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有三菱J2M3戰斗機J2M3 Raiden(雷電)是二戰時期日本三菱公司出產的戰斗機。太平洋戰爭時美軍給日軍J2M系列戰斗機取綽號叫Jack。J2M系列屬單發單座截擊機，是A6M“零”式戰斗機的設計師——崛越二郎設計的“零”式的后繼機。原型機于1942年試飛，J2M系列是日本第一種發動機功率達到盟軍先進戰斗機標準的戰斗機。由于美國對日本重要戰略目標的轟炸，尤其是對飛機制造業和飛機發動機制造業的轟炸，使其配用發動機的生產受到影響，J2M系列戰斗機的生產一直十分緩慢，至戰爭末期只生產了476架。1944年首次被美軍飛行員發現，美軍給該機的識別編號是“Jack”（當時美軍用人的名字來為日本飛機命名，男子名代表戰斗機，女子名代表轟炸機）。僅有小部分J2M系列戰斗機在菲律賓前線參加戰斗，大部分都在本土和美軍B-29作戰。最著名的就算零式戰斗機吧！ 零戰是一架相當優秀的戰斗機，在二次大戰初期轉戰各地幾無敵手，也造就出所謂的 零戰是一架重量相當輕的戰斗機，當初設計的重點要求重量輕和極佳的回轉性能，在這樣的需求之下，零戰舍掉許多在美制或是歐洲戰斗機上常見的裝甲和自封油箱，這一點使得零戰在戰斗中相當脆弱，甚至只要幾發子彈就可以擊落他。 相對來說，零戰機上的武裝，初期是兩挺7。7公機槍和兩門20公機炮。這兩挺7。7公機槍的火力相當薄弱，子彈重量低，穿透力不足，甚至連美軍戰斗機上的裝甲板與自封油箱都不能有效穿透，因此許多受損的飛機上面可以數到一堆子彈孔，但是造成的傷害有限。 另外兩門20公機炮是由奧瑞岡公司授權生產，基本上機炮和機槍的搭配在二次大戰的戰斗機上非常普遍，像是德軍的戰斗機上經常可見，但是這兩門20機炮的炮口初速約在606公尺/秒，再超過300碼之后子彈因為散布過廣導致無法精確命中目標，想要有效射擊必須將距離拉近到250碼以內。這兩門機炮加起來也只有120發的子彈，數量過低。 反過來看，美軍初期和零戰較常交手的戰斗機以F4F為多，初期F4F配有4挺12。7公機槍，后期增強到6挺，美國的12。7公機槍甚至授權英國生產，性能相當不錯，射速高，彈束集中，破壞力也強，所以在同樣的射擊時間下，F4F可以投射較多的子彈于目標上。 在對頭攻擊時，F4F因為機槍的有效射程高于20公機炮，得以先開火射擊，取得先機，致使零戰在武裝上居于下風。 另外一點很少被提及的部份是，美軍在珊瑚海戰役中首度配發燃燒機槍子彈，這種子彈非常容易穿透零戰的鋁合金外表，增加破壞威力。有一位列基辛頓航艦上的F4F飛行員被零戰的多發20公機炮命中，甚至有一發因為不能穿透自封油箱而留在里面，人本身也受傷，而航艦上的人員數到第50個7。7公機槍彈孔后就中止，可見零戰的武裝在對付美軍的飛機時未能有效的發揮作用。 但是技術上的優勢資訊一直要到42年五月/六月的戰斗之后才逐漸傳布開來，美軍當時已經展開登錄瓜達康納爾的作戰，所以在此支后美軍可以充分利用這些資訊零戰作戰，即使是以性能加差的F4F也可以打成平手，甚至扭轉劣勢。戰術方面 日軍的飛行員多半經過良好的訓練與在中國戰場的磨練，再開戰初期面對未經充分物質和心理準備的美軍，勝算自然比較大，也成就出日軍的神話，美軍初期甚至有對零戰的恐懼，不過在技術資料逐漸齊備，和擄獲第一架可以飛行的零戰之后，美軍比較有方向可以在技術上超越零戰。在戰術上呢？ 基本上，日軍是采用3機作戰的方式，也就是3機編隊，長機在中央，他首先展開攻擊，而有兩邊的僚機掩護。在進行飛行訓練的時候，則是以3機的倍數，也就是3機、6機或甚至9機進行作戰訓練，這種戰術在中國戰場時效果可，但是當面對以兩機為編隊的美軍時，日軍的編隊和戰術就顯得比較呆板，不能有效的應付作戰中的變化，加上美軍后來也知道長機的位置，就優先對長機攻擊以影響整個編隊的作戰步調。 在中途島作戰之后，大量有經驗的日軍飛行員消失，也影響到過有經驗的長機的數量，所以整體說來戰術彈性和效率上就大打折扣了。 。

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