我對(duì)這款車有些興趣,請(qǐng)車主或高手介紹一下,謝了
熱心網(wǎng)友
威馳車主37000公里總結(jié)先說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：1， 8a發(fā)動(dòng)機(jī)很中庸，但是很好用，加速算不上凌厲，看你敢不敢踩油門了，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，在120公里/小時(shí)以下這款發(fā)動(dòng)機(jī)在威弛，vizi國(guó)產(chǎn)之前是出口的，可以適應(yīng)中國(guó)的汽油品質(zhì)，很實(shí)用，所以我并不奢望用什么VVT-I,不知道豐田在威弛使用VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)的儀式上會(huì)怎樣吹噓。呵呵，在泰國(guó)看到不少威弛，都是用VVTI的，但是他們的花冠也很便宜啊2，部件還算耐用，目前除了換三濾和發(fā)生幾次碰撞，沒(méi)有自己壞的東西3，空調(diào)效果不錯(cuò)，但是汽油總漲價(jià)，空調(diào)用的少，呵呵4，售后服務(wù)還可以，沈陽(yáng)現(xiàn)在4家店，去過(guò)3家，銷售和維修人員態(tài)度都可以，大概是日式服務(wù)吧，比較耐心5，漆面還可以，硬度一般，除了1次瀝青，機(jī)面還算光滑6，目前油耗7。5-8（空調(diào)少），還可以，車子輕，從身邊慢慢開過(guò)，能感覺(jué)“發(fā)漂”，很安靜的漂過(guò)去，不象“捷達(dá)”是開過(guò)去的7，120公里以下，動(dòng)力夠，上了120公里，聲音太大，沒(méi)信心，在高速上看過(guò)一個(gè)女孩開170的，自動(dòng)檔，估計(jì)開別人的車，當(dāng)時(shí)我們的雅閣坐4人，攆的費(fèi)勁8，自己學(xué)會(huì)了清理空氣格和空調(diào)濾網(wǎng)，不費(fèi)事，4S店肯定不喜歡你這么勤勞，但你了解的越多，受騙的機(jī)會(huì)越小，清洗空調(diào)濾網(wǎng)要30元，省下來(lái)吃快餐。缺點(diǎn)很多，嘿嘿1，方向盤冬天在外面一夜，第二天開車剛開始不響，沈陽(yáng)冬天很冷，等車內(nèi)溫度上來(lái)了，才能弄響，但是已經(jīng)到單位了，問(wèn)維修說(shuō)有這個(gè)現(xiàn)象，但不是問(wèn)題，感覺(jué)被騙，中國(guó)的南北方地域測(cè)試不全面2，電瓶不是免維護(hù)的，偷工減料，而且電瓶太小，冬天幾天停車，會(huì)挺不過(guò)去，一個(gè)朋友的車，忘了關(guān)燈，吃飯出來(lái)，就沒(méi)電，需要外接，豐田過(guò)分樂(lè)觀估計(jì)中國(guó)用車環(huán)境，感覺(jué)3-5年后，有可能和夏歷一樣，冬天早上打不著。3，輪胎太一般，5條普利斯通175/75r14，這個(gè)尺寸很特殊，除了4S店，外面的輪胎店這個(gè)尺寸的很少，捷達(dá)的185非常普遍，另外，當(dāng)初還慶幸，以為日本名牌，其實(shí)很差，開了這么久，5條輪胎，每條都補(bǔ)了起碼5次，不得不做動(dòng)平衡，不知道是否是自己太細(xì)心，經(jīng)常查看，發(fā)現(xiàn)扎了釘子沒(méi)等漏氣，就去補(bǔ)胎，開車時(shí)候比較注意路況，感覺(jué)胎一般，準(zhǔn)備過(guò)幾天，全換米其林的4，后視鏡不是電加熱的，沈陽(yáng)冬天或夏天大雨有霧氣，這個(gè)功能應(yīng)該具備5，倒檔象某些朋友說(shuō)的一樣，比較難掛，一般都2次，有的人說(shuō)豐田故意設(shè)計(jì)，防止損壞變速箱，我感覺(jué)扯淡，還是品質(zhì)不行，日本的手檔完蛋，不如德國(guó)的入門級(jí)。6，當(dāng)時(shí)購(gòu)買的時(shí)候，沒(méi)有電子防盜，GLI手檔，豐田很厲害，很差勁，不過(guò)安裝了排擋鎖，習(xí)慣了。7，電動(dòng)玻璃一般，入門的車估計(jì)電機(jī)也是入門的，不如剛開始好用了，玻璃降到一半，關(guān)門的聲音很難聽，大概里面松了，呵呵8，座椅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有問(wèn)題，尤其是后排座椅，不利于安裝座套，穿線很困難9，駕駛座椅沒(méi)有上下調(diào)節(jié)功能，應(yīng)該加上，不全是大個(gè)開車，本身車鼻子短，弧度大，不容易看到前端，小個(gè)子只能坐一個(gè)枕頭了10，行李門真的很低檔，沒(méi)有氣動(dòng)彈簧，但是實(shí)用，關(guān)門聲音一般11，安裝牌照的孔應(yīng)該根據(jù)公安部設(shè)計(jì)，下面沒(méi)有孔，需要用泡沫膠，很可笑12，鑰匙的材質(zhì)不好，柔韌性夠了，但是硬度不夠，2把，1把總用，現(xiàn)在不好用，有一次在4S店拔不出來(lái)，也擰不動(dòng)，高興，保修期內(nèi)，以為可以把鎖全換新的，可惜最后弄出來(lái)了，我的排檔鎖，以色列的那款，鑰匙材質(zhì)非常好，一點(diǎn)磨損都沒(méi)有，使用頻率和車鑰匙基本一樣。13，前雨刮質(zhì)量一般，右側(cè)的曾出現(xiàn)跳動(dòng)，維修人員說(shuō)：低檔產(chǎn)品都這樣，后悔沒(méi)買皇冠，呵呵，后來(lái)維修給調(diào)了一下，就好了，準(zhǔn)備壞了,換成BOSCH的14，音響一般，感覺(jué)不如飛渡的好，大音量，音質(zhì)不清晰，而且車廂隔音也不如飛渡，但外形比三廂飛渡好很多，三廂的難看，和三廂POLO是兄弟。15，頭燈不亮，郊區(qū)感覺(jué)不如農(nóng)用車，（現(xiàn)在的農(nóng)用車不知道哪里弄的燈泡），但晚上開車少，不影響，以后原廠的壞了，氙氣燈便宜了，換一個(gè)16，配件計(jì)費(fèi)不科學(xué)，撞壞了一個(gè)尾燈，燈泡都沒(méi)壞，要換必須全換，大頭錢，燈泡剛開始還不給我，TNND,主動(dòng)要回來(lái)了17，最近總下雨，確實(shí)印證的車子不防水，車子控制不利落，感覺(jué)明顯，檔位，方向盤，但是不影響使用，不知道是不是發(fā)動(dòng)機(jī)吸入過(guò)多的水分導(dǎo)致18，看多很多車主都是女的，感覺(jué)很不舒服，哈哈，不少大個(gè)男生還開夏歷呢，自己的車除了底盤裝甲（低檔車建議做），和排擋鎖，什么都沒(méi)弄，前后掛的亂七八糟，老倒子的做法，感覺(jué)很惡心，幼稚（個(gè)人觀點(diǎn)），一個(gè)入門車，沒(méi)必要，當(dāng)然，高檔車更沒(méi)必要了，呵呵，有精神頭把全車都貼上桃木，哈哈，得罪了再著重說(shuō)2點(diǎn)1，運(yùn)載工具，適合女孩和性子慢的人，手檔不干凈俐洛，建議買捷達(dá)，日本自動(dòng)檔的可以買，車架不穩(wěn)（不是不結(jié)實(shí)），遇到顛簸多一點(diǎn)的路，很痛苦，沙石路也不行，只適合很平的柏油路，不適合沈陽(yáng)（個(gè)人感覺(jué)），我對(duì)手檔要求高，不是為了飚車，正常操作感覺(jué)拖泥帶水，心里不舒服（從來(lái)沒(méi)開過(guò)捷達(dá)的人可能沒(méi)有這種感受）2，配件費(fèi)用高，除了4S店，其它選擇余地很小，沈陽(yáng)有汽車配件市場(chǎng)，也有威弛配件，但是只批發(fā)，還弄不清楚是不是真的，對(duì)零售的價(jià)格沒(méi)優(yōu)勢(shì)，威弛的很多配件是DENSO的，希望DENSO的快修店早日進(jìn)來(lái)（acd對(duì)應(yīng)美國(guó)車，bosch對(duì)應(yīng)德國(guó)車），當(dāng)時(shí)覺(jué)得一汽太惡心，沒(méi)買捷達(dá)，現(xiàn)在覺(jué)得沖動(dòng)了，買了捷達(dá)，到外面修理，買朋友推薦的副廠件，才是對(duì)一汽的懲罰，呵呵現(xiàn)在要是重新選，可能會(huì)在捷達(dá)和高爾夫之間選，當(dāng)然最后還是捷達(dá)，另外，有朋友在一汽的，一定要用用這個(gè)關(guān)系，便宜20％，上長(zhǎng)春牌照，3年不允許過(guò)戶，沈陽(yáng)到長(zhǎng)春3個(gè)小時(shí)，這些都不是問(wèn)題，價(jià)格和維護(hù)成本是最大的問(wèn)題一個(gè)朋友開雅閣從大連回來(lái)，高速上和大貨追尾，受傷不輕，感覺(jué)日本車要買重型SUV，轎車還是德國(guó)的，高爾夫這一點(diǎn)比捷達(dá)先進(jìn)很多，日本車以后要想想了，身邊的朋友出事，感覺(jué)命很重要。補(bǔ)充一句，網(wǎng)上威弛的論壇車友會(huì)都很垃圾，干不了什么正事，什么愛(ài)卡，威盟什么的，寶來(lái)車友會(huì)敢和一汽干，為車主謀利益（實(shí)實(shí)在在做了很多情），僅僅這一條，就應(yīng)該買寶來(lái)(如果能買到一汽職工的名額)。
熱心網(wǎng)友
威馳本身并不是多么豪華或達(dá)到了什么檔次，而是它的定義。這是第一款國(guó)際車廠為中國(guó)量身定做的家庭車(雖然脫胎來(lái)自COROLLA，但在中國(guó)地區(qū)使用全新的T1，VIOS商標(biāo)，注意，它不只是改了中文，連英文商標(biāo)一并改掉)，并且首先在中國(guó)推出。另外一個(gè)車內(nèi)布置同樣取得了不錯(cuò)的分?jǐn)?shù)。雙色的儀表臺(tái)，米色的內(nèi)飾，車廂內(nèi)設(shè)計(jì)得簡(jiǎn)單爽朗。儀表臺(tái)正中央的儀表盤是它的一大特色，這是近年設(shè)計(jì)的一種趨勢(shì)，傳統(tǒng)的在方向盤正前方的布局當(dāng)然會(huì)讓人覺(jué)得親切且更容易讓人適應(yīng)，而且車內(nèi)其他乘客也能輕易看到。而這種放在正中央的方式則更為科學(xué)，它略微向駕駛者傾斜，理論上能更好地配合駕駛員視線的移動(dòng)，更容易觀察。低售價(jià)的車型是指針式議表盤，而高售價(jià)車款則是投影式數(shù)字儀表盤。有人說(shuō)它看起來(lái)好像很“遙遠(yuǎn)”，這也是有道理的，人的視線由正常行車時(shí)的注視前方到立即拉回來(lái)聚焦在很近的儀表盤時(shí)，這個(gè)過(guò)程需要時(shí)間。而且次數(shù)多了也易產(chǎn)生疲勞。所以這個(gè)“遙遠(yuǎn)的設(shè)計(jì)”正是讓駕駛者眼睛焦距的遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)盡量減少。，它首先正式在中國(guó)根據(jù)車價(jià)的不同，在某些舒適和豪華配置方面也有相應(yīng)的調(diào)整。當(dāng)然，廠家順我們戲稱威馳基本上是一輛“小佳美”，車子雖小但并不小氣，較厚的車身令它看上去并沒(méi)有讓人覺(jué)得臃腫，反而結(jié)實(shí)、飽滿。應(yīng)民意，豪華版自是有原廠真皮座椅提供，這也是情理中事，但目前市售車所謂的原廠真皮座椅幾乎都是座墊和靠背處是真皮而側(cè)面、背后全是人造皮的搭配。其實(shí)這么說(shuō)也是讓讀者了解一下而已。 豪華版有2DIN的音響主機(jī)，正面入碟且可一氣吞下6片CD碟片，操作起來(lái)十分方便。實(shí)際上，要說(shuō)的是它的整體音效表現(xiàn)，很好的主機(jī)加上多只揚(yáng)聲器，可以說(shuō)它的音響效果比得上40萬(wàn)以上的進(jìn)口豪華車的水平。以原廠音響來(lái)說(shuō)，在目前2O萬(wàn)以下國(guó)產(chǎn)車中它絕對(duì)名列第一。 頂級(jí)版的音響是DVD+電子導(dǎo)航的一個(gè)組合，電子導(dǎo)航先按下不表，我們今后將專辟版面介紹。 引擎動(dòng)力表現(xiàn)不俗操控一如豐田傳統(tǒng) 動(dòng)力單元，1。5L車型搭載豐田5A-FE引擎，型式為直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門，最大功率68kw／6000rpm最大扭矩124Nm/3200rpm。全油門加速下，自排擋0-00km/h有著11秒左右的實(shí)力，相當(dāng)不俗。它的動(dòng)力很好是我們印象深刻的地方，很夠用，但并不是那種很凌厲的感覺(jué)，低轉(zhuǎn)扭力不是很足。推出了有GPS導(dǎo)航設(shè)備的汽車，并附帶軟件服務(wù)。