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當(dāng)然車隊,贊助商,＆國際汽聯(lián)還有車手分了,

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根據(jù)車隊與埃克萊斯通簽署的協(xié)定,埃克萊斯通要拿走F1比賽總收入的51%,10支車隊分配剩下的49%。

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在F1商業(yè)鏈條中居于最上游位置的無疑就是伯尼·埃克萊斯通(Bernie Ecclestone)，他不僅控制著F1賽車，而且占有這項體育運動的大部分商業(yè)利益。有人把他叫做“F1沙皇”，有的稱他為“馬戲團領(lǐng)班”，還有的人管他叫做“F1老大”。根據(jù)車隊與埃克萊斯通簽署的協(xié)定,埃克萊斯通要拿走F1比賽總收入的51%,10支車隊分配剩下的49%。

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按股分

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FIA30%，車隊70%

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按照股份分配吧

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埃克萊斯通要拿走F1比賽總收入的51%,10支車隊分配剩下的49%。 還有正在調(diào)整股份

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埃克萊斯通要拿走F1比賽總收入的51%,10支車隊分配剩下的49%。

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按股份的多少

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獎金分配結(jié)果如下：1.法拉利車隊1300萬美元；2.麥克拉倫車隊1130萬美元；3.威廉姆斯車隊870萬美元；4.貝納通車隊700萬美元；5.英美煙草車隊650萬美元；6.喬丹車隊600萬美元；7.飛箭車隊460萬美元；8.索伯車隊420萬美元；9.美洲虎車隊330萬美元；10.米納迪車隊260萬美元。

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一般是FIA30%，車隊70%

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在F1商業(yè)鏈條中居于最上游位置的無疑就是伯尼·埃克萊斯通(Bernie Ecclestone)，他不僅控制著F1賽車，而且占有這項體育運動的大部分商業(yè)利益。有人把他叫做“F1沙皇”，有的稱他為“馬戲團領(lǐng)班”，還有的人管他叫做“F1老大”。根據(jù)車隊與埃克萊斯通簽署的協(xié)定,埃克萊斯通要拿走F1比賽總收入的51%,10支車隊分配剩下的49%。