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高性能F1引擎和變速器　　F1 引擎是非常輕巧的。積架(Jaguer) R1 的引擎只有 569 mm 長、506 mm 寬、492 mm 高 (包括風箱)。離合器只比成年男子的拳頭大一點而已。高科技材料使得引擎變得很輕，重量只有 97 公斤。　　所有車廠都使用 V10 結(jié)構(gòu)，V10 可提供"大約"800 匹馬力的動力(車隊通常不愿透露正確數(shù)字)，相當于一般家庭房車 1。6 公升引擎馬力的 8 倍。大部分普通房車的引擎每分鐘最大轉(zhuǎn)速約為 6000 轉(zhuǎn)，但 F1 引擎的轉(zhuǎn)速可達每分鐘 18000轉(zhuǎn)，其活塞加速比子彈還快。　　雖然 F1 引擎的燃燒溫度可達攝氏 1,000 度，但在運轉(zhuǎn)時卻比普通房車引擎溫度稍低。一級方程式 V10 的冷卻劑溫度可低到攝氏 110 度，油料溫度可達 140 度，大約比普通房車低 20 度。這么小的機器卻能產(chǎn)生如此之大的能量，你難道不想把 F1 的引擎裝到自己的車里嗎？也許不想，因為 F1 引擎每跑 100 公里就吃掉 60 公升的汽油。　　F1比賽規(guī)則禁止使用自動變速箱，但是賽車比賽規(guī)則也只規(guī)定車手必須自己選擇換檔，因此車手們可以使用半自動系統(tǒng)，利用液壓操作離合器和轉(zhuǎn)檔叉，方便車手可以隨時拉起方向盤后方的兩個排檔桿進行換檔。　　半自動系統(tǒng)可以達到急速換文件的目標，車手只需要0。02秒就可完成全部換檔動作，而一般轎車則需要0。5秒才能完成換檔。　　進入特定彎道時，車手可以預(yù)先設(shè)定一連串的定時換擋，免除了在接近彎道時用手操作數(shù)次排檔桿的麻煩。　　。

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