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漂移秘笈- - 在日本有100萬的車迷在研究漂移技術，而國內也有不少朋友為之蠢蠢欲動。想漂移還得從最基本的開始。早已勁吹港臺、內地的日本人氣漫畫《頭文字D》您都未曾看過？真Out Date，趕緊去"改過自新"再來看這里吧。如果您已知道"漂移"就是利用車輪打滑實現側滑過彎的玩車技術，想知道現實中神乎奇技的"漂移"動作怎樣完成的嗎？在日本有100萬的車迷在研究漂移技術，而國內也有不少朋友為之蠢蠢欲動。想漂移還得從最基本的開始。早已勁吹港臺、內地的日本人氣漫畫《頭文字D》您都未曾看過？真Out Date，趕緊去"改過自新"再來看這里吧。如果您已知道"漂移"就是利用車輪打滑實現側滑過彎的玩車技術，想知道現實中神乎奇技的"漂移"動作怎樣完成的嗎？向大家介紹現時最流行漂移的車款：本田NSX是中置后驅即MR車型，早在十年已出，到現時也沒落伍的超級靚車。280匹有TYPY-R版。它與過往的MR車有所不同，居然可自由自在地橫轉。開起來最不用動腦筋，急速轉彎時后輪象粘在地上一樣，但后部還是有點重了。本田型格Integra Type-R在上月的澳門賽車的死人事件，"兇手"就是本田型格Integra Type-R。唯一的前置前驅車型，漂移難度大，發動機力量很好，但作漂移就非常辛苦。但駕駛它的感覺象是要把它開到最快，把它蒸發掉似的。它融入了越野車的概念，在坡道時速度最快，是一部可以成功完成各項技術動作的好車。馬自達RX-7馬自達頂級跑車，轉子引擎，280匹，拿過許多國際大獎?。^文字D里涼介的新款！）漂移能力中等，側滑起來有點難度但又帶點神經質，容易突然側滑。在操縱上有很大的改善，但仍然保留了真我本色——酷。日產Silver S15俗稱"飛雞"（前置后驅）250匹，所以側滑非常容易，只要踩一下剎車轉動方向盤就能輕易的轉彎。6速手排很有賽車感；四條輪胎抓地力一致，因此超越極限時車身仍然穩定；后輪驅動極富樂趣，而配有LSD使S15有良好的高速過彎性能。 日產Skyline GT-R R34隆重向大家介紹：這就是舉世聞名的-----戰神SKYLINE！保持現時全世界街車（有批量生產）最快的記錄--時速347KM/H，漂移能力還行（四輪驅動），因為車體較重，側滑時勉強還可保持安穩。與后驅車復雜的操縱相比，此車較鎮定自若。 --------------------------------------------------------------------------------上回介紹了一些日本車型漂移能力的區別，本回就為蠢蠢欲動的您開始飄移課程！ 姿勢調整 即使是普通的駕駛，坐姿調整也很首要，更何況是激烈的漂移。坐姿的原則是身體要緊，手壓緊的同時能放松手臂。座位周圍是車手工作的場所，這是最不能忽略的地方。一般街上的飛車一族喜歡隨心所欲，要知道不按要求隨便亂坐很容易出事。如果您想擁有正規的賽車手法，那首先得從坐姿開始。 座椅前后的調整當然是按腳能完全踩盡離合及剎車踏板為準，但要盡量使腳得到休息而張開雙腳。而座椅靠背要與肩膀緊緊貼起來，靠背大約與水平成45度的傾斜比較合適。這時候肘部才有足夠的伸展空間。相對地，手往方向盤方向壓、在保持手腕不彎曲的情況下，調整方向盤。 跑車座椅與一般汽車上的不同在于即使轉急彎，身體也能得到座椅緊緊的擁抱而不會左右亂擺。 側滑弊文芙艚艫囟プ〖綈蚴親羆訓淖聳?，震}焙蛑獠坎揮寐彝淝?，上蠀苇动的纂s啥紉脖淶媒轄?，震}潛冉俠硐氳?。染J硤宀荒芙秈危筒荒苷犯惺艿匠底擁囊瘓僖歡盒液妥聳頻謀浠?、轮胎的准凖_?。虽然您都想了解，但沙堝栗r腔味簿筒荒苷紛鞒讎卸稀?#160; 握把時不能用指尖用力，正確的應該是用指尖下部與手掌的一段手指用力。 方向盤的轉動方法 1．直線行駛時手的位置是這樣：自然放松地握住方向盤，半壓半拉地控制方向盤。 2．在轉彎時右手向下一個拳頭的位置轉動方向盤，左手則自然地跟著往上切。 3．在左手的位置差不多到達這個位置時后輪也開始滑動，此時方向盤立刻反饋給左手一個反作用力。 4．反作用力越來越大時，左右手的位置應進行調整。原本左手不應放在這個部位，但這樣可以利用右手握緊方向盤，反作用力也就能被壓住。 5．這以后的一瞬間反作用力突然消失，方向盤打反舵，在側滑的狀態下車子安穩以后會有點上揚，正式開始漂移。 踏板的奧秘 車子是通過操縱方向盤實現轉彎的，不過如果能嫻熟地掌握油門和剎車踏板的技術，那么就可以更輕而易舉地轉彎。 剎車是為了減速，在直道上全速前進，在進入彎道時必須能在最短的距離內減速使車子安定下來。為了使車子轉彎，所以必須保持剎車，而為了使車的重心向前轉移，剎車時腳務必不能離開踏板，這是為了轉彎而動用的剎車方法，俗稱跟趾動作。由此可見，剎車其實分兩種用途。 同樣道理加速也有這樣的效果，在加速的同時，車子后座、后部會顯得沉重，相反不加速時車子的重心會前移。在高速行駛踩踏油門時如果踏板有絲毫放松，整個車子馬上"陣腳大亂"，所以如果能有效地利用油門也同樣能有效利用重心轉移。 無論油門還是剎車都是簡單而又微妙的動作，有時下腳需要快而強，有時卻需輕描淡寫地慢慢進行。這絕不象是開關那樣操作簡單。加速時腳后跟一定要緊貼地板，腳板用力。剎車也大致相同?，F在的汽車許多都有ABS，初級學者只靠ABS的幫助就能充分地進行駕駛，要有意識地練習熟記自己腳步動作所帶來的各項車子反應。 由于剎車與油門之間經常會交*進行，所以鞋子要有厚厚的質感，否則極有可能因為鞋子的問題使控制失靈。 跟趾動作的基本要素中最重要的是鞋跟和腳尖。這兩者與踏板的關系是指在汽車剎車的狀態下進行換擋的技巧：剎車要保持一定的力度但不要拼命晃動，腳尖均勻用力踩著剎車的同時將后腳跟移到油門位。與此同時左腳踩下離合器踏板，沒有發生激烈震動的情況下均勻地將速度減下來。這個動作的要點是注意對剎車的切換和輕重力量的控制。 --------------------------------------------------------------------------------在賽車中希望車子能調校好，就需要將自己的意思向機械師表達清楚。雖然玩飄移不能有這么高要求，但是與負責您汽車調整的改車師傅有充分的溝通，不論對您還是汽車都是有益的。在日本有許多環形跑道可供飄移練習，但在國內條件就沒那么好了！不過重要的是要練習飄移，必須找寬闊的無人路段，千萬不要危及他人。上路前要檢查上路練習前必須要注意什么呢？如果您具有"我已經檢修過汽車，萬無一失！"的自信的話就OK了。但是如果有人覺得"要擺弄千斤頂去檢修太麻煩了！"這種人就要小心了，因為飄移動作對剎車、輪胎造成的負擔很重，如果沒有充分檢修，是很容易出差錯的。首先要檢查機油及機油濾清器，差不多到定期更換時一定要更換（其它潤滑油也一樣）。其次是冷卻水，要確認水是加滿的。而剎車油應更換成DOT4，這樣在激烈操駕下不易造成剎車失效，而在正式上路前應放空空氣，以免氣阻影響剎車。如果是后輪驅動的汽車，那么就特別要注意對后輪的檢查，并帶上備胎。因為有時會發生著地后輪飛皮的情況（警告：飄移將極度摧殘輪胎，請做好心理和錢財的準備！），那就需要重新認真地檢查并安裝。檢查是否已經萬無一失1．要用千斤頂弄太麻煩了！ 但如果不這樣檢查，后果不堪設想。2．首先要更換好的油類物質 剎車油也一樣 太臟的冷卻水也換掉3．其次是散熱器，對液量和水溫都要檢查4．最后后輪驅動車要帶備胎，否則就只有推回去了?。?日落西山紅霞飛，戰士背車把家歸。。。。。。最初的工作是熱身熱身運動包括了您自己、剎車、輪胎和方向。當然要將不必要的東西放在車外以免影響100%的注意力，否則一分心就容易造成錯誤。不少剛玩飄移的人頭腦是一片空白，看到的只是眼前的東西。而在進入玩飄移狀態時千萬不能全速行駛！應該打開警示燈，先讓輪胎等"熱熱身"，并熟記要飄移路面的彎道及路況。如果剛換上新的剎車部件，尤其要注意先磨合一下（如新剎車皮要開膠），否則將影響剎車系統的正常發揮。接著要注意感覺剎車與油門的大致情況，然后再練習進擋，做好"賽前"的熱身。如果您用的是普通的街道用輪胎，那么必須注意，無論夏天還是別的什么時候，冷車和駐車后都不能一踏油門就走，特別是后胎較難加熱（弄暖）的前驅車，更應先兜2-3圈讓輪子充分熱起來才行。（因為普通輪胎在未充分預熱時就激烈進行飄移，因受熱不均隨時可能整塊胎面飛掉，相當危險）總之輪胎及一些零部件如沒有充分預熱容易造成打滑乃至剎不住車造成危險，為安全起見，土屋也是先慢慢兜圈子的。飄移前一定要熱身1．車子檢查好了，全力加速！2．沒有充分進行熱身就玩飄移簡直跟自殺沒兩樣！3．熱身過程中可順便觀察路面狀況，如是否有水、油等 要確認水溫、油溫、油壓都正常才行路上有油又有水太恐怖了！4．沒有熱身就跑，我的輪胎爆掉了—— 充分熱身后就可以全力加速攻彎了??！切線與剎車技術的掌握在充分預熱后車子可以開足馬力"沖"了。別忘了周圍車輛的情況可用后視鏡留意。許多習慣跑高速路段的家伙會開得非?？?，初學者可慢行，沒必要去與他們爭強斗勝！因為無論是誰都有成長的階段。在彎道高速飛奔讓您有一種恐懼感，橫向轉90度彎、轉U形彎都是不可思議的事，這與卡通漫畫里了解到的是完全不同的。駕駛時盡量挑選路面平整、彎度空間大的道路，這樣在駕駛時只要用眼就能很快看清飄忽不定的線路，只要放松一下，將拐角當作是一種機械性熟練地去操作，就會有無窮無盡的樂趣。在拐過車身時讓發動機空轉，在接近下一彎道時一直踩剎車，朝一直線將車子靠近外彎道時進入。而當中別忘了一個重要的是要記住彎角大概的位置距離等。在條件成熟后，也經過好幾圈的嘗試后，可以鎮定自若地駕駛后，就可以挑戰飄移側滑了。