車子滑行時(shí)（捏離合器滑行）當(dāng)松離合器時(shí)在即將進(jìn)入半離合，也就是放到半離合前一點(diǎn)那個(gè)位置時(shí) 這時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)里又很小傳動(dòng)聲怎么回事。是進(jìn)入半理合前的某個(gè)零件已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)了嗎？哪么又是哪個(gè)零件呢。在這時(shí)可以當(dāng)作分離狀態(tài)換擋嗎？（因?yàn)橐话愣疾粫?huì)把離合器捏的那么深只要確定分離就可以換擋了）

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離合器里面是片式摩擦，是靠麼擦片的壓緊與松開(kāi)，實(shí)現(xiàn)離合的，不把離合器捏的那么深，就容易加速麼擦片的麼損，為達(dá)最佳狀態(tài)，應(yīng)離合器進(jìn)行調(diào)整，（參見(jiàn)使用說(shuō)明）并合理操作。“能聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)里又很小傳動(dòng)聲”，這是離合器已經(jīng)開(kāi)始傳遞扭矩了，只是兩組麼擦片還沒(méi)有壓實(shí)，還處在相互運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。（兩組麼擦片反向高速旋轉(zhuǎn)）處于此狀態(tài)，加速麼損。正常使用時(shí)，此狀態(tài)是短暫的過(guò)渡狀態(tài)，應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間處于此狀態(tài)。會(huì)有利于延長(zhǎng)使用壽命。

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一 干式離心蹄塊式自動(dòng)離合器： 見(jiàn)于踏班車的傳動(dòng)系統(tǒng)。它與V型皮帶無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)構(gòu)成了簡(jiǎn)單易用的傳動(dòng)裝置。隨著油門的變化，能自動(dòng)完成結(jié)合、脫開(kāi)、變速。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)。主要由離心蹄塊（3個(gè)），外殼，從動(dòng)輪、拉簧等組成，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或小于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，由于拉簧作用，使蹄塊不能張開(kāi)，因而與外殼未結(jié)合，使力矩不能輸出。當(dāng)油門加大，從動(dòng)輪的離心力使附于其上的蹄塊克服拉簧的拉力，向外張開(kāi)，并帖附在外殼的內(nèi)壁上，靠蹄塊外表面的摩擦片給外殼傳遞動(dòng)力，進(jìn)而經(jīng)外殼傳給減速齒輪，驅(qū)動(dòng)后輪行駛。二 濕式多片式自動(dòng)離合器： 見(jiàn)于彎梁車，其結(jié)合、分離的原理結(jié)構(gòu)與手動(dòng)控制的濕式多片離合器完全相同。不同的是，當(dāng)踩動(dòng)變速桿時(shí)，其變速桿的聯(lián)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)一軸套軸向移動(dòng)，并且驅(qū)動(dòng)裝在右曲軸箱蓋上的壓桿動(dòng)作，分離離合器摩擦片。這與手操縱的原理是一樣的。典型的發(fā)動(dòng)機(jī)有153FMH（100毫升四沖發(fā)動(dòng)機(jī)）。。