經常聽別人說:離合器燒了.這是指離合器的什么部件燒了?是什么原理?謝謝!

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修理廠說得離合器“燒了”就是說離合器片經過高速摩擦造成的“炭化”，摩擦性能下降。只能更換。 如果您對車不是很了解，我會憑本人的以往經驗告訴您基本的使用與基本的維修保養知識。 這是我的郵箱 88132996e@ （免費的）歡迎來咨詢，這是我的熱線010－86768016 小靈通（非工作時間無特殊情況20點至23點開機）

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離合器部位包括離合器摩擦片，壓盤，飛輪和離合器分離軸承所構成離合器片燒了是指離合器摩擦片燒了，也就是摩擦片上經過高溫以后會產生一種粉狀的物質，很多都是因為駕駛員經常采用半聯動行駛造成。離合器片燒掉以后會產生一種跑起來沒有勁的感覺，就好象低了一個擋位一樣。如果想知道自己車子的摩擦片有沒有燒掉，可以先把車發動起來，拉起手剎車，踩離合器掛一檔起步，稍微帶點油門，如果此時發動機不熄火，且能聞到一股燒焦的味道，證明離合器摩擦片已經燒掉了。

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一般離合器燒毀因人為的比較多，如在坡道起步時油門轟得過大，容易造成離合器片磨損。離合器分離軸承的損壞與駕駛員的操作及保養、調整有很大關系，損壞原因大致有以下幾種： 1)工作溫度過高產生過熱 很多駕駛員在轉彎或減速時，常常半踏離合器，有的掛檔后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態，這種狀態造成干摩擦而產生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達到一定的溫度，黃油熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進一步提高，當溫度達到一定程度時便燒壞。 2)缺少潤滑油而磨損 離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入的方法有兩種，對于360111分離軸承來說，應在維護時或拆下變速器時，將軸承的后蓋打開填入潤滑脂，然后再將后蓋重新裝合即可；對于788611K分離軸承來說，則可將其拆下放在熔化的潤滑脂中浸煮，冷卻后取出，可達到潤滑的目的。在實際工作中駕駛員易忽視這一點，導致離合器分離軸承缺油。在無潤滑或少潤滑情況下分離軸承的磨損量往往是潤滑后的磨損量的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將有很大提高，這樣就更易損壞。 3)自由行程太小或受載次數過多 根據要求，一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為2．5mm較為合適，反映在離合器踏板上的自由行程為30-40mm，自由行程太小或根本沒有自由行程，將會使分離杠桿與分離軸承處于常接合狀態。根據疲勞破壞原理，軸承工作時間愈長，損壞情況愈嚴重；受載次數越多，分離軸承越容易產生疲勞破壞。而且工作時間越長，軸承的溫度也越高，越容易燒損，降低了分離軸承的使用壽命。 4)除以上三種原因外，分離杠桿調整得是否平整，分離軸承回位彈簧是否良好，對分離軸承的損壞也有很大影響。。

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即離合器片，就是摩擦片，學名叫從動片。

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指的是離合器的摩擦片燒了,就不起到傳輸動力的作用.

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汽車的離合器是動力的閉合斷開的裝置 相當于電路里的開關。它是根據摩擦傳遞力的原理制作的，所以它有個特殊的部件摩擦片 是一種特殊的材料制成，所以如果使用不當就會使摩擦片磨損 較厲害的磨損，人們就稱為“燒”不用過于擔心 按照正常的操作不會有“燒”的現象的。磨損量大了會有打滑現象的出現的 這時候就要考慮更換離合器了。