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1994年 圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 巴西圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 巴西圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994埃莫拉賽道
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圣馬力諾
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1994年5月1日14點18分，F1圣馬力諾大獎賽伊莫拉賽道第七圈tamburello彎道發生事故,死亡時間1994年5月1日18點40分。
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1994年 死于圣馬力諾的伊莫拉塞道 英年早逝呢
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圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年 圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年在圣馬力諾的伊莫拉塞道
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圣馬力諾的伊莫拉塞道
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圣馬力諾的伊莫拉塞道
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土耳其(伊斯坦布爾)
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伊莫拉塞道
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伊莫拉塞道
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1994年在圣馬力諾的伊莫拉塞道
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圣馬利諾伊莫拉
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1994年5月1日14點18分，F1圣馬力諾大獎賽伊莫拉賽道第七圈tamburello彎道，時速三百公里的FW16突然間脫離了既定軌道，一聲沉重的巨響中撞擊在混凝土護墻上支離瓦解，那個黃綠色的頭盔無神地垂落一旁，鮮血在狹窄的單座車艙里急速蔓延……10年之后，曾親歷那個黑色五·一的《隊報》記者菲利浦·布魯內爾對于發生在伊莫拉的每一幕記憶猶新：出奇悶熱的天氣，接二連三的不詳預兆，塞納的最后一戰。 本能始終在敦促他放棄。“賽道很滑而且沒有足夠的散熱”，“這部車難于駕馭，極不穩定”，賽前他對家人、車隊、媒體不止一次地提到自己的擔憂。然而，退出對于太多人來說無法想象。電視頻道、贊助商、埃克萊斯通……千絲萬縷的商業利益似乎早已封堵了回頭的路，況且退出比賽意味著招認自己的恐懼、消褪塞納的傳奇色彩。在新手蘭岑博格試車時喪命后的第一時間，他趕到了出事的彎道，與當時的目擊者交談，悲痛和茫然清晰地寫在那張平素安詳的面孔上。一天之后，雙眉緊鎖、臉色慘白的他依然坐在了FW16里，不住地擺正那個黃綠色頭盔，右手食指朝向天空的動作像是在召喚緊要關頭總會為他指明方向的上帝。 頭顱創傷、動脈爆裂、輸血、氣管切開和心臟按摩都只是杯水車薪，在緊急運送這具靈魂正在悄然離去的軀體前往臨近博羅尼亞醫院的直升機上，鮮血從他的鼻、口腔、耳朵湍湍流出，手術已無濟于事，兩小時之后進入了深度昏迷的塞納踏上了魂歸的最后一程，為他行臨終禮的教士說他烏黑的雙眸似乎從未熄滅。死亡時間——1994年5月1日18點40分。。
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1994年在圣馬力諾的伊莫拉塞道
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1994年在圣馬力諾的伊莫拉塞道