自動擋的車有D、3、2、1等前進擋位，請問在起步時用什么擋位好，或者是在什么路面用什么擋位起步

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我也學習學習.

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自動檔一般都有P，R，N，D，3，2，1這些檔位。 　　P，停車檔 　　R，倒車檔 　　N，空檔 　　D，行車檔 　　3，2，1指強制把變速器限制在某一檔以下，比如3就是把變速器強制限制在3檔以下。推不動檔位桿時千萬別用力，99％以上的可能是你做錯了什么。比如，SO車的桿下面有一拉桿，拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上，是拇指位置的按鈕，需要按下。千萬注意，設這機關是為了防止誤操作，什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險的動作！ 　　1。 停車時必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。 　　2。 發動機只有在P和N兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在P檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。 　　正確的點火動作： 　　2。1。 把鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于PC的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。 　　2。2。 踩下剎車，點火。 　　2。3。 等發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛D檔，松手剎。 　　2。4。 松剎車，走。 　　上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。 　　如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。 　　3。 和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。 　　4。 遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。 　　5。 長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第一點。 　　（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入N位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結論。反正我放P檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是P，反正沒壞處。） 　　6。 從D檔到P檔或R檔，或者從R檔掛到D檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。 　　7。 沒了。

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一般平直路面用D檔，坡度越大檔位越低，另外特別提示你一下不要在市區內的平直路段采用2、3檔起步，因為當路面變的開闊你加速到正常速度的時候，你很容易忘記把檔位掛回d檔車輛會上不到更高的檔位，從而使油耗增加和損害波箱，一般情況才用d檔上路就可以了，

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正確地使用自動擋的擋位就能完全克服動力不足。如果你對車輛的操控要求較高，自動擋汽車駕駛操作的首要觀念是要摒棄Ｄ擋到底的習慣。許多自動擋車型除Ｄ擋外，還有１、２、３擋。市區車速不快時，可將擋位放在２擋或３擋，山路則放在２擋或１擋，跑起來不但有力，而且更加輕快。可避免以較高擋位拖著車輛行駛，油耗必然也會較低，還能減少發動機積碳的現象。 　　自動擋車子在市區行駛時，如果車速無法超過６０ｋｍ／ｈ，就要用低于Ｄ擋的一個擋位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產生；當車速超過６０ｋｍ／ｈ以后，使用Ｄ擋行駛，不但省油，也不會有損加速性。在低速時，換入Ｄ擋以下的擋位，高速時使用Ｄ擋大膽地往前開。這樣會有事半功倍的良好效果。 　　在山路行駛時，要依據情況使用２擋或１擋，除了可以維持強勁的扭矩輸出外，發動機剎車的效果更可以避免過度使用腳剎，能夠確保行車安全。自動擋車的Ｄ擋不具備發動機剎車的功能，并會隨著下坡車速的增加不斷向高速擋位變換，使車速越來越快，必須不停地使用腳剎來控制車速，很容易讓剎車因使用過度而產生高熱失效，這是非常危險的。因此，駕駛自動擋的汽車走長下坡路時，一定不要用Ｄ擋行駛，以防剎車失靈。。

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D檔是在平時用車時用的（3 2 1是在特殊路段用的，如上下大坡抖坡雪地等等）

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D檔起步就可以了

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一般城市路面用D檔起步就可以了 遇到上坡或者需要急起步的情況，可以用3，2，1檔位來獲得大扭距以滿足需要