1.在過去的10年里，技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)備成本的降低已經(jīng)在費(fèi)用上使把太陽能直接轉(zhuǎn)化為電力更為有效。但是，太陽能經(jīng)濟(jì)可行性的門檻(也就是要想使新的太陽能發(fā)電機(jī)比新的燃油發(fā)電機(jī)更為節(jié)約，每桶石油必須提高的價格)沒有變，仍是35美元。 下面哪個，如果正確，最有助于解釋為什么太陽能費(fèi)用上更為有效未能降低其經(jīng)濟(jì)可行性的門檻? (A)石油成本大幅下降了。 (B)盡管太陽能設(shè)備成本下降了，該設(shè)備的原料成本卻增加了。 (C)技術(shù)上的變化提高了燃油發(fā)動機(jī)的效率。 (D)大多數(shù)電力都是燃煤發(fā)動機(jī)或核力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)出來的，而不是燃油發(fā)電機(jī)生產(chǎn)的。 (E)當(dāng)石油價格上升時，以前不值得開采的石油儲備在經(jīng)濟(jì)上變得可行。2.在美國，休假者占了所有專業(yè)上稱為“純水族館”的參觀者的一半以上，但只占去動物園——通常包括一個范圍相對小的“動物園水族館”——的參觀者的不到1/4。 下面哪個，如果正確，最有利于解釋上述的去動物園的參觀者與去純水族館的參觀者之間的區(qū)別? (A)在既有動物園也有純水族館的城市，當(dāng)?shù)鼐用駞⒂^水族館的可能性是其參觀動物園的可能性的兩倍。 (B)差不多所有的大城市都有動物園，但僅有一些大城市有純水族館。 (C)在過去10年中，新建的純水族館數(shù)量超過了新建的動物園數(shù)量，比率是2：1。 (D)在某一年中參觀了動物園的人這一年去參觀純水族館的可能性是沒有參觀動物園的人的兩倍。 (E)在有純水族館的同一座城市的動物園水族館要比附近沒有純水族館的動物園水族館小。 3.甲：最近，我被一家航空公司的某一航班拒絕了一個我已經(jīng)確認(rèn)過的預(yù)定座位，因為這家航空公司超額預(yù)定了那個航班。因此，我被迫乘下一班可乘的航班，該航班兩個小時后才起飛，我錯過了一個非常重要的商業(yè)會議。即使我預(yù)定的那個航班在最后一分鐘因為天氣原因而被取消，航空公司也應(yīng)該因沒能讓我乘坐那個航班而給我賠償。 乙：從道義上來說，航空公司沒有給你賠償?shù)呢?zé)任，即使你沒被拒絕乘坐早一點的航班，無論如何你都會錯過你的商業(yè)會議。 下面哪一條原則，如果正確，能證明乙對甲的反應(yīng)，即從道義上講航空公司有責(zé)任賠償那些在某一航班上確認(rèn)了預(yù)定座位而又被拒絕乘坐該航班的乘客是合理的? A.如果迫使乘坐晚一點航班的惟一原因是航空公司已超額預(yù)定了那次航班。 B.只有當(dāng)乘客被迫乘坐晚一點的航班的原因不是因為天氣惡劣而取消了該航班。 C.只有當(dāng)航空公司沒有超額預(yù)定最初的那次航班，乘客也沒有被迫乘坐晚一點的航班。 D.即使乘客被迫乘坐晚一點的航班的惟一原因是航空公司因為天氣不好而取消了最初的那次航班。 E.即使在航空公司沒有超額預(yù)定最初的那次航班的情況下，乘客仍被迫乘坐晚一點的航班。
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