法拉利為什么提前解除與巴里切羅的和約。

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明年舒米退役，如果今年大巴不走，那么就意味著在２００７年法拉利將啟用兩個根本沒有摸過法拉利賽車的車手來參賽，成績不會多好，與其這樣再加上大巴想走，法拉利不如提前解除與大巴的合約，來培養年輕的車手，一舉兩得啊

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不是法拉利解雇巴里切羅，而是老巴抄了老板的魷魚^_^(向錢看）。請瀏覽新浪一篇相關報道：《法拉利老總揭示巴里切羅早別原因：他踹了法拉利》　　新浪體育訊　巴里切羅2004年才與法拉利續簽了合約，現在的這個合同要到2006年年底才結束，可是巴西車手就提前一年離開。法拉利在公布馬薩加盟的時候并沒有給出答案。現在，法拉利總裁蒙特澤莫羅指出了背后的原因：不是法拉利不想留，只是巴里切羅太想走。　　“我們給了魯本斯-巴里切羅機會，他可以接受一個長期的合同，該合同的時間比現在我們之間的合作時間要長。”蒙特澤莫羅說，“我們也可以執行在馬薩合同中的一個選擇條款，盡管這位年輕車手已經有足夠的經驗，而且從2001年開始他就是我們重點培養的對象。”　　巴里切羅拒絕法拉利的原因很明顯，有一個更好的職位等著他。33歲的巴西車手效力法拉利車隊雖然比舒馬赫拿的鈔票少，但是也應該有幾百萬美元。能夠為他提供比法拉利更好職位的車隊顯然不多，差不多可以肯定現階段只有英美車隊。根據估計，巴里切羅近期就將宣布加盟英美車隊，合同期限兩年。現在的問題是，巴頓讓位還是佐藤琢磨讓位。　　對于巴里切羅的成績，蒙特澤莫羅給予了肯定，他說：“我要感謝魯本斯過去幾年來為車隊所做的貢獻，到現在為止，他幫助我們得到了五個車隊總冠軍。”蒙特澤莫羅認為本賽季接下來的時光，巴西人肯定也會積極應戰，不會消極怠工。　　在公布巴里切羅離去之后，法拉利車隊老板讓-托德隨即表示他和邁克爾-舒馬赫都不會離開車隊。讓-托德說：“到年底的時候，我不會退休，邁克爾也是。即便那樣會讓一些人開心，可我們卻不會那樣做。”文章地址： 還有另外一篇也非常不錯：《巴里切羅6年明白1個道理：在法拉利奪冠幾率為0%》 。

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我支持一樓的說法

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車隊戰績不佳，總要有人犧牲啊這個光榮的任務只好讓巴里切羅來完成了一定會有更多人支持他的

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成績

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一代新人換舊人。

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可能是成績不好，要不以他的人品不會有什么問題。