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國內F1為什么迅速升溫來沒有在家門口感受到極限賽車的感覺，即使在上海即將舉辦F1大獎賽之際。” 即將于4月份陸續竣工的上海賽車場，能帶給車迷的將是一個什么樣的期待呢？隨著9月26日的臨近，將會有更多的車隊到上海做推廣活動，并一試上賽國際一流賽道。一些專業人士認為，不排除將會舉行各種試車活動，屆時，車迷將首次在賽前感受F1的魅力所在。目前，有關F1賽事的倒計時牌、大型戶外廣告、宣傳海報、招風旗、橫幅標語等第一批宣傳品已亮相在 3月份的中國，F1大獎賽突然一下子“熱”了起來。 上周二，豐田車隊全班人馬在參加完澳大利亞墨爾本站賽后，轉戰上海，與車迷和媒體進行了廣泛的交流。此次來華的不僅有豐田車隊社長約翰·哈維特，還有車隊的主力車手瑪塔和潘尼斯。而就在第二天，泰康人壽作為第一家國內企業，贊助了F1的索伯車隊。在第三天，寶馬威廉姆斯F1車隊與上海國際賽車場和中國中央電視臺簽訂了一項市場與推廣合作協議。根據這一合作協議，從2004年F1賽季開始，即從上周的澳大利亞站起，包括今年9月26日進行的上海站比賽，上海國際賽車場和中央電視臺的標志將出現在威廉姆斯車隊FW26賽車的明顯位置上。另外一個消息是，在最近，F1的另外一支車隊———世界三大F1車隊之一的英國邁凱倫車隊也將來滬做推廣活動，車隊首席車手基米·萊庫寧將隨車隊來訪，同時邁凱倫車隊的新款車也會被帶到上海展示…… 這些車隊的到來，為F1中國上海站9月26日的比賽開始提前預熱。
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世界頂級賽事來了家門口，能不火嗎！
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因為F1進入了中國上海~所以在國內更加火了!
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這本來是一項頂級賽事 在沒進中國前中國就有很多車迷了 到時了當然水到那個成啦
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國內F1為什么迅速升溫來沒有在家門口感受到極限賽車的感覺，即使在上海即將舉辦F1大獎賽之際。” 即將于4月份陸續竣工的上海賽車場，能帶給車迷的將是一個什么樣的期待呢？隨著9月26日的臨近，將會有更多的車隊到上海做推廣活動，并一試上賽國際一流賽道。一些專業人士認為，不排除將會舉行各種試車活動，屆時，車迷將首次在賽前感受F1的魅力所在。目前，有關F1賽事的倒計時牌、大型戶外廣告、宣傳海報、招風旗、橫幅標語等第一批宣傳品已亮相在 3月份的中國，F1大獎賽突然一下子“熱”了起來。 上周二，豐田車隊全班人馬在參加完澳大利亞墨爾本站賽后，轉戰上海，與車迷和媒體進行了廣泛的交流。此次來華的不僅有豐田車隊社長約翰·哈維特，還有車隊的主力車手瑪塔和潘尼斯。而就在第二天，泰康人壽作為第一家國內企業，贊助了F1的索伯車隊。在第三天，寶馬威廉姆斯F1車隊與上海國際賽車場和中國中央電視臺簽訂了一項市場與推廣合作協議。根據這一合作協議，從2004年F1賽季開始，即從上周的澳大利亞站起，包括今年9月26日進行的上海站比賽，上海國際賽車場和中央電視臺的標志將出現在威廉姆斯車隊FW26賽車的明顯位置上。另外一個消息是，在最近，F1的另外一支車隊———世界三大F1車隊之一的英國邁凱倫車隊也將來滬做推廣活動，車隊首席車手基米·萊庫寧將隨車隊來訪，同時邁凱倫車隊的新款車也會被帶到上海展示…… 這些車隊的到來，為F1中國上海站9月26日的比賽開始提前預熱。 ■中國車迷將首次體會汽車的極速、爆音 在豐田F1車迷活動之前，期待已久的上海車迷已經在場外排成見頭不見尾的長龍，活動一開始，車迷幾乎是蜂擁進會場。但是對于一個普通車迷來說，F1車迷活動多多少少讓他們有一些失望。正像此次來華的豐田汽車公司專務豐田章男對車迷的幾句話：“我之所以成為F1車迷，是因為我感受到F1的最大魅力———極速、爆音和氣味。在F1賽場上，極速300公里的速度和各種極限場面，被叫做‘EXHAUSTHOTE’的獨特發動機轟鳴聲，還有車胎和路面摩擦后發出的焦糊味———這些都沖擊、震撼我的五官，給我帶來無比的興奮。”而車迷所能感受到的只是賽前的F1氛圍，一位車迷在參加完活動后說：“作為一名喜歡賽車的車迷，從 賽事舉辦地上海嘉定區的大街小巷。“F1,上海嘉定歡迎您”、“當好東道主，迎接F1”等宣傳畫在車站、廣場、交通干道和商業街成為一道風景線。 ■F1寶貝大選在即 據了解，為有力推廣F1賽事及F1相關知識，上賽場已擬定了選拔“F1寶貝”的計劃。目前上賽場選拔“F1寶貝”的計劃正在最終審核之中。上賽場在選拔時將對“F1寶貝”們有較高的要求。除了對報名者進行外貌體形的篩選外，還將對報名者的文化素質有一定的要求，而F1賽車知識是其中的重要部分。當然，入選“F1寶貝”的酬金也相當可觀的。 有關人士說：“F1寶貝選拔計劃絕不是一個單純的選美活動，我們只是能讓更多的觀眾將眼球投到F1大獎賽上來。屆時不同地域的人就會關心他們的小姐是站在舒馬赫旁邊還是站在蒙托亞旁邊，從而引起對賽車的關注。但是如果最后讓人們感覺這只是上海一個城市的事，那就是我們的失敗。” 據了解，級別最高的當數那些正式開賽前站在車手前舉著發車牌的發車女郎。這些賽車女郎的素質一定程度上反映了舉辦方的形象，薪酬一般也由當地賽事組委會給付。與發車女郎同樣引人矚目的是車隊重金請來的車隊女郎。她們在比賽期間游走于賽場的各個角落，參加各種與車隊有關的商業活動，目的就是加深公眾對她們所代表車隊的影響。 其他的賽車女郎便是代表各個公司的廣告小姐。不過這些賽車女郎更有區分，比如A公司不僅贊助了本站比賽，而且還是賽事的冠名商，那么他們的賽車女郎就能在賽場內來去自如，通常形象也非常好。而其他的大公司也會出動他們的廣告女郎，但由于贊助賽事的金額不同，因此留意的觀眾能很明顯地感覺到這些女郎們之間的區別，并且無論從外表還是她們的活動范圍，較之冠名商所聘女郎，都會遜色一些。 ■F1票務將再掀高潮 從今年4月4日新增巴林站的票務銷售來看，F1門票的銷售非常不錯。而上海站票務的反饋信息是，來自世界各地的問詢絡繹不絕。但是值得一提的是，對于高端票感興趣的人更多。根據預測，在F1中國大獎賽期間將有15萬人觀看比賽，其中約5。5萬境外人士將入境參與或者觀看比賽。票務方面，按照國際慣例、結合中國市場特點的F1中國大獎賽票務方案也已初步確認，票務技術平臺、銷售網絡和結算系統本月底之前將完成，3月份開始接受預定，7月初開始辦理出票。 上海賽車場公司有關人士表示，上海站賽事票價和F1其他站點賽事的票價相比屬于偏低。在2004年F1大獎賽總共17站比賽中，大部分賽事在發達國家舉行，和這些發達國家相比，上海站的票價肯定要低，和馬來西亞以及匈牙利等相近站點賽事相比，也要稍微偏低一點。上海站三日套票最高價為450美元，最低價為45美元，而馬來西亞站相同票最高為467美元，最低為50美元，匈牙利站最高為390歐元，最低為55歐元。單日票方面，上海站最低為20美元，馬來西亞站最低為27美元，匈牙利站最低為35歐元。對于有著最大人口基數中國和逐漸增多的車迷來說，上賽制定的票務銷售計劃將不會有太大的問題。有關人士預期，隨著賽車場5月份驗收后逐步對外開放，相信F1門票的銷售將再掀高峰。 。