F1各個車隊的燃油是否相同？？如果不相同，具體表現(xiàn)在哪些地方?
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一級方程式賽車不使用普通汽車的輪胎和燃料。賽車的輪胎與一般輪胎截然不同，用的燃料是類似與在加油站出售的混合油。盡管基本成分相同，但比賽用汽油與普通汽油的配方是不同的，使之適應不同的賽車發(fā)動機的需要。性能好價錢就不低，一升汽油的價格在1至2英鎊之間，而輪胎要花費約700英鎊。 一、煉金術與性能： 一級方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 二、ELF一枝獨秀： F1世界錦標賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續(xù)第5個賽季戰(zhàn)勝他的對手。從事研究工作的化學家里昂附近的索來茲實驗室里，不僅為各種類型的發(fā)動機，而且也為它們的變形發(fā)動機配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對一般商用燃料也直接有所裨益。事實上，符合一級方程式規(guī)則的大獎賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。 三、激烈的競爭： 對于燃料公司來說，一級方程式比賽是樹立公司形象的有效途徑。1995年，5家公司，即ELF、AGIP（后慘遭FERRARI單方違約，現(xiàn)FERRARI使用SHELL燃料）、SASOL、BP和TOTAL供應比賽用油，它們之間的競爭和車隊之間的競爭一樣激烈。然而自從1994年以來，爆發(fā)了另一場戰(zhàn)爭----潤滑油之戰(zhàn)。在單一的燃料開發(fā)受到國際汽車聯(lián)合會制止后，這些石油公司集中力量發(fā)展高性能發(fā)動機油和變速器油。這對于堅持不懈致力于提高發(fā)動機轉速的發(fā)動機制造商來說是一個新的助力。 。
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一級方程式賽車不使用普通汽車的輪胎和燃料。賽車的輪胎與一般輪胎截然不同，用的燃料是類似與在加油站出售的混合油。盡管基本成分相同，但比賽用汽油與普通汽油的配方是不同的，使之適應不同的賽車發(fā)動機的需要。性能好價錢就不低，一升汽油的價格在1至2英鎊之間，而輪胎要花費約700英鎊。 一、煉金術與性能： 一級方程式賽車所用燃料與在加油站買到的燃料相比，其成分是相同的，只是各種成分的比例不同而已。常規(guī)燃料氧化物3%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物8%、芳香族化合物42%、石蠟與異石蠟44%。而F1賽車用燃料氧化物13%、環(huán)烷化合物3%、不飽和物27%、芳香族化合物35%、石蠟與異石蠟22%。 二、ELF一枝獨秀： F1世界錦標賽曾使用ELF的燃料。1995年，ELF賽車連續(xù)第5個賽季戰(zhàn)勝他的對手。從事研究工作的化學家里昂附近的索來茲實驗室里，不僅為各種類型的發(fā)動機，而且也為它們的變形發(fā)動機配置專用的燃料。這種高水平的研究工作對一般商用燃料也直接有所裨益。事實上，符合一級方程式規(guī)則的大獎賽燃料非常接近在加油站零售的燃料。 三、激烈的競爭： 對于燃料公司來說，一級方程式比賽是樹立公司形象的有效途徑。1995年，5家公司，即ELF、AGIP（后慘遭FERRARI單方違約，現(xiàn)FERRARI使用SHELL燃料）、SASOL、BP和TOTAL供應比賽用油，它們之間的競爭和車隊之間的競爭一樣激烈。然而自從1994年以來，爆發(fā)了另一場戰(zhàn)爭----潤滑油之戰(zhàn)。在單一的燃料開發(fā)受到國際汽車聯(lián)合會制止后，這些石油公司集中力量發(fā)展高性能發(fā)動機油和變速器油。這對于堅持不懈致力于提高發(fā)動機轉速的發(fā)動機制造商來說是一個新的助力。 。
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又被樓上的搶先一步。