直升機(jī)航電好像沒(méi)戰(zhàn)斗機(jī)航電那麼高的要求吧？

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武裝直升機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵有個(gè)1.發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題:直升機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不同于噴氣飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),這種轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)需要承擔(dān)螺旋槳的旋轉(zhuǎn)和升力負(fù)載,所以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù),轉(zhuǎn)子載荷,噪音,工作溫度和故障率都有很?chē)?yán)格的要求,我國(guó)在直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制,生產(chǎn)上的能力不足是我國(guó)研發(fā)先進(jìn)直升機(jī)的最大瓶頸2.飛機(jī)結(jié)構(gòu)布置問(wèn)題:雖然直升機(jī)不象噴氣機(jī)對(duì)氣動(dòng)布局要求那么嚴(yán)格,但還是對(duì)外型結(jié)構(gòu)有特殊的要求,首先是外行必須滿(mǎn)足平衡性和有利于防止自體側(cè)旋,其次是要給直升機(jī)的偵察和射擊位提供盡量寬闊的視野.在這方面,我們的經(jīng)驗(yàn)明顯不足,這也是制約我國(guó)直升機(jī)水平的一個(gè)重要因素.3.在航電等細(xì)微環(huán)節(jié)上,我們也還有不小的差距.所以我國(guó)一直致力于通過(guò)引進(jìn)和聯(lián)合開(kāi)發(fā)的手段,盡快縮小與世界先進(jìn)水平的距離.

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材料和發(fā)動(dòng)機(jī)。

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高性能的發(fā)動(dòng)機(jī).

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航電并不是問(wèn)題的關(guān)鍵。目前中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)上的航電已經(jīng)可以做到替換J11上原俄羅斯的，而且比它的還好。關(guān)鍵是發(fā)動(dòng)機(jī)和材料。再進(jìn)一步說(shuō)，就是整體設(shè)計(jì)的理念我們還比較缺乏。