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車手是最終比賽成績除了與排位賽成績、賽車性能息息相關外，車隊策略也是也是一重要組成部分。好的策略可以讓車手出站后取得一個很好的位置，我們都知道，事實上舒米很少有比賽是在塞道上超越對手取得比賽勝利的，更多的是依靠法拉利完美的進站策略。前幾站比賽，萊科寧的排位賽成績并不是非常理想，但他依靠車隊策略最終也取得勝利。

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很大。進站加油加油，出站往前沖往前沖。

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我覺的非常的大，往往進站會影響目前的排名

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沒有優秀的賽車機動性能，再好的進展策略都是“免談”。 我從沒見過機動性能一般，而進站策略好的車距拿冠軍的。

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相當大

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很大，如果你拿到了很好的排位賽成績而進站策略又沒選好的話，你的努力都會是徒勞。

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非常大

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如果可能，最好不要進站。

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是所有因素中最重要的一個 看今天的日本站小舒的失誤的進站策略就知道了

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這可以引起比賽精彩不精彩但主要是跟結果有關系所以是重要的，

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當然大，影響到比賽的結果誒！！比賽結果是我們最期待的，可不能讓我們失望

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能影響最后排名，當然大

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非常大！在現在的F1比賽中,進站策略是很重要的.像法拉利,很多次他們的排位成績都不理想,但在正賽中往往能依靠出色的進站策略取得勝利.不知你有沒有看過去年的法國大獎賽,在排位賽中法拉利的舒馬赫排位第二，阿龍索第一。在正賽中，當大家都完成第二次進站后，阿龍索還領先舒馬赫，但第三次進站后，舒馬赫已趕在阿龍索前面，而且此后舒馬赫不斷刷新最快單圈最快記錄，逐漸拉開與阿龍索的距離，正當雷諾以為舒馬赫不會再進站勝負已定，而阿龍索也已失去信心時，舒馬赫第四次進站。這是雷諾始料不及的，結果舒馬赫出站時只領先阿龍索零點幾秒，最終獲得勝利。往往進站的那幾次，就能改變比賽的結果。