)稱是在SU-27使用的頭盔瞄準(zhǔn)具的基礎(chǔ)上發(fā)展的，具設(shè)計師稱與SU -27使用者相比，中國自制的頭盔顯瞄準(zhǔn)具更加簡單實用，從多次實際測試中證實達到設(shè)計要求，中國從1992年開始使用SU-27，在 4年左右的時間發(fā)展出同類系統(tǒng)真是了不起！匿蹤是先進戰(zhàn)機的趨勢之一，不論是從形狀或電磁特性下手均可，殲十設(shè)計之初并沒有匿蹤設(shè)計，期在匿蹤上的優(yōu)勢就如同EF-2000一樣是由小機體得到的，除了機體大小，具信應(yīng)該用了S行進氣道，還有大陸聲稱的？納米技術(shù)涂料？等。武器：目前公布比較多的消息是對空武器方面，不論殲十使用何種雷達，長程對空武器應(yīng)該是俄羅斯R-77飛彈或傳聞中的PL-12射后不理飛彈，R-77是隨SU-30一并進口給中國的，將來也將用于J-11，中國未來也可能獲得R-77的生產(chǎn)技術(shù)。PL-12 是傳聞中的超視具射后不理飛彈，至今(2001\7\29)尚未在公開場合露面。前鎮(zhèn)子巴基斯坦曾表示？FC-1與其配套的飛彈將使巴基斯坦空軍真正具備超視距作戰(zhàn)能力？，巴基斯坦有F-16及AIM-7為何出此言？具巴基斯坦表示，美國售巴的AIM-7準(zhǔn)度極差，幾乎不形成戰(zhàn)力。而中國的PL-10半主動雷達導(dǎo)引飛彈剛問世時也只有15km 射程，不算具備此能力，因此巴基斯坦此言，可能代表中國已將P L-10改進，或真有PL-12或其他超視距彈種存在。但是，又一個但是，如果中國真的獲得R-77技術(shù)，那PL-12或類似彈種將可能有兩個結(jié)果：一是為了保持研發(fā)能量而繼續(xù)開發(fā)、試驗新科技，像殲十、WS-10一樣；二是為了避免重復(fù)投資而砍掉計畫。短程對空武器，有俄國的R-73及以色列？巨蟒4？兩種。R-73已經(jīng)廣泛用于中國的SU-27、殲八IIM等戰(zhàn)機上，將來應(yīng)該也會獲權(quán)生產(chǎn)。然而也許是不希望武器來源全部受制于俄，也可能是善經(jīng)商的猶太人？敲詐？，中國在有R-73之余，還將引進以色列巨蟒4型纏斗飛彈及其技術(shù)。巨蟒四型纏斗飛彈是以色列最新研發(fā)的纏斗飛彈，據(jù)稱性能媲美世界一流的R-73，至今事上媲美R-73的有以色列巨蟒4、美國AIM- 9X、德國IRIS-T。與AIM-9X及R-73用向量推力不同的是，巨蟒4純粹以翼面控制來達到超機動性能，因此巨蟒四有相當(dāng)大的前翼及尾翼。前鎮(zhèn)子美國洛馬公司為了打破雷神公司壟斷美國纏斗飛彈市場，而找上以色列共同發(fā)展巨蟒4，用于最新的F-16Block60上。洛馬公司為了能將巨蟒四外銷給需要離軸攻擊飛彈而又沒錢加裝頭盔瞄準(zhǔn)具的國家，便對巨蟒4的尋標(biāo)頭進行改良，使此飛彈單單靠自身的尋標(biāo)頭就能達到瞄準(zhǔn)鎖定等功能，這已經(jīng)于2001年初的測試證實改良成功。巨蟒4根R-73屬于同級飛彈，就連重量也？同級？，均為110kg上下，因此姑且不考慮難以查證的航電先進程度，單單看這些機動性、離軸攻擊等數(shù)據(jù)，不論用R-73還是巨蟒4，短程戰(zhàn)力應(yīng)該是相當(dāng)?shù)摹Φ毓舴矫妫驗镾U-27的引進，殲十將可挪用部份作為對地打擊用，因此對海飛彈、巡弋飛彈等都可能裝備于殲十。由有甚者，若不考慮政策保護等問題，殲十說不定會取代FBC -1的中國市場。從以上對外型、動力、雷達航電等方面的粗？榻B ，希望網(wǎng)友們對殲十有了一定的認(rèn)識。目前根據(jù)殲十的現(xiàn)況及大陸所具備的一些先進生產(chǎn)工藝，一般相信殲十盡管整體性能未必超過 SU-27SK，但卻較為先進，與未來的殲十一在技術(shù)上應(yīng)當(dāng)相當(dāng)。美國軍方也認(rèn)為殲實在加速性、機動性等方面同等于F\A-18E\F、Ra fale、EF-2000等。也因為氣動力布局的前瞻性，使殲十相當(dāng)適合修改成航艦戰(zhàn)機，一般都相信如果中國建造中小型航艦，殲十改良型將會是最佳選擇。而研發(fā)殲十的過程中累積了許多科研成果、先進技術(shù)、相關(guān)人才等，都對提升中國的航空研發(fā)能量有莫大的貢獻，因此殲十對于中國的意義，在空優(yōu)能力上可能還算小事，更重要的應(yīng)該是這些長遠的影響。 西方按其劃分戰(zhàn)機的方法，將殲-10劃分為典型的第三代戰(zhàn)機，認(rèn)為它將是中國第一種裝備部隊的國產(chǎn)第三代戰(zhàn)機、第一種真正兼有空優(yōu)／對地雙重作戰(zhàn)能力的國產(chǎn)戰(zhàn)機，預(yù)計2010年以前投入現(xiàn)役。 當(dāng)今世界，空軍戰(zhàn)機配置先進合理的國家，均采用高低搭配的方式，如法國的“陣風(fēng)”和“幻影”、瑞典的“雷”和“鷹獅”、俄羅斯的蘇-27和米格-29等。其中美國F-15加F-16的高低配置方案，也為中國所接受，殲-10就扮演了低的角色，當(dāng)然也或多或少地瞄準(zhǔn)了F-16的設(shè)計。在設(shè)計研制過程中，需要解決數(shù)字線傳三軸靜不安定控制、翼身融合、大推力渦扇發(fā)動機這三個第三代戰(zhàn)機的主要技術(shù)特征，工作艱巨。外界傳聞比較集中的說法認(rèn)為，這時中國從國外得到一些較重要的援助，以色列向中國提供了改進自F-16A的“幼獅”輕型戰(zhàn)機的樣機和技術(shù)資料，殲-10正是以色列戰(zhàn)機“幼獅”的中國翻版。 氣動先進，性能優(yōu)異 外界根據(jù)資料和設(shè)想圖判斷推測，殲-10是一種單發(fā)單垂尾10噸級輕型空中優(yōu)勢多用途戰(zhàn)機，采用國際上新一代戰(zhàn)機流行的機腹進氣、雙三角中單翼加三角前翼的近耦合鴨式氣動布局，其優(yōu)點是既能發(fā)揮三角翼飛機高空高速的優(yōu)勢，又通過前翼增加升力，保證中低空亞音速格斗的機動性并大幅縮短起降距離。這些推測反映了殲-10的作戰(zhàn)任務(wù)與“幼獅”有所不同：“幼獅”采用下單翼和固定式進氣道，以戰(zhàn)場遮斷為主，奪取制空權(quán)為輔；而殲-10則是中單翼，帶中心激波錐的二元可調(diào)進氣道，強調(diào)低空空戰(zhàn)格斗性能和高空高速的機動性，并兼有對地攻擊性能。而且因為進氣口前移，進氣道略帶S形(渦輪葉片不至于一覽無遺，可以降低發(fā)動機的雷達反射回波)，翼身融合體更加飽滿，所以殲-10的隱身性能和內(nèi)部油箱容量也更佳。推測認(rèn)為，殲-10前起落架為雙輪，考慮了粗暴著陸的需求。主起落架在機身下方，讓出了寶貴的機翼下方空間，便于攜帶更多外掛武器，預(yù)計外掛點可達到11個。 殲-10性能參數(shù)估計為：機長14。57米，翼展8。78米，機高：5。3米，后掠角50-52度，翼面積40平方米，垂尾面積8。4平方米，推力122千牛頓，高空的最大速度：2。0馬赫，低空最大速度：1。2馬赫(1473公里/小時)，最大升限18000米，作戰(zhàn)半徑1100公里，最大航程2500公里，最大起飛重量19277公斤，載彈量7000公斤，推重比大于1。1。外掛11個(機身下5個，每側(cè)翼下3個)，外掛副油箱最大4100升(1500×2、1100×1)這些數(shù)據(jù)表明，殲-10除維持正常平飛外，還有足夠的推力來滿足執(zhí)行各種機動動作的需要，使水平加速、爬升、盤旋等性能均有較大提升，甚至可以在空中格斗狀態(tài)下毫不費力地垂直向上爬升。 內(nèi)功深厚，蓄勢待發(fā) 殲-10極有可能同其他第四代戰(zhàn)機一樣，采用四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)。使用四重系統(tǒng)而非三重系統(tǒng)的好處是可以允許戰(zhàn)機在執(zhí)行任務(wù)時出現(xiàn)兩次故障。如果出現(xiàn)第二次故障，對于三重系統(tǒng)來說，將會出現(xiàn)好壞各一的局面，萬一好的系統(tǒng)要向左轉(zhuǎn)，壞的系統(tǒng)要向右飛，飛機將無所適從。但若是四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)，好壞系統(tǒng)的比例仍是2比1，按照少數(shù)服從多數(shù)的原則，飛機仍可正常飛行。殲-10的多個獨立翼面，若皆由四重數(shù)位化線傳飛控系統(tǒng)控制，那么當(dāng)這些控制面協(xié)調(diào)動作完成機身轉(zhuǎn)向時，可以讓飛機在沒有俯仰、傾斜的狀態(tài)下上下左右轉(zhuǎn)換方向。 由于需控制的翼面較多，已不可能再用人力和機械傳動系統(tǒng)來控制，殲-10也可能相應(yīng)地采用先進的四余度電傳控制，通過傳感器感受手對操縱桿的壓力，轉(zhuǎn)為電信號送往控制電腦，由電腦根據(jù)飛機實時情況計算出最佳控制量，并把控制信號送往舵面操縱系統(tǒng)，再調(diào)整飛機姿態(tài)。這樣既減輕了飛行員的負(fù)擔(dān)，又充分發(fā)揮鴨式飛機機動性，也保證了控制系統(tǒng)的冗余度和生存能力。 雷達方面，預(yù)計將采用國產(chǎn)脈沖多普勒J(rèn)L-10雷達，搜索距離100千米～130千米，攻擊距離80千米～90千米，可同時跟蹤6個目標(biāo)，并選定4個加以鎖定摧毀；遠期將采用國產(chǎn)相控陣?yán)走_或俄羅斯“甲蟲”、“珍珠”雷達。據(jù)悉，殲-10采用了俄制AL-31F渦扇噴氣發(fā)動機，最大加力推力為12260千牛，自身推重比在8左右，其優(yōu)越表現(xiàn)在國際上頗有口碑，可說是中國軍機使用過的最好的發(fā)動機，這為殲-10的機動性超越同類機型提供了有力保證。中國可能還將從俄羅斯引進AL-37推力矢量控制發(fā)動機，進一步加強殲-10的實力。 火控系統(tǒng)與武器方面，機炮可能是國產(chǎn)6管23mm加特林炮或23-3雙管機炮；空空武器包括霹靂-8、霹靂-11等導(dǎo)彈；公開展覽上頻頻露面的離軸發(fā)射角達120度的瞄準(zhǔn)頭盔，也應(yīng)該會加以應(yīng)用；中國機載光電探測吊艙已基本成熟，因此殲-10在不久的將來，可使用包括激光導(dǎo)引炸彈在內(nèi)的多種精確制導(dǎo)武器，如R-73、R-77等俄制空空導(dǎo)彈及C-801、Kh-41反艦導(dǎo)彈等。殲-10如若順利研制成功，將成為中國空軍和海軍航空兵進入21世紀(jì)的主要裝備，也將成為中國航空工業(yè)的里程碑。殲-10應(yīng)當(dāng)有著較殲-7、殲-8優(yōu)良的作戰(zhàn)性能，可以和殲-8Ⅱ、FC-1、蘇-27SMK、蘇-30及防空導(dǎo)彈系統(tǒng)高低搭配，構(gòu)成大密度、大縱深、高中低空互為重疊的立體防空網(wǎng)，滿足21世紀(jì)空戰(zhàn)要求，為國防做出重大貢獻。
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我想，殲-10計劃里面中國肯定花了不少錢買以色列的技術(shù)，
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太多的軍事發(fā)燒友都希望早一點看到J10，從97年以來希望與失望同在。許多人都忍不住了說：根本就沒有J10。而很多人又強調(diào)一點：在成都看到了J10。（很好笑！）如此機密的機種會在大庭廣眾下試飛。最有發(fā)言權(quán)的是一些山里的農(nóng)民，J10經(jīng)常在他的頭頂飛，但可能他并不知道那是很多人想看見的J10，只能看到那翅膀上的五角星。 今日的J10早已不似往日的樣子了，這是肯定的。而且J10目前仍未批量裝備空軍是真實的。J10為何如此羞于見人，連空軍部門都不敢提及。這有別于FBC1就是JH7，JH7起碼當(dāng)時空軍敢于承認(rèn)有此機種。J10就象093、094核潛艇一樣海軍一直咸默此說。從某種意義上講J10是要發(fā)展成空軍的空中殺手锏的，從其十幾年的機密程度講是這樣的，特別從99年大使館被炸和四月撞機事件以來，J10的研發(fā)速度和投資比重創(chuàng)造了中國之最，空軍是不會要一個比SU27還差的東東的，J10的飛行員模擬裝置已培訓(xùn)了很多戰(zhàn)機飛行員。空軍是如此盼望J10，他們甚至不想裝備J11，沈飛是很沒有面子的。J10恐怕對空軍真的很有吸引力的，因為他們認(rèn)為在空戰(zhàn)時它將是許多目前在役戰(zhàn)機的死穴，包括SU27系列。 十年我們在J10上的投資已高達近三百億人民幣，特別近兩年以來。如果買SU30就可買一百架，為什么這么執(zhí)著，就是為了制造一個三代戰(zhàn)機的殺手，讓臺灣的三代機不再叫哮。參與J10研制的工程人員高達三萬人，高校及院所近百家，新技術(shù)應(yīng)用一千多項，很多是獨一無二的。從空軍迫切大批量裝備可看出其不同反響的一面。它絕對不是一個雞肋，而是中國空軍的轉(zhuǎn)折，從數(shù)量型到質(zhì)量型。中國造武器不再是一個恥辱。目前J10也對海軍航空軍形成了吸引力，目前J10正處于最后驗收階段。明年你也許會看到這東東在你的頭頂飛過了。 J10的過人之處： 最大馬赫數(shù)２，全機大量采用鈦合金、復(fù)合陶瓷、納米技術(shù)纖維等，有效減少空重增加載彈量和隱身性能。 一桿式電控單元，可在大屏幕LCD（注意：是LCD）上調(diào)出作戰(zhàn)參數(shù)和發(fā)射武器及操控。采用三級計算機系統(tǒng)負(fù)責(zé)飛控、武器管理、預(yù)警與探測和動態(tài)綜合作戰(zhàn)系統(tǒng)。 兩種制式雷達，紅外和常規(guī)。 全空域武器平臺，包括短中遠各型導(dǎo)彈及對地對海導(dǎo)彈與炸彈。 武器瞄準(zhǔn)及飛控綜合顯示戰(zhàn)斗頭盔與操縱桿互連。關(guān)閉時可通過機艙LCD了解戰(zhàn)斗情況。 據(jù)美國《國防新聞》周刊最新一期的文章報道，俄羅斯將在今年之內(nèi)，開始交付中國訂購的“殲-10”戰(zhàn)機使用的發(fā)動機。有關(guān)專家認(rèn)為，這表明中國將批量生產(chǎn)自己的第四代戰(zhàn)斗機，從而加大了海峽兩岸軍事對比的差距。據(jù)臺灣媒體引述美國的報道稱，俄羅斯將交付的是型號為ＡＬ－３１ＦＮ的發(fā)動機，該發(fā)動機生產(chǎn)廠的一名設(shè)計師透露，ＡＬ－３１ＦＮ是在蘇－２７戰(zhàn)斗機的發(fā)動機ＡＬ－３１Ｆ的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國“殲十”戰(zhàn)斗機的特殊要求而設(shè)計的，但是兩種發(fā)動機的性能和技術(shù)指標(biāo)基本相同。ＡＬ－３１ＦＮ型發(fā)動機，已經(jīng)安裝在“殲十”戰(zhàn)斗機原型機上測試成功。“殲-10”戰(zhàn)斗機的基本性能，與以色列的“雄師”型戰(zhàn)斗機相似，以色列政府補貼１４億美元研制了“雄師”型戰(zhàn)斗機，后因故取消了整個計劃。“殲十”戰(zhàn)斗機配備有超視距搜索雷達的空對空導(dǎo)彈，可以在空中加油，也可在航空母艦上起降。專家相信，“殲十”戰(zhàn)斗機一旦服役，將有力地加強中國大陸對臺灣使用武力時的空中打擊能力。 美國的報道引述俄羅斯一位軍事專家的消息稱，俄羅斯今后每年向中國出口數(shù)十部ＡＬ－３１ＦＮ發(fā)動機的協(xié)議正在商談之中。在此之前，中國已同俄羅斯簽訂了最少購買４５架蘇－３０戰(zhàn)斗機、４８架蘇－２７戰(zhàn)斗機、被授權(quán)生產(chǎn)２００架蘇－２７戰(zhàn)斗機和委托設(shè)計一艘航空母艦的武器貿(mào)易合同。。