熱心網友

絕對是款好發動機專利技術呀

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FSI的進氣歧管在低轉速下是將進氣道的一半關閉，使氣流只能氣門的一側進入，利用進氣門的總面積的一半（比VTEC低轉單氣門的開啟方式更簡單有效）在汽缸內形成強烈的渦流，使高壓噴射的汽油迅速與空氣混合均勻，這樣的進氣方式不在乎量的大小，更注重流速和氣流形狀。而且FSI的進氣總角度還比2.0 20還要少。這樣，就進氣總量來說，FSI 2.0比2.0 20V少了1/4到1/3，但卻造就了高出15%的動力輸出和將近15%的低油耗，這不能不說是個突破

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不能說很省油，但絕對是個很好的引擎。并且它對油質的要求高（97＃以上），所以感覺上很省油（比93＃）。