10月22日，車隊終于能夠在平坦的道路上飛奔了，大家都松了一口氣，有了回家的感覺。 中國第三期維和警察防暴隊針對聯(lián)合國海地任務區(qū)道路狀況，進行特種車輛駕駛訓練。海地全國有四分之三是高山，全國能適應車輛行駛的道路僅剩一千多公里，道路狀況極差，對此中國第三期維和警察防暴隊員開展了針對性野外訓練。 連日來，維和防暴隊輾轉天津、北京等地行程上千公里進行長途拉練，進行了山路駕駛、車輛自救、沙灘行駛、夜間閉燈駕駛等特種駕駛的訓練科目。 中國第三期維和警察全部來自山東公安系統(tǒng)。(陳進、何勇) 居然用它們的車，無語，連軍隊都用小鬼子的東西，去那提倡體制日貨，還是維和警察。 為什么我們不能像韓國人那樣有民族的骨氣。體制日貨
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第一著、當頭棒喝 就是直截了當?shù)模愿咚降漠a品壓制中國的自研行動，以高水平的技術摧毀中國自研的信心。 最明顯的例子就是大型高速計算機，我們的“銀河1”億次高速大型計算機研制出來了，美國就提出可以賣給我們10億次的大型機，等我們的10億次研制成功，他們又提出要出售50億次的大型機。 潛臺詞就是，你們追是追不上的，趕緊放棄自研的想法吧！ 第二著、畫餅充饑 就是以各種美好的設想為誘惑，瓦解我們自研的決心。 最明顯的例子是運十下馬。 運十研制的確是一路坎坷，但是已經看到了希望的曙光，此時，美國提出中美合作，號稱這樣的合作起點高、經費省、市場前景廣，我們也相信了。 但是結果是，合作生產的MD飛機比運十小，完全沒有銷路，我們也不掌握核心技術，很快就完了蛋。 到了此時，美國人還在給我們畫餅，“你們可以做我們的供應商！”結果，我們就開始為國外飛機造機屁股了。 第三著、金鉤釣魚 就是以利誘麻痹我們，先棄后取！ 筆者用電腦時間較長，當時的操作系統(tǒng)DOS2。0。那時，軟件免費用，國外軟件多的是，省錢又好用，于是，我們漸漸失去了研發(fā)核心軟件的興趣，致力于漢化外國軟件和在基礎軟件上做應用開發(fā)。 終于有一天，我們才知道，用人家的軟件是要給錢的！晚了！ 第四著、借尸還魂 就是以合作為誘餌，控制我們具有自研能力的大機構。 最明顯的例子就是中國汽車工業(yè)。當年汽車工業(yè)有紅旗、上海、躍進、東風，現(xiàn)在在一番戰(zhàn)略合作后只剩下了大眾、雪鐵龍、豐田、本田、現(xiàn)代、奔馳…。。等等，當年民族工業(yè)的旗幟瞬間變成了列強的買辦。 借尸還魂！毒！ 第五著、借雞下蛋 就是用你的人才，為列強所用。 現(xiàn)在很多國際大企業(yè)都在中國設立了研發(fā)中心，初看是好事，細看卻不對了。 研發(fā)的地點在中國，人才也是本土，技術成果卻是外國企業(yè)控制，你說這著高不高？ 第六著、上樓抽梯 就是設法擠占國內自研產品的市場。 這是在“龍芯”問世后想出的妙著。你“龍芯”問世，我就提供X86的技術，搶占低端市場，把“龍芯”向高端市場頂，讓“龍芯”去和技術更成熟的國外高端產品競爭。 越是高端市場，容量越小，我們的技術差距越大，就象拳擊賽中70KG的選手，非要揣肥了去打超重量級！ 想瞞我阿二的眼睛，你TMD欺我中華無人哪？！ 第七著、建章建制 信息產業(yè)高速發(fā)展，相關標準的制定權既成為重點，能夠制定行業(yè)標準，就是最大的行業(yè)話語權。何止信息產業(yè)，在經濟的各領域，制度、標準不都是列強制定的嗎？ 沒有制定行業(yè)標準的權利，我們的未來就是造VCD、DVD的命！ 第八著、知識產權 如果說人權是列強推行政治霸權的法寶，那么知識產權就是列強維持經濟霸權的利器。 保護知識產權已經成為列強的口頭禪。 由于我們技術的落后，又連連中招，大多數(shù)時間我們只能成為知識產權的受害者。 用了你的給點錢，我們也認了，但是有些知識產權簡直就是“知識強盜”的代名詞了。 人家研究了你的基因，就能申請專利，以后你在研究就要給錢，這不是流氓行徑是什么？ 非洲幾百萬愛滋病人在掙扎在生死線上，西方的大制藥公司還要維護“知識產權”，此時，“知識產權”是這樣的殘酷無情。 第九著、里應外合 中國人總有覺醒的人，也總有覺醒的日子，于是，列強就祭出絕招，通過各種手法，拉攏一批國內有影響的人物，為其搖旗吶喊、臥底搗亂。 這批人有自稱“精英”的學者、有利欲熏心的“企業(yè)家”、有“高瞻遠矚”的官員，他們或發(fā)表奇談怪論一通忽悠，或見利忘義甘心充當外國的買辦，更有甚者可以大筆一揮，多少人的心血頃刻付諸東流。 一樁樁、一件件，我知道你能舉出更多！我知道你知道更多黑幕！ 但是中國總有覺醒的人，中國人也總有覺醒的日子！ 。
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傷心啊，中國真是不應該，買日本這么多東西，錢都讓鬼子賺了，我們就沒經費研究了，怎么有好的產品。中國現(xiàn)在大多數(shù)企業(yè)都選擇多元化，不選擇做強，也是導致今天這個局面的原因之一。在世界500強前10當中，只有通用電器一家多元化做的成功，因此可見，做大還不如做強。
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中國的軍用吉普都是三菱的技術,中國的人大代表都是坐的豐田.抵制個屁
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難怪我們下崗了，都買外國貨了；難怪我們沒有好的設計師，都跑外資，奔高薪了，我們企業(yè)窮嘛！都買進口貨，國產的積壓，資金不活哪有效益？拿什么搞科研，搞設計？下崗是我們活該！餓死活該！
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這些車都是在北京生產的，不光這些，像廣州本田、海南馬自達、鄭州日產、天津一氣豐田等都是在中國生產的。這些工廠中有多少工人，如果全都不買這些車，這些工人都怎么辦？這是雙贏的事情！一有利于我國的經濟發(fā)展，二有利于國產廠家和國外的技術交流，有利于發(fā)展中國的汽車產業(yè)！
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你在用電腦時，里面的某個部件可能就是日本的這無可避免所以，所謂抵制日貨，理論無依據(jù)，實際不可行。
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中國最新型指揮車還是日本的呢！不能因為是日本的就這種態(tài)度，畢竟技術是無罪的。難道非要用國產的，在緊要關頭熄火趴窩才叫愛國嗎？大家都應該再去學習一下魯迅先生的《拿來主義》，順便再看看《浮躁》。
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雖然日本很不友好,中國人恨之入骨,但是日本的科技確實很發(fā)達,這一點我們不得不承認,我們引進他們的產品,實際上就是引進技術,我們加以改進,不是會做得更好嗎?不僅如此,我再告訴大家一個消息,明年膠濟鐵路將引進日本新型的E7系列電動車組,跑濟南到青島的城際,不懂得借鑒別人長處是永遠不會進步的,我們要把別人的好東西吸收變?yōu)樽约旱臇|西,將來我們一定要超過日本,打敗日本!
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人家的東西就是先進,不服不行.所以我們要努力的建設自己的國家.擁有自己的品牌.國家強大了,一切都會好的,到那時日本人就會用中國產的東西了.
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made in china嘛！ 別計較那么多了〉
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“紅旗”是中國汽車工業(yè)的的第一品牌，但是政府部門的公務用車有幾輛是“紅旗”，現(xiàn)在政府部門的公務用車大多數(shù)都是“奧迪”A6或是“本田雅閣”，當官的自已不用國貨，還出臺好多政策禁止老百姓購買小排量的車。那邊因為東海油田開采問題跟小日本搞得箭拔弩張，這邊限制小排量車的使用，我懷疑那些當官的是否跟小鬼子串通好的，想把中國搞亂還是咋的？
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買日本車回扣多。
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啊小不忍則亂大謀啊.
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其實我覺得用日本貨也可以用。但前提必須是：1.相同的價格下，日本車比國產車好并且國產的車還達不到技術要求。2.不能是敏感區(qū)或國計民生的產品。警察的車還罷了，部隊跑跑人的車也行，但如果是像前些時候鬧的沸沸揚揚的身分證或鐵路就不行了。3如果國產技術是空白的話，可以在相同的價格下優(yōu)先考慮歐美的產品，必竟日本人原先有上等的出口歐美，中等的自己用，下等的出口中國的壞毛病。日本人的服務雖說世界一流，可是在中國，服務還不如歐美貨。4.如果歐美跟國產都是空白的話，日本人必須把廠搬到中國的。咱中國人花了錢總得學回來吧，要不你這橋還怎么拆啊。最后強調，中國人最強的技術是什么？盜版啊，有些貨買了還是值的，咱盜了它。看你小日本還怎么叫！如果只是買了炫耀只是為了享受，那對不起，老子天天咒你這丫的漢奸！
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只能說我們的政府里面有問題，難道國產的就真的不能用了嗎？我看未必，小日本的東西再便宜我們也不能買，何況也不是沒有替代品，一些官員崇洋媚外，沒有骨氣，早忘了小日本帶給我們的恥辱了，讓他們做我們的父母官比小日本不承認南京大屠殺更是我們的恥辱，堅決支持樓主，堅決抵制日貨！！！！！！！！！！！！！
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拿來主義呀!好的東西,一定要學習.雖說每年給倭寇不少的利潤,但我們也學到了技術.幾年后,你再看,會發(fā)現(xiàn)我們國家的車會比他好!I'm sure!
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可能是國產的日本車，給鬼子一些技術費而已...現(xiàn)在我們還沒過河呢,橋還不能拆...