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對，完美硬盤版游戲都是破解的，去掉了校驗光盤的程序，下載可以直接玩，不用光盤。

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硬盤有一些游戲很好玩。《榮譽的勛章》.《使命的召喚》等。

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硬盤版當然是不是用碟子的了

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日本歐洲為什么還不能發射載人飛船?神州6號發射成功，網上有兩種針鋒相對的觀點： 　　 能發射載人飛船了，代表我國工業技術達到世界先進水平。　　 連好的機床都造不出來，神州號完全是抄襲俄羅斯技術，沒有技術含量。日本歐洲想做載人飛船，很快可以做出來。　　這兩種觀點可以說都不全面，能發射載人飛船和造不出好的機床，并不矛盾；同樣，能造出好的機床，并不代表能發射載人飛船。這兩項技術反映的是不同的工業能力。發射載人飛船反映一個國家的“系統集成能力”，而能造出好的機床是反映一個國家的“基礎工業能力”。　　　　關于這兩種能力，舉個例子：　　美國波音公司就是典型的“系統集成”公司，波音飛機大部分零部件都不是該公司生產甚至美國公司制造的；發動機是由通用電氣設計，日本的川摩重工和德國的寶馬公司代工生產的；航電設備由德國和瑞士公司提供；制造飛機的鋁合金材料大部分都是從其他公司或國外（日本歐洲）進口，波音公司自己生產一部分零件，但生產零件的機床多是從國外進口。波音做的是飛機系統的總體設計，這就是“系統集成”能力。日本德國能做飛機零部件，質量比美國的好，能制造生產飛機零部件的機床，但他們能用這些零部件做飛機系統嗎？不能，尤其是日本，雖然可以制造幾乎全部生產飛機的零部件，但航空技術還是完全依賴美國。　　　　中國的基礎工業薄弱，但并不妨礙中國具有較強的系統集成能力，尤其是在全球經濟一體化背景下，中國可以從歐洲日本購買到性能優良的機床等產品，充分發揮自己的系統集成能力；“神州”號就是最好的反映，“神州”號是否用了日本的產品不重要，關鍵是它反映出來的系統集成能力。現在美國對中國進行高技術產品禁運，就是為了阻止中國充分發揮自己的系統集成能力。但要在國際經濟一體化背景下，進行基礎工業產品的禁運是非常困難的。何況中國的基礎工業技術也在不斷提高，以后只是替換零部件的工作。　　　　日本德國雖然有很強的基礎工業能力，但“系統集成能力”卻不怎么樣，尤其是在航天技術的系統集成能力方面薄弱。其實中國以前制作火箭的鋼材都是從日本進口的，但日本的火箭技術卻一直無法突破。　　　　日本現在航天和航空產業發展受阻礙，很大原因就是它錯誤理解了“系統集成能力”和“基礎工業能力”。反映在技術發展上就是做系統的時候認為自己基礎工業能力強，對系統提出一些超出自己集成能力的要求，導致系統集成難度成幾何級數增大，最終導致系統發展失敗。　　　　日本做系統不成熟的最典型例子，就是航空業的 F－2 戰斗機，日本在設計飛機的時候，大量采用新技術，比如機體一體化成型，相控陣雷達技術等；結果造成飛機采用新技術太多，各種技術整合出現問題，項目最后以失敗告終。反觀美國，盡管美國的基礎工業能力也非常強，但美國做系統的時候是非常謹慎的，有時候為了整個系統可靠性，放棄一些所謂的“新技術”而采用傳統技術。　　最好的例子就是當年新型戰斗機選型中，YF-22 戰斗機方案擊敗 YF-23 戰斗機方案，實際上YF-23戰斗機設計更具突破性，采用了更多的新技術，而美國空軍為了系統的可靠性考慮，選擇了較為“傳統”的YF-22，這反映出日本雖然在基礎工業方面和美國不相上下，但美國在系統工程的能力和經驗方面，遠遠好于日本。　　日本的航天也是同樣錯誤，在初期技術沒有成熟的時候，盲目上馬大型火箭，航天飛機等項目，結果只能是系統可靠性大幅度降低，進程嚴重推后。現在，中國的載人飛船技術已經逐步成熟，日本的航天飛機還只是在紙面上。實際上，美國在做航天飛機以前，已經做了近20年的飛船和小型空間實驗室。。