我國有預(yù)警機(jī)嗎？什么空警2000預(yù)警機(jī)，平衡木預(yù)警機(jī)，這些傳聞是真實(shí)的嗎？我國到底有沒有預(yù)警機(jī)，性能如何？空警2000預(yù)警機(jī)，平衡木預(yù)警機(jī)是不是真的有這么一回事？

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最近在南京上空頻繁試飛的國產(chǎn)大型預(yù)警機(jī)，引來軍事迷的激烈爭論。據(jù)專家指出，該架稱作“空警-2000”的預(yù)警機(jī)，采用了相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，要比目前美俄產(chǎn)品還要先進(jìn)。它的服役填補(bǔ)了解放軍從前沒有裝備預(yù)警機(jī)的空白其先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，也令全世界震 驚。該預(yù)警機(jī)采用俄制伊爾-76為載機(jī)，但固態(tài)有源相近代陣?yán)走_(dá)、顯近代臺、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數(shù)據(jù)處理電腦、數(shù)據(jù)總線和接口裝置等皆為中國設(shè)計和生產(chǎn)?！　≈档靡惶岬氖?，1999年以色列在美國強(qiáng)大壓力下雖停止向中國出售預(yù)警機(jī)，中國更于2002年主動中斷從俄羅斯購買入價格和性能都不符要求的預(yù)警機(jī)，轉(zhuǎn)而全力發(fā)展更先進(jìn)的大型預(yù)警機(jī)。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點(diǎn)工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為“一號工程”中可見一斑，其技術(shù)也處于世界領(lǐng)先水平。據(jù)悉，“空警-2000”的雷達(dá)天線并不像美俄預(yù)警機(jī)一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反它是固定不動的。這印證了“空警-2000”采用的，是比美俄領(lǐng)先一代的固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)，由于它只需以電子掃描進(jìn)行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機(jī)械掃描轉(zhuǎn)天線。也可以證明，中國專家已有效解決了天線引臻機(jī)射共振的一系列難題。。

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國產(chǎn)新式預(yù)警機(jī)橫空出世 　　文章稱，最近在南京上空頻繁試飛的國產(chǎn)大型預(yù)警機(jī)，引來軍事迷的激烈爭論。據(jù)專家指出，該架稱作“空警-2000”的預(yù)警機(jī)，采用了相控陣?yán)走_(dá)技術(shù)，要比目前美俄產(chǎn)品還要先進(jìn)。它的服役填補(bǔ)了解放軍從前沒有裝備預(yù)警機(jī)的空白其先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)，也令全世界震 驚。該預(yù)警機(jī)采用俄制伊爾-76為載機(jī)，但固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)、顯示平臺、軟件、砷化鎵微波單片集成電路、高速數(shù)據(jù)處理電腦、數(shù)據(jù)總線和接口裝置等皆為中國設(shè)計和生產(chǎn)。　　值得一提的是，1999年以色列在美國強(qiáng)大壓力下雖停止向中國出售預(yù)警機(jī)，中國更于2002年主動中斷從俄羅斯購買入價格和性能都不符要求的預(yù)警機(jī)，轉(zhuǎn)而全力發(fā)展更先進(jìn)的大型預(yù)警機(jī)。作為空軍天字第一號的國家頭號軍事重點(diǎn)工程之一，它的重要性和被寄予的厚望，從被命名為“一號工程”中可見一斑，其技術(shù)也處于世界領(lǐng)先水平。據(jù)悉，“空警-2000”的雷達(dá)天線并不像美俄預(yù)警機(jī)一樣是旋轉(zhuǎn)的，相反它是固定不動的。這印證了“空警-2000”采用的，是比美俄領(lǐng)先一代的固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)，由于它只需以電子掃描進(jìn)行俯仰和方位探測，所以不需要再采用落后的機(jī)械掃描轉(zhuǎn)天線。也可以證明，中國專家已有效解決了天線引臻機(jī)射共振的一系列難題。從上世紀(jì)80年代開始，預(yù)警機(jī)已經(jīng)成為世界公認(rèn)的空軍“力量倍增器”，也是現(xiàn)代化空軍的主要標(biāo)志之一。今年以來，大陸和臺灣接連傳出各自引進(jìn)或自研預(yù)警機(jī)的消息，由此可見，兩岸都準(zhǔn)備通過加強(qiáng)空中預(yù)警指揮能力來謀求空中優(yōu)勢。。

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中國大型預(yù)警機(jī)比E2、E3、A50以空中預(yù)警為主的預(yù)警機(jī)要先進(jìn)得多，是代表預(yù)警機(jī)發(fā)展方向的“空地并重，空地一體化”的預(yù)警機(jī)。就叫“空警-2000”吧。最近在南京上空有頻繁試飛的大型預(yù)警機(jī)，它的出現(xiàn)表明中國已有了大型預(yù)警機(jī)。在此之前，中國有過運(yùn)-8改裝的預(yù)警機(jī)，性能不高。以色列在美國的干預(yù)下，停止向中國出售費(fèi)爾康系統(tǒng)，中國準(zhǔn)備采購俄羅斯A-50，俄羅斯又滿天要價。但是，以色列還是把部分雷達(dá)資料交給到中國，中國在費(fèi)爾康雷達(dá)的基礎(chǔ)上重新設(shè)計，利用最新的電子信息技術(shù)和以往的研究儲備，大幅度提高了預(yù)警系統(tǒng)的技術(shù)性能。中國大型預(yù)警機(jī)，采用俄羅斯伊爾-76作為平臺，最大起飛重量170噸，載油70噸，巡航高度10000米，巡航速度760公里/小時，續(xù)航時間達(dá)7。5個小時，還可空中加油。比美俄現(xiàn)役的預(yù)警機(jī)領(lǐng)先一代。先進(jìn)在哪？① 設(shè)計思想先進(jìn)，先進(jìn)在“空地并重/空地一體化”。美國的E-2/ E-3以空中預(yù)警為主， 另有E-8是專門對地偵察預(yù)警的，空、地任務(wù)分由兩架飛機(jī)執(zhí)行。中國大型預(yù)警機(jī)則由一架飛機(jī)執(zhí)行空、地偵察預(yù)警任務(wù)，效率更高，代表發(fā)展方向。② 采用新技術(shù)。美國的E-2/ E-3是服役多年的老機(jī)型了，雷達(dá)脈沖多普勒雷達(dá)，機(jī)械掃描，背上雷達(dá)天線旋轉(zhuǎn)。中國大型預(yù)警機(jī)則是采用新型相控陣?yán)走_(dá)，電子掃描，背上雷達(dá)天線不旋轉(zhuǎn)。現(xiàn)在流行的是相控陣?yán)走_(dá)，相控陣?yán)走_(dá)比多普勒雷達(dá)要先進(jìn)一代，中國的相控陣?yán)走_(dá)是南京14所研制的。機(jī)腹設(shè)置合成孔徑雷達(dá)也代表了對地雷達(dá)新技術(shù)。③ 美國的E-2/ E-3/ E-8現(xiàn)役數(shù)量很大，很貴，淘汰不了，只好用著。④ 中國過去沒有大型預(yù)警機(jī)，現(xiàn)在是跳躍式發(fā)展，剛好一時領(lǐng)先。不過，由于美俄技術(shù)力量的強(qiáng)大，中國的優(yōu)勢保持不了多久。據(jù)說，美國的E-10也是空地并重/空地一體化，也是相控陣?yán)走_(dá)/合成孔徑雷達(dá)，可能會比我們先進(jìn)，只是晚幾年。